Γιατί βουτά το κιβώτιο ταχυτήτων αερίου: τι πρέπει να κάνετε εάν ο ρυθμιστής πίεσης αερίου είναι θορυβώδης

Ο μειωτής είναι ένα υποχρεωτικό στοιχείο του σχήματος σύνδεσης για δεξαμενές με μίγματα υγροποιημένου και συμπιεσμένου αερίου. Εγκαθίστανται σε υποδοχές αερίου, μονές φιάλες και εγκαταστάσεις μπαλονιών για σταθεροποίηση και σταθερή τιμή της πίεσης του αερίου που παρέχεται στον οικιακό εξοπλισμό, φακούς συγκόλλησης και θερμαντήρες.

Συμβαίνει ότι κατά τη λειτουργία η συσκευή για τη διασφάλιση σταθερής πίεσης αρχίζει να κάνει θόρυβο. Θα εξηγήσουμε γιατί ο μειωτής γεμίζει σε ένα μπουκάλι αερίου, θα αναλύσουμε γιατί εμφανίζεται ο ήχος. Θα σας δείξουμε πώς να εξαλείψετε τις παραβιάσεις κατά τη λειτουργία της συσκευής, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν «από το αυτί».

Στο άρθρο που παρουσιάσαμε, περιγράφονται λεπτομερώς οι τύποι σταθεροποιητών πίεσης αερίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Δίδονται μέθοδοι αποκατάστασης πλήρους ικανότητας εργασίας. Οι προτάσεις μας θα βοηθήσουν τους οικιακούς τεχνίτες να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις επισκευές.

Συσκευές μείωσης πίεσης αερίου

Η ανάγκη για χρήση μειωτών οφείλεται στη διαφορά της πίεσης αερίου στις δεξαμενές που προορίζονται για αποθήκευση και δόση παροχής αερίου στις συσκευές και στις παραμέτρους λειτουργίας της πίεσης που απαιτούνται από αυτές τις συσκευές για την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Κατά την επιλογή καυσίμου από κλειστή δεξαμενή, η πίεση του μείγματος αερίου πρέπει να μειωθεί κατά δώδεκα ή περισσότερες φορές.

Η μείωση της πίεσης του σάρωσης υγροποιημένου ή συμπιεσμένου αερίου στην απόδοση είναι το κύριο έργο των κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, διατηρούν αυτόματα την πίεση ροής αερίου εντός των ορίων που απαιτούνται για την κανονική λειτουργία. Και προστατεύουν επίσης τη δεξαμενή αερίου από την πιθανή πρόσκρουση με την ενεργοποίηση της φλόγας.

Με τη βοήθεια των κιβωτίων ταχυτήτων, ρυθμίζεται η πίεση του αερίου. Μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να παρέχουν ένα μέσο αερίου με παραμέτρους πίεσης που είναι αποδεκτές κυριολεκτικά για κάθε τύπο οικιακού και βιομηχανικού εξοπλισμού. Παρά τον εκτενή κατάλογο λειτουργιών, δομικά, όλοι οι τύποι συσκευών είναι απλοί και λειτουργούν ακόμη και με μια παρόμοια αρχή.

Τύποι μειωτών αερίου

Για να καταλάβουμε γιατί ένας κύλινδρος αερίου άρχισε να κάνει θόρυβο, είναι απαραίτητο να μελετηθεί η δομή του. Ας καταλάβουμε ποια τύποι κιβωτίων ταχυτήτων για ρύθμιση και σταθεροποίηση της πίεσης των μιγμάτων αερίων που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή.

Η ταξινόμηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια ομαδοποίησης:

• Η αρχή της εργασίας. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι άμεσα και αντίστροφα. Το πρώτο μειώνει την πίεση στο ίδιο το ρεζερβουάρ και μπροστά από το ακροφύσιο που είναι συνδεδεμένο με τον εξοπλισμό αερίου. Το δεύτερο - πρώτα χαμηλώστε την πίεση στον κύλινδρο και μετά στην έξοδο του.
• Προορισμός. Υπάρχουν συσκευές δικτύου (C), μπαλόνι (B) και ράμπας (R). Οι δικτυακοί είναι τοποθετημένοι σε αγωγούς τροφοδοσίας φυσικού αερίου, οι ράμπες τοποθετούνται σε εγκαταστάσεις μπαλονιών, οι οποίες διασφαλίζουν την παροχή αερίου καυσίμου σε μεγάλους όγκους. Για οικιακές συνθήκες και εφάπαξ εργασία συγκόλλησης, τα μοντέλα μπαλονιών είναι κατάλληλα.
• Τύπος αναγωγικού αερίου. Οι συσκευές σταθεροποίησης πίεσης είναι εγκατεστημένες σε όλους τύποι κυλίνδρων αερίου. Για να επιλέξετε με ακρίβεια το απαραίτητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι βαμμένα στα χρώματα του κυλίνδρου. Για δεξαμενές με προπάνιο παράγουν κόκκινο, για δεξαμενές με μπλε οξυγόνο και για δεξαμενές με ακετυλένιο - λευκό.
• Σχέδιο κανονισμού. Η εγκατάσταση των παραμέτρων πίεσης λειτουργίας μπορεί να πραγματοποιηθεί και να ρυθμιστεί μηχανικά, τέτοιες συσκευές είναι μονοβάθμια (Ο) και δύο στάδια (D). Τα κιβώτια ταχυτήτων με επιλογή πνευματικής πίεσης είναι μόνο ενός σταδίου.
• Σύνδεση. Οι μειωτήρες παράγονται για εγκατάσταση σε κυλίνδρους με εύφλεκτα και μη εύφλεκτα αέρια. Οι συσκευές συνδέονται σε δοχεία με οξυγόνο με παξιμάδια ένωσης με δεξιό σπείρωμα, σε κυλίνδρους με μείγμα προπανίου-βουτανίου - παξιμάδια με αριστερό νήμα. Ο μειωτής ακετυλενίου συνδέεται χρησιμοποιώντας έναν σφιγκτήρα και μια βίδα ώθησης.

Ας αναλύσουμε και μελετήσουμε το σχεδιασμό με την αρχή της λειτουργίας των μειωτών αερίου, που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά στην καθημερινή ζωή για να ρυθμίσουν τη ροή μείγμα αερίων σε συσκευές.

Χαρακτηριστικά σχεδίασης και αρχή λειτουργίας

Οι καλοκαιρινοί κάτοικοι και οι ιδιοκτήτες μικρών ιδιωτικών σπιτιών για την προμήθεια φυσικού αερίου σε σόμπες, θερμαντήρες και λέβητες θέρμανσης χρησιμοποιούν ένα από τα πιο κοινά μοντέλα μείωσης αερίου στην καθημερινή ζωή: NZGA RDSG-1-1.2, γνωστό ως «βάτραχος» ή τα ανάλογα.

Το μοντέλο ενός σταδίου είναι εξαιρετικά απλό. Η αναγωγή πραγματοποιείται από μια μεμβράνη που πιέζεται από το εξωτερικό από ένα ελατήριο. Η μεμβράνη περιορίζει τη διαδρομή για το αέριο να κινείται μέσω της κοιλότητας της συσκευής έτσι ώστε ένα ρεύμα με προκαθορισμένο όγκο και τυπική πίεση να εισέρχεται από την έξοδο στον εύκαμπτο σωλήνα αερίου ή το σωλήνα.

Εάν αυξηθεί η πίεση στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, η βαλβίδα και η ροδέλα που συνδέονται με τη μεμβράνη αυξάνονται και καλύπτουν την είσοδο. Έτσι διασφαλίζεται η σταθερότητα της πίεσης. Και εάν είναι απαραίτητο, για να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της πίεσης, αυτά τα στοιχεία ελέγχου είναι προκατειλημμένα, αυξάνοντας ή μειώνοντας τη διατομή της εισόδου.

Ο ρυθμιστής πίεσης τύπου βατράχου αρχίζει συνήθως να κάνει θόρυβο λόγω βλάβης στη μεμβράνη ή απώλειας στεγανότητας εάν μετατοπιστεί

Σε ελαφρώς πιο περίπλοκες συσκευές, για παράδειγμα, στο μοντέλο FL92-4 PS, η μείωση πραγματοποιείται από μια βαλβίδα που περιορίζει τη ροή και έτσι σχηματίζει την πίεση που απαιτείται από τις συσκευές.

Η μεμβράνη σε τέτοιες συσκευές δεν συμμετέχει άμεσα στο σχηματισμό πίεσης, αλλά μειώνει μόνο τις αρχικές παραμέτρους. Από τη μία πλευρά, μια ροή αερίου δρα, από την άλλη πλευρά, ένα πηνίο ελατηρίου, το οποίο πιέζεται από κάτω.

Απαιτείται μετρητής πίεσης στα σχήματα σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων με δυνατότητα ρύθμισης της πίεσης αερίου. Απαιτείται έλεγχος των καθορισμένων παραμέτρων και παρακολούθηση της κατάστασης του μείγματος αερίων στη δεξαμενή

Αυτές οι συσκευές εμφανίζουν κάποια απώλεια πίεσης καθώς το μπλε καύσιμο καταναλώνεται στη δεξαμενή μείγματος αερίων. Επομένως, το περίβλημα διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την απόδοση. Για να μην κάνετε λάθος με τη ρύθμιση, τέτοια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μανόμετρα.

Σε πιο σύνθετα μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων, τα χαρακτηριστικά πίεσης του μείγματος αερίων που απαιτούνται για τη λειτουργία καθορίζονται τόσο από το διάφραγμα κάμψης όσο και από τη βαλβίδα ανοίγματος

Σε συσκευές τρίτου τύπου, για παράδειγμα, TECH CONTROL της σειράς OX OR-128 της μάρκας Svarog 95255, τα χαρακτηριστικά πίεσης μειώνονται και σταθεροποιούνται λόγω της ταυτόχρονης κίνησης τόσο της βαλβίδας όσο και της μεμβράνης.

Η ροή αερίου που εισέρχεται στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων από τη μία πλευρά συγκρατείται και ελέγχεται από μια βαλβίδα, και από την άλλη πλευρά, από μια μεμβράνη που υποστηρίζεται από ένα ελατήριο με ένα δίσκο μεταφοράς.

Δύο μετρητές πίεσης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο παραμέτρων πίεσης σε συσκευές ελέγχου με βαλβίδα λειτουργίας και μεμβράνη. Τοποθετήστε τα στην είσοδο και την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων

Η λειτουργία γραναζιών τρίτου τύπου πρέπει να ελέγχεται από δύο μετρητές πίεσης που παρέχονται στην είσοδο και την έξοδο της συσκευής. Τείνουν επίσης να αλλάζουν την πίεση λειτουργίας στην έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων καθώς η πηγή αερίου είναι άδεια.

Δυσλειτουργίες και εργασίες επισκευής

Εξετάσαμε τη δομή των τυπικών μοντέλων μειωτών αερίου και βεβαιωθήκαμε ότι δεν υπάρχουν τεχνικά περίπλοκα συγκροτήματα στο σχεδιασμό.Όλα είναι τόσο στοιχειώδη που δεν είναι απαραίτητο να στραφούν σε εργάτες φυσικού αερίου για την επισκευή συσκευών. Απλές εργασίες επισκευής μπορούν εύκολα να γίνουν με τα χέρια σας.

Απλά πρέπει να καταλάβετε εκ των προτέρων τι πρέπει να κάνετε έτσι ώστε ο μειωτής κυλίνδρων αερίου να σταματήσει να βγαίνει.

Οι αιτίες θορύβου σε μια συσκευή μείωσης περιλαμβάνουν:

• Παραμόρφωση και ζημιά στο ελαστικό στοιχείο εργασίας (μεμβράνη) της συσκευής, η οποία προκαλείται συχνά από την υπερβολική πίεση του μείγματος αερίων στην έξοδο του κυλίνδρου ή του δοχείου αερίου.
• Λανθασμένη λειτουργία. Τις περισσότερες φορές, λόγω ανακριβών και αναλφάβητων ενεργειών στη διαδικασία αυτορρύθμισης, το ελατήριο ή η μεμβράνη καταστρέφονται.
• Προετοιμασία για την προμήθεια χαμηλής ποιότητας, κακά καθαρισμένου μίγματος αερίου σε συσκευές αερίου.

Συχνά, στα αρχικά στάδια της εμφάνισης θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί απλώς να προσαρμόσετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι ο «βάτραχος» αναφέρεται σε μη ρυθμιζόμενες συσκευές · σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να επισκευαστεί. Η επισκευή πραγματοποιείται με αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων: μεμβράνη, ακραία όψη βαλβίδας παράκαμψης ή ελατηρίου.

Πώς να αλλάξετε τη μεμβράνη;

Για να αντικαταστήσετε τη μεμβράνη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, διαθέσιμο στο εμπόριο από τον κατασκευαστή του μειωτήρα αερίου. Αυτό το ελαστικό στοιχείο ανήκει στην κατηγορία που είναι φθαρμένη και περιοδικά φθαρμένη, επειδή οι κατασκευαστές ακριβών κιβωτίων ταχυτήτων προμηθεύουν ανταλλακτικά ανταλλακτικά.

Προκειμένου να διεξαγάγετε τις επιδιορθώσεις και να αλλάξετε τα κατεστραμμένα ανταλλακτικά, πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά τη συσκευή χρησιμοποιώντας την τεχνική τεκμηρίωση που επισυνάπτεται στο προϊόν

Εάν δεν έχετε μεμβράνη για την επωνυμία του κιβωτίου ταχυτήτων σας, τότε πρέπει να μάθετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Διαστάσεις του διαφράγματος από ύφασμα από καουτσούκ (μεμβράνη).
• Το πάχος του λαδωμένου ελαστικού ιστού από τον οποίο κατασκευάζεται η μεμβράνη.
• Η θέση των σημείων στερέωσης γύρω από την περιφέρεια της μεμβράνης.

Τα δεδομένα μπορούν να βρεθούν στην τεχνική τεκμηρίωση της συσκευής ή να ληφθούν ως αποτέλεσμα ασήμαντων μετρήσεων.

Μία από τις τυπικές αιτίες δυσλειτουργίας στον ρυθμιστή πίεσης αερίου από έναν κύλινδρο είναι η απώλεια στεγανότητας στην περιοχή της μεμβράνης ή η ζημιά της

Συμβαίνει ότι ο ήχος στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν εμφανίζεται λόγω σχισμένης ή παραμορφωμένης μεμβράνης, αλλά λόγω απώλειας στεγανότητας μεταξύ αυτού και του σώματος.

Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά απλό να επιλυθεί. Πριν από την επανασυναρμολόγηση, τα μέρη του περιβλήματος που έρχονται σε επαφή με τη μεμβράνη πρέπει να λιπαίνονται με στεγανωτικό, και στη συνέχεια τα εξαρτήματα πρέπει να συνδεθούν, κάνοντας το διάφραγμα να ταιριάζει τέλεια στην άκαμπτη βάση.

Πώς να διορθώσετε ένα ελατήριο μείωσης;

Η διαδικασία αντικατάστασης μιας βαλβίδας συμπίεσης ή ενός διαφράγματος ελατηρίου δεν είναι πιο περίπλοκη από την εγκατάσταση ενός νέου διαφράγματος. Στο σχεδιασμό των κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται σε σχήματα με κυλίνδρους αερίου, μειώνονται ελατήρια του πρώτου βαθμού, χρησιμοποιούνται ,5 15,5 με τον αριθμό στροφών 12-14 τεμάχια.

Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται στην κατασκευή όλων των τύπων γραναζιών αερίου. Βρίσκονται σε στοιχειώδεις μη ρυθμιζόμενους «βατράχους» και σε πιο περίπλοκες συσκευές με συσκευές ρύθμισης

Το ελατήριο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας μπορεί να σπάσει με γόνατο, να χάσει σφριγηλότητα και ελαστικότητα, τέντωμα. Λόγω οποιασδήποτε από αυτές τις δυσλειτουργίες, η μεμβράνη και η βαλβίδα εισόδου δεν θα είναι σε θέση να εξισορροπήσουν τη δύναμή τους, δηλ. Ο έλεγχος της ροής αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων θα χαθεί.

Σε περίπτωση βλάβης της άνοιξης, αντικαθίσταται με ένα εντελώς παρόμοιο τμήμα. Εάν είναι λίγο τεντωμένο, το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση μιας φλάντζας. Το πάχος αυτής της σφραγίδας επιλέγεται με βάση την κατάσταση, μετρώντας την απαραίτητη απόσταση για να μειωθεί το γεγονός.

Πώς να αλλάξετε τη βαλβίδα μείωσης;

Αυτή η εργασία είναι πιο σοβαρή από τα προηγούμενα βήματα. Ένα σημαντικό λειτουργικό τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με μια βίδα ρύθμισης, η θέση της οποίας καθορίζει την πίεση του αερίου. Ένα ελατήριο το συμπιέζει, το οποίο με υπερβολική δύναμη μπορεί εύκολα να καταστραφεί.

Επιπλέον, η βαλβίδα ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τα καθήκοντα λόγω βλάβης ή παραμόρφωσης του άκρου του σωλήνα που στηρίζεται σε αυτήν. Η πορεία του βραχίονα του βραχίονα μπορεί να διαταραχθεί, η κίνηση της οποίας εμποδίζεται από οποιοδήποτε μετατοπισμένο ή κατεστραμμένο τμήμα. Ακόμα παρατηρείται δυσλειτουργία της βαλβίδας λόγω φθοράς της φλάντζας.

Στη συσκευή ρυθμιστών πίεσης για συμπιεσμένα αέρια που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή κυρίως για συγκόλληση αερίου και κοπή μετάλλων, χρησιμοποιούνται παρόμοια δομικά στοιχεία

Φυσικά, για να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα της βαλβίδας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί το περίβλημα του γραναζιού. Η κινητικότητα της δέσμης διασφαλίζεται αντικαθιστώντας τα μετατοπισμένα μέρη. Εάν είναι απαραίτητο, γίνεται λείανση του άκρου που παρεμποδίζει την ελεύθερη διαδρομή.

Συχνά συμβαίνει ότι όλες οι παραβιάσεις στη λειτουργία της βαλβίδας σχετίζονται μόνο με μια στεγανή φλάντζα. Εξαιτίας αυτού, τα στοιχεία της συσκευής αλλάζουν ελαφρώς τη θέση τους, αλλά ακόμη και κλάσματα χιλιοστών αντικατοπτρίζονται στη λειτουργικότητα μιας τόσο ευαίσθητης συσκευής. "Αντιμετωπίστηκε" εγκαθιστώντας ένα νέο παρέμβυσμα.

Εάν το άκρο του σωλήνα έχει υποστεί ζημιά, απλά πρέπει να το αλέσετε. Εάν ο σωλήνας ή το rocker έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, είναι καλύτερα να τα αλλάξετε. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας κιτ επισκευής που παράγονται για τη συντήρηση και επισκευή βαλβίδων αερίου.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων για το μείγμα υγροποιημένου αερίου θα παρουσιάζουν με σαφήνεια το ακόλουθο βίντεο:

Το βίντεο παρουσιάζει τις προτάσεις για την επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων τύπου βατράχου:

Παρουσίαση βίντεο του κιβωτίου ταχυτήτων προπανίου με μανόμετρο:

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η επιθεώρηση της τεχνικής κατάστασης και η επισκευή των εξαρτημάτων για συσκευές αερίου θα πρέπει να διενεργείται από παρόχους υπηρεσιών αερίου που εμπλέκονται στην προμήθεια μπλε καυσίμου και συντήρησης εξοπλισμού. Ωστόσο, οι απλούστερες λειτουργίες μπορούν να αντιμετωπιστούν ανεξάρτητα. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, εάν είναι δύσκολο ή αδύνατο να καλέσετε έναν βενζινάδικο στο εξοχικό σπίτι.

Θέλετε να μιλήσετε για το πώς να επισκευάσετε έναν ρυθμιστή πίεσης αερίου με τα χέρια σας; Γνωρίζετε τις περιπλοκές της διαδικασίας που μπορούν να βοηθήσουν τους επισκέπτες του ιστότοπου; Μοιραστείτε τις, χρήσιμες πληροφορίες και φωτογραφίες σχετικά με το θέμα του άρθρου στο παρακάτω μπλοκ.