Evacuación del aire acondicionado de bricolaje: tecnología para el trabajo + recomendaciones valiosas

Al comprar un sistema dividido y llamar al equipo de instalación para que lo instale, todos queremos que el dispositivo de control climático elimine el calor en verano y el frío en primavera y otoño. Y seguir funcionando correctamente durante 6-7 años al menos sin mantenimiento. ¿Eso está bien?

Si la garantía del fabricante lo protege de defectos de fábrica, entonces de la negligencia de los instaladores solo necesita comprender el procedimiento de instalación del sistema dividido. En el 70% del trabajo de instalación, los maestros de “aire acondicionado” simplemente no aspiran el aire acondicionado, porque es largo (aproximadamente 30-60 minutos) y costoso (una buena aspiradora cuesta más de 12 mil rublos).

Mientras tanto, esta omisión de instalación "menor" afecta seriamente la vida del sistema dividido. Hablaremos en detalle sobre la aspiración de sistemas de aire acondicionado.

Objetivos de evacuación del sistema dividido

La mayoría de los sistemas divididos multimarca pueden hacer frente fácilmente a un tiempo de actividad de seis años o más en dos condiciones. El primero es la falta de defectos de fábrica en unidades divididas. El segundo es correcto instalación de aire acondicionado en su lugar

Después de colocar los bloques (exteriores, interiores) en el campo, conectando los extremos acampanados de los tubos de cobre con los grifos externos y los accesorios de los módulos divididos internos, el trabajo de los instaladores parece completo.

Sin embargo, antes de dejar entrar el refrigerante de freón en la tubería y encender el aire acondicionado, los fabricantes de climatización recomiendan bombear aire de las tuberías de conexión y del circuito en su conjunto.

Cada unidad y casi todos los elementos de trabajo del circuito de refrigeración interactúan con el refrigerante. Por lo tanto, ni los gases del aire ni la humedad deben afectar la composición del freón.

Entonces, ¿es necesario aspirar un aire acondicionado doméstico o es una operación innecesaria, como declaran con confianza muchos instaladores de sistemas divididos? A ver

El fabricante equilibra con precisión los procesos de trabajo del refrigerante que circula por los tubos y componentes del dispositivo de aire acondicionado. Los ciclos de compresión, condensación e hipotermia del freón se encuentran bajo estados agregados estrictamente definidos del refrigerante.

Sucede lo siguiente:

• El refrigerante de vapor fluye a través de un tubo grueso desde el evaporador (unidad interna dividida) hasta el condensador (unidad exterior), donde el compresor lo bombea. Allí, el freón es soplado por un ventilador y enfriado;
• El refrigerante licuado se envía a través de un tubo delgado al evaporador de la unidad interior. Su presión se reduce mediante una válvula termostática;
• En la unidad interior, el freón hierve y se evapora activamente, absorbiendo calor. Un intercambiador de calor frío es soplado por un ventilador que distribuye aire frío por toda la habitación. Luego, el refrigerante se bombea desde la unidad interior a la unidad "exterior": el ciclo de trabajo se repite.

Pero el aire y la humedad mezclados con freón cambian sus parámetros de funcionamiento, lo que interfiere gravemente con el aire acondicionado. ¿Cómo entran estos componentes adicionales en el refrigerante?

Los módulos de conexión del sistema climático, los tubos de cobre contienen aire después de conectarse a los bloques divididos. Lo que también es importante: el aire siempre contiene humedad, lo que también afecta negativamente a las características del dispositivo de aire acondicionado. Expliquemos cómo el agua y el aire afectan el refrigerante de freón y el compresor de un sistema dividido.

Aire mezclado con freón

Habiendo permanecido en los tubos del sistema dividido (es decir, no se realizó vacío), el aire atmosférico se acumula en el condensador de la unidad "calle", ya que el receptor bloquea su paso adicional (como el freón vaporizado (no condensado)).

Ni purgar con freón, ni confiar en la sequedad de la atmósfera de verano, ni las garantías de los instaladores: nada garantizará la larga vida de su aire acondicionado, excepto la instalación correcta con la vacunación de la línea de freón

El aire recogido en el condensador aumenta significativamente la presión requerida para condensar el refrigerante. Además, aparece una película de aire en la superficie de condensación, lo que empeora muchas veces la selección de calor del freón condensado.

Como la eliminación de calor se degrada y la cantidad de refrigerante entrante sigue siendo la misma, la presión de condensación aumenta, lo que requiere un mayor grado de compresión del compresor. Como resultado, se observa una presión y temperatura inaceptablemente altas en la salida del compresor, lo que acelera bruscamente su tiempo de funcionamiento por desgaste.

Humedad en el aceite del compresor de A / C

Además del material refrigerante principal, el circuito del sistema de aire acondicionado dividido contiene aceite sintético de poliéster. Al igual que otros equipos de refrigeración, el aceite POE lubrica las partes móviles del compresor.

El aceite destinado a la lubricación y sellado de las unidades de compresores se fabrica a base de poliésteres. Está contenido en la capacidad del compresor. Durante la operación, el aceite ingresa al circuito de refrigeración en un volumen pequeño, aproximadamente del 5 al 10% del total.

Cubriendo con una capa delgada las paredes de los tubos del circuito de refrigeración, la película de aceite, además de la disipación de calor, contribuye a una mejor circulación del freón.

Un signo característico de obstrucción del refrigerante en el sistema dividido con humedad atmosférica es la tubería congelada de la fase gaseosa de la circulación del freón.

Sin embargo, los aceites de éster son altamente higroscópicos. Si el contenido de agua del aceite POE excede 30 ppm (30 partes por millón de partes de aceite de poliéster), su rendimiento se deteriorará dramáticamente. Esto puede ser seguido por el atasco del compresor, la unidad más cara del sistema dividido.

El mayor contenido de agua debilita la resistencia dieléctrica del aceite de poliéster, lo que conducirá a la ruptura del devanado del compresor.

En presencia de agua en aceite a un nivel superior a 30 ppm y en presencia de átomos de flúor, cloro y bromo contenidos en el freón R410, se desarrollan procesos de hidrólisis, que causan la formación de ácidos activos: clorhídrico (HCl), fluorhídrico (HF) e bromhídrico (HBr). Incluso en un volumen pequeño, estos ácidos corroerán los tubos del circuito de refrigeración debido a la corrosión química.

Finalmente, el agua no secada al vacío y saturada con aceite sintético causará la formación de hielo interno del tubo delgado del circuito de freón cerca de la unidad externa.

Esto es especialmente evidente cuando el sistema dividido funciona con calor durante la temporada baja. Como resultado, el compresor funciona con un volumen de refrigerante insuficiente, se sobrecalienta y se apaga rápidamente (la protección funciona). En el peor de los casos, el compresor se quema. Con las reglas comprobaciones de rendimiento del compresor y su reparación será introducida por nuestro artículo recomendado.

Tenga en cuenta que por evacuación es imposible eliminar la humedad del aceite sintético contenido en el aire acondicionado. Hay una opción: drenar el POE saturado de humedad y reemplazarlo con aceite nuevo.

¿Cómo se evacua el sistema de aire acondicionado?

Se requerirá el siguiente equipo para realizar el drenaje y la desaireación del circuito del acondicionador de aire: estación manométrica (colector), que también se utiliza para repostar sistemas divididos con freón; bomba de vacio; Destornilladores y llaves.

Para permitir que Freón ingrese al circuito después de la evacuación, se requieren dos llaves hexagonales (generalmente de 4 mm).

Es importante que siga cuidadosamente el orden en que las mangueras del colector múltiple están conectadas a las conexiones de salida de la bomba de vacío y el cilindro de refrigerante.

En orden, consideraremos cómo aspirar el aire acondicionado de dos bloques recién instalado (nuevo):

1. Conectamos la manguera (color azul) de la estación del manómetro desde el accesorio debajo del manómetro de baja presión al puerto de servicio en la válvula de la unidad externa del sistema dividido (tubo grueso de la fase de "gas" del refrigerante). Los grifos en las válvulas del bloque dividido (abierto con una llave hexagonal) deben estar cerrados;
2. Conectamos la manguera de llenado (amarilla) desde el accesorio central de la estación colectora a la bomba de vacío;
3. Enciende la bomba;
4. Abra la válvula de baja presión (azul, debajo del manómetro azul) en la estación del manómetro. El proceso de evacuación ha comenzado;
5. Esperamos de 15 minutos a media hora (cuanto más larga es la línea de freón, más larga) hasta que la aguja del manómetro se pone por debajo de cero;
6. Apagamos la bomba y esperamos la máxima purificación de la atmósfera en el tronco del sistema dividido de la humedad y los gases del aire. Tomará más de 30 minutos;
7. Cierre la válvula azul en la estación del manómetro, solo después de eso: desconecte la bomba de vacío;
8. Sin abrir la válvula azul y sin quitar la manguera azul de la válvula en el bloque dividido "calle", abra dos grifos en el bloque externo del aire acondicionado con llaves hexagonales, deje que el freón entre al circuito. Entonces puede desconectar la manguera azul.

Sigue la flecha del manómetro azul. A medida que aumenta el grado de rarefacción de la atmósfera del circuito de refrigeración, debería deslizarse a cero. Dependiendo de la capacidad de la bomba y la longitud de la línea de freón, el vacío tomará 15-20 minutos.

Luego, apague la bomba (¡no la desconecte!) Y siga la aguja del medidor durante 30 minutos. Se mantiene la presión: todo está bien, puede llenar el circuito con refrigerante. Los modelos de bombas de vacío del rango de precio medio y superior están equipados con una escala de medidor de vacío; es especialmente conveniente controlar el grado de rarefacción de la atmósfera en él.

Errores en los sistemas de vacío de sistemas divididos

En ausencia de un medidor de vacío, los instaladores de aire acondicionado se guían por la presión en el manómetro: esperan que la flecha caiga por debajo de cero y luego completan la aspiración. Este es el error más profundo!

Alcanzar el límite menos en el manómetro de baja presión no es el objetivo de la evacuación.Para eliminar la humedad, la atmósfera de alto vacío en el circuito debe mantenerse durante más de 30 minutos después de que el manómetro salga en menos

Continúe manteniendo la rarefacción atmosférica en el circuito de freón durante al menos media hora con la bomba apagada para evaporar y eliminar la humedad del aire acondicionado. Esta operación se llama engarzado.

Si durante una prueba de presión de vacío, el manómetro azul muestra la normalización de la presión espontánea (la flecha irá de cero a uno), se observa la despresurización. Verificamos la conexión de las mangueras al sistema manométrico, a los grifos de la unidad de división de calle y la bomba de vacío.

El nuevo sistema dividido cuenta con freón aislado en la unidad externa. Una vez completada la evacuación, es necesario no desconectar la manguera del accesorio de servicio (se debe mantener el vacío en el circuito), quitar los tapones y abrir los grifos con una llave Allen, dejando que el refrigerante ingrese al circuito

Al no encontrar una fijación débil entre estos dispositivos, estamos buscando un defecto de montaje: tuercas apretadas o sueltas en las tuberías de cobre de la línea, o un laminado de mala calidad de sus extremos.

La evacuación de la línea de refrigerante es efectiva si solo la temperatura en el área de la unidad de aire acondicionado externo excede +15^{acerca de}C. El agua a bajas temperaturas en la calle en una atmósfera enrarecida no se evapora, sino que se congela; es prácticamente imposible eliminarla de la tubería.

Por ejemplo, a +30^{acerca de}Con 40 mbar suficientes para evaporar el agua disponible en el circuito de refrigeración. Y a 0^{acerca de}C necesitará reducir la presión a un vacío profundo, por debajo de 6 mbar, de lo contrario no habrá evaporación ni eliminación de humedad.

Cuanto más fría es la atmósfera en la ubicación de la unidad de aire acondicionado externa, mayor es el vacío y mayor es el tiempo requerido para eliminar la humedad antes de entrar al circuito de freón

Por lo tanto, la evacuación debe realizarse en la estación cálida o con un calentamiento especial del intercambiador de calor de la unidad externa dividida (por ejemplo, una pistola de calor) durante todo el tiempo mientras se mantiene el vacío en la línea de freón preparada.

Tenga en cuenta que la purga del circuito con freón, practicada por instaladores negligentes, no puede dar el resultado adecuado para eliminar el aire y la humedad. Esto es solo el consumo sin objetivo de freón, por cierto, no es barato.

Bombas para evacuación de sistemas divididos.

Para eliminar una mayor proporción de sustancias gaseosas de los recogidos, pero que aún no están llenos de freón unidad condensadora, requiere un dispositivo especial: bomba de vacío. El proceso de bombeo del aire del sistema dividido puede realizar bombas de dos tipos principales: bajo vacío y alto vacío.

Para divisiones de hasta 7000 BTU, una bomba de vacío de una etapa es adecuada, para las más potentes, se necesita una de dos etapas, y para sistemas de zonas múltiples, solo una de iones. Se requiere una estación de manómetro con mangueras y accesorios para 410 freones

Repetimos una vez más: es posible aspirar el aire acondicionado con sus propias manos, pero sin la bomba de vacío este trabajo no se puede hacer.

Tipos de bombas de bajo vacío:

• Paleta rotativa (etapa única). Se caracterizan por un bajo nivel de ruido durante la operación, la capacidad de ajustar la presión residual, la simplicidad de diseño. Sus desventajas son la necesidad de reemplazar periódicamente los consumibles (por ejemplo, petróleo);
• Dos rotores (dos etapas). Equipado con dos rotores principales que funcionan sincrónicamente. Económico, efectivamente "empuje" el aire al tubo de drenaje aumentando la presión en el circuito del dispositivo evacuado;
• Anillo de agua. Igualmente pueden eliminar tanto el aire como el líquido. Las desventajas de tales dispositivos son el consumo significativo de energía y la demanda de agua.

De los tipos anteriores de bombas de vacío exclusivamente en el rango de bajo vacío (10⁵-10² Pa) solo funcionan los dispositivos de anillo de agua. En otros tipos, el rango de vacío es más amplio y alcanza 10^-3 Pa, es decir Grado de alto vacío.

Tipos de bombas de alto vacío:

• Difusión Altamente eficaz, proporciona una rápida aspiración. Pero no se pueden usar para el circuito de refrigeración, porque El fluido de trabajo de estas bombas son aceites sintéticos que contaminan el circuito de vacío;
• Criogénico Su trabajo se acompaña de una inyección de nitrógeno, que congela y elimina gases y líquidos al tiempo que aumenta el grado de rarefacción de la atmósfera interna del circuito;
• Captador iónico. Equipado con una delgada película de titanio que atrapa las moléculas de gases y líquidos eliminados del circuito de refrigeración durante el vacío. El más efectivo: elimina hasta el 97% de las impurezas.

A pesar de las ventajas de los aspiradores getter de iones, apaga la provisión de un alto grado de vacío (más de 10^-5 Pa), cuando se instalan sistemas divididos, rara vez se usan: estos dispositivos son caros.

¿Qué vacío es mejor elegir?

La elección del tipo óptimo de bomba de vacío depende de la longitud de la línea de freón y la capacidad del acondicionador de aire, que necesita una limpieza al vacío de los gases atmosféricos. También es necesario tener en cuenta las dimensiones del dispositivo de bombeo, ya que deberá configurarse cerca de la unidad de división externa para la conexión al procedimiento de vacío.

Este dispositivo es capaz de evacuar los circuitos de refrigeradores, aires acondicionados automotrices y sistemas divididos de baja potencia. Para equipos de control climático con una capacidad de 9000 BTU y superior, tal aspiradora no es adecuada

Un criterio significativo es la presión residual (más baja) alcanzada por la bomba de vacío en el modo de operación sin carga (tubería de entrada cerrada). Cuanto menor sea la presión residual (indicada por el fabricante en Pa, en mbar o micras), mejor será el vacío.

El siguiente criterio es la capacidad de la bomba de vacío (indicada en l / h). Determina el volumen de gas bombeado por el dispositivo durante una hora de funcionamiento a una presión de salida dada.

El último criterio responsable es la potencia del motor eléctrico de la instalación de vacío (indicada en W). Cuanto más larga sea la línea de freón, es decir cuanto más separadas estén las unidades divididas del aire acondicionado, más tiempo llevará realizar la limpieza al vacío del circuito de refrigeración. Por lo tanto, necesita una aspiradora con un motor bastante potente.

Entre las bombas de vacío, este tipo proporciona el vacío más profundo. Si se requiere drenaje y deshumidificación de una línea de cobre de varios metros, por ejemplo, para sistemas VRV y VRF, se necesita este vacío particular. Sin embargo, los especialistas deben trabajar con él, el dispositivo es demasiado potente.

La mayoría de las veces, los instaladores de sistemas divididos usan bombas de vacío de dos etapas y de placa única. Los primeros se consideran bien sistemas de aire acondicionado semi-profesionales y de vacío, y los segundos son los más baratos, aunque no proporcionan la calidad suficiente para aspirar circuitos de freón de más de 3,5 m.

Bomba de vacío casera

Se puede hacer un vacío sobre la base de un compresor de un refrigerador viejo (Saratov, ZIL, etc.). Es necesario drenar el aceite mineral del mismo, reemplazándolo con un lavado preliminar con queroseno más viscoso ("sintéticos" de verano).

Es posible hacer una bomba de vacío basada en un compresor de un refrigerador, pero no es capaz de aspirar divisiones más potentes que 5000 BTU. La mayoría de estos productos caseros (ver foto) no son aspiradoras, sino compresores de aire.

En funcionamiento, el compresor arrojará activamente "agua mineral" a través de la tubería de salida, llenando rápidamente la trampa de aceite. Reemplazar "sintéticos" prescindirá de un receptor separado con un filtro. Pero se requiere la instalación de una trampa de aceite. Para controlar el grado de evacuación, necesitará un medidor de vacío o al menos un medidor de presión.

Sin embargo, si un buen compresor de aire puede ensamblarse con un compresor de refrigerador, entonces la aspiradora resultará bastante débil, bajo vacío. Dichos compresores no pueden proporcionar un vacío de más de 104 Pa, es decir. No son adecuados para la evacuación de sistemas divididos.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

El orden de evacuación del circuito de freón del sistema dividido:

Descripción general de los diferentes tipos de bombas de vacío, sus capacidades y aplicaciones:

Comparación de la eficiencia de una bomba de vacío de un compresor de un refrigerador con un compresor de dos etapas:

Cuando se instala un sistema dividido, es imposible prescindir de un circuito de vacío, ya que dicho aire acondicionado no mostrará un funcionamiento confiable a largo plazo.

Sin embargo, no es rentable comprar específicamente una bomba de vacío con una estación de manómetro, incluso para instalar dos o tres sistemas divididos en el hogar. Es más racional alquilar estos electrodomésticos. O, sin embargo, llame a los maestros, después de asegurarse de que tengan el equipo necesario.

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