Inspección de la ventilación del pozo en un garaje: detalles de la organización de un sistema de intercambio de aire

En el hogar y los edificios del hogar, como en la casa, se requiere un equilibrio microclimático. Uno de sus componentes es un sistema de ventilación de alta calidad. Además del área de contención del vehículo, es necesaria la ventilación del orificio de inspección en el garaje, ya que y ella participa en el intercambio general de aire del garaje.

Hablaremos sobre cómo organizar un cambio estable en la masa de aire en una caja enterrada en el suelo. Le mostraremos qué tipo de sistema es preferible preferir, explique los motivos. Nuestras recomendaciones serán útiles para los artesanos independientes que desean mantener en orden tanto la construcción como el equipo.

Beneficios de un pozo de observación con ventilación

A pesar de las pequeñas dimensiones del compartimento de inspección, su constante secado y ventilación es muy importante. La humedad del automóvil a menudo ingresa, por lo tanto, el condensado se acumula y destruye las paredes. Debido a esto, el pozo gradualmente entra en una condición no adecuada para trabajos de reparación.

La organización adecuada de la ventilación dará un resultado positivo:

1. Devolverá la temperatura de fondo a la normalidad.
2. Normaliza el indicador de humedad, lo que tendrá un buen efecto en la condición del automóvil, herramientas, superficies metálicas del garaje. Además, la humedad puede crear los requisitos previos para el cableado de cortocircuito de la línea de iluminación del pozo.
3. Excluirá las condiciones favorables para la aparición de un hongo que sea capaz de destruir incluso elementos de hormigón y ladrillo de la habitación en su conjunto y del agujero de observación en particular.
4. Evita la acumulación de humos nocivos de combustible, materiales de pintura y barniz, aceite de motor, fluidos técnicos. Esto es importante porque Al alcanzar una cierta concentración, pueden provocar incendios e intoxicaciones.

Desde un orificio en el que no se proporciona ventilación, entrará aire saturado con humedad y varios vapores a la habitación. Esto afectará negativamente la salud del automovilista.

La falta de flujo de aire en el compartimento de inspección dará lugar al hecho de que la carrocería del automóvil en 2-3 años deberá revisarse

Dado que el automovilista a veces pasa mucho tiempo en el departamento de inspección, el aire debe actualizarse regularmente.

Tipos de ventilación para un orificio de visualización

Cuando el dispositivo de ventilación en el pozo de inspección, como en otros casos, proceda de las leyes de la aerodinámica. Por lo tanto, hay tres opciones: ventilación forzada natural, así como combinada. El primer método, debido a la exitosa coincidencia de precio y calidad, es el preferido por muchos automovilistas.

Las masas de aire circulan debido a la diferencia en la presión de los flujos de aire con diferentes temperaturas. En este caso, nuevos chorros de aire exprimen el aire caliente del escape. La circulación se vuelve más intensa si la presión cae y, por lo tanto, el tiro aumenta.

Durante la estación cálida, la ventilación con motivación natural no funciona bien. Esto se explica por una ligera discrepancia entre las temperaturas del aire desde el exterior y el interior. Esta circunstancia nos hace pensar en un dispositivo de ventilación forzada, aunque un compartimento de ventilación natural tan pequeño a menudo es suficiente para secar.

SNiP con el número 21-01-99 estipula que cada hora las masas de aire en la habitación deben actualizarse. Cuando el vehículo se pone en condiciones de trabajo, el indicador aumenta 4 veces

Teniendo en cuenta que para el garaje se incrementan los requisitos para el intercambio de aire, debería ser posible aumentar la cantidad de aire de suministro. Se puede lograr la máxima eficiencia utilizando un sistema de ventilación forzada de dos canales.

De esta manera, se asegurará la entrada óptima de masas de aire fresco a través de dispositivos mecánicos y la eliminación oportuna de materiales contaminados.

Organización de la ventilación de un agujero de observación.

El sistema de ventilación de la parte aérea del garaje es extremadamente simple, y el capó en el orificio de inspección del garaje es más difícil de organizar, ya que tiene sus propias características.

Puede implementarlo de dos maneras:

1. Por dispositivo de ventilación, que forma parte del sistema de ventilación de todo el edificio.
2. Sistema de bahía de inspección separado, separado de la ventilación general.
   La solución más efectiva: independiente sistema de ventilación de aire forzado y escape como una adición al intercambio de aire del edificio principal.

Antes de comenzar a equipar la ventilación en el pozo de inspección, debe desarrollar un esquema general para todo el edificio del garaje. Marca los agujeros en la pared, cimientos, base para la posterior colocación de conductos de aire.

Para que la ventilación funcione de manera efectiva, es necesario observar la relación de los diámetros del tubo de escape y el suministro. El primero debe ser igual al segundo o ligeramente menor, pero no más.

El proyecto tiene en cuenta momentos como el volumen de la habitación, el número de automóviles, la versión subterránea o elevada de la colocación de la tubería. También están considerando la ruta óptima para el movimiento de las masas de aire.

Si el agua subterránea no es lo suficientemente profunda, además del sistema de ventilación, es necesario proporcionar una buena impermeabilización del orificio de inspección. Entonces, la humedad no se acumulará a través del piso y las paredes, y la ventilación hará frente mejor a su tarea.

Para impermeabilizar a lo largo de las paredes del pozo, cavar trincheras. Una capa impermeabilizante de polietileno duradero se coloca desde la parte inferior. Luego, el suelo regresa y se compacta

Guiado por los códigos de construcción, debe tenerse en cuenta que con el intercambio de aire natural por cada metro cuadrado de la sala del garaje debe haber aproximadamente 1,5 cm del diámetro del conducto. Por lo tanto, si toma una sala de garaje con un área de 10 m², para la instalación del sistema de ventilación, se requerirán tuberías con un diámetro de 15 cm.

En el caso de que el área de la habitación sea 2 veces mayor, el diámetro de la tubería aumenta 2 veces. Si hay varios agujeros, el diámetro calculado se divide por su número.

Hay otra fórmula para determinar los parámetros de las aberturas de ventilación. Su tamaño total debe corresponder al 0.3% del área de la habitación. Este método se usa generalmente en el cálculo de un sistema mecánico de un solo canal.

Tecnología de instalación de ventilación de tipo natural.

En el proceso de encontrar una solución al problema, como hacer una capucha de este tipo en el pozo de inspección y en el garaje deben guiarse por los siguientes principios:

1. En los bordes del pozo, es necesario dejar un espacio de aproximadamente 150 mm de ancho.
2. Las tablas para proteger el pozo deben colocarse con un espacio de 100 mm.
3. En el lado opuesto al capó, es necesario un espacio libre.

En este caso, se retiran dos tablas de la tabla para el flujo de aire. Para crear condiciones para el capó, se retira una tabla. En las esquinas opuestas del departamento de inspección, coloque los conductos de ventilación de suministro y escape. El extremo del tubo de entrada se deja a una distancia promedio de 25 cm del piso.

Si el capó ya está presente en el garaje, puede resolver el problema de ventilación del orificio de inspección colocando los conductos existentes en él

En la siguiente etapa, alejándose de la superficie de la tierra unos 10 cm, coloque la parte superior de la tubería de suministro. El conducto de escape está ubicado lo más cerca posible de la tapa del orificio de inspección. El extremo opuesto del tubo de escape que se extiende hacia afuera se eleva por encima del punto más alto del techo del garaje en al menos 0,5 m. Durante la instalación, se controla la posición horizontal de los tubos.

En invierno, la entrada de aire debe liberarse regularmente de la nieve. Es más fácil aumentar la altura del capó y al mismo tiempo aumentar la tracción. Para mejorar la circulación, las tuberías están equipadas con deflectores. El conducto de suministro de aire está equipado con una rejilla para evitar que entren insectos y roedores.

En inviernos fríos, las tuberías deben aislarse, de lo contrario pueden congelarse. En un garaje sin calefacción, la ventilación natural puede funcionar mal no solo en verano sino también en invierno.

En la habitación, a menudo se instalan enchufes en las tuberías, lo que permite, si es necesario, cerrar completamente la circulación o limitar su intensidad.

Cuando el motor del automóvil está funcionando, se convierte en una fuente de calor, pero dos horas después de apagar la temperatura de la habitación no difiere mucho de la temperatura de la calle. La efectividad de la ventilación natural está disminuyendo.

La solución es simple: para mantener el intercambio de aire y evitar la congelación del condensado en el conducto de escape, se utiliza una lámpara incandescente ordinaria de 40 vatios. El cartucho se suspende debajo de la abertura del canal e incluye. La lámpara genera calor, que es suficiente para que el aire se mueva a una velocidad de 0.2 a 0.4 m / s.

Es importante aislar el canal y evitar que entre humedad. Cabe señalar que la lámpara incandescente produce poco calor y es poco probable que sea suficiente para toda la longitud del conducto de ventilación.

Reemplazar la lámpara incandescente con un LED o un análogo fluorescente no vale la pena. Generan mucha menos energía térmica. Es mejor usar un dispositivo infrarrojo de baja potencia.

Sistema de ventilación forzada

Un sistema de ventilación forzada en el pozo de inspección no se instala con mucha frecuencia. En este caso, se utilizan medios mecanizados de motivación. A veces también proporcionan calefacción de aire a través de un calentador de conducto.

El suministro de masas de aire se lleva a cabo utilizando ventilador de conducto. Las unidades monobloque de tratamiento de aire en este caso no se usan racionalmente. Y el ventilador para entrada no siempre se usa, solo si es necesario.

Como el aire extraído del pozo de inspección está lleno de humedad, no se debe permitir que llegue directamente desde la abertura de escape directamente a la parte inferior del automóvil. Esto conducirá a una rápida corrosión de la estructura.

Para implementar un circuito de ventilación forzada, se requiere energía eléctrica.Además, el sistema a veces está equipado con temporizadores para que se encienda y apague automáticamente. En algunos casos, el control de ventilación está conectado a un interruptor de luz.

En comparación con la ventilación natural, un sistema forzado tiene muchas ventajas:

1. La posibilidad de aumentar la eficiencia, como resultado de lo cual un mayor volumen de aire fresco de la calle desplaza rápidamente la masa de escape con una mezcla de sustancias nocivas.
2. Exclusión de la dependencia del suministro de aire de factores externos debido a la presencia de ventiladores en el sistema. Las masas de aire se pueden alimentar a la zona deseada, en un cierto volumen, a la velocidad correcta.
3. El automóvil siempre estará en condiciones favorables de temperatura.

Si no hay una buena razón, no es práctico equipar el compartimento de inspección con ventilación mecánica. Esta opción es mejor para una bodega.

Sistema de ventilación de pozo combinado

El sistema de tipo combinado es el más popular. Proporciona la presencia de mecánicos en el capó de un garaje o pozo, así como el flujo de aire, realizado de acuerdo con un esquema natural.

Es posible un flujo bastante rápido de aire fresco hacia el garaje debido a la presencia de una zona de presión enrarecida. Es creado por el ventilador durante la extracción de aire sucio. Al mismo tiempo, es necesario preservar las posibilidades de ventilación natural en caso de que se corte la electricidad y el ventilador no funcione.

Al organizar un sistema de ventilación en un garaje con un orificio de visualización y una bodega, se debe tener en cuenta la dirección preferida del viento. Es deseable que el tubo de suministro esté del lado de barlovento, y el tubo de escape esté del lado de sotavento.

Por razones de seguridad, se colocan dos líneas paralelas o se hace un agujero en el sitio de instalación del ventilador con un diámetro ligeramente mayor. Las ventajas del sistema combinado son que es independiente de la temperatura exterior. Este método de normalización del intercambio de aire es bastante barato.

Como inconveniente, se puede observar que los conductos de aire se contaminan rápidamente, por lo que deben limpiarse periódicamente. Además, el flujo de aire no se calienta.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Video clip sobre cómo equipar el capó en el garaje y en el pozo de inspección en particular:

La experiencia de crear ventilación en el garaje y el sótano con sus propias manos:

Para obtener el efecto esperado, la ventilación en el compartimento de inspección del garaje debe cumplir con las reglas de instalación y la viabilidad desde un punto de vista económico. La elección del sistema debe llevarse a cabo en función de las características específicas del edificio, el tamaño. Solo usando estos factores, será posible no solo crear condiciones óptimas para el mantenimiento del automóvil, sino también gastar dinero racionalmente.

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