Onko mahdollista kuljettaa kaasua autotalliin: autotallitilojen kaasuttamisen ominaisuudet

Unelmoit monitoimihallista? Ehkä olet innokas autoharrastaja ja olet toistuvasti ajatellut pysäköintialustasi kaasuttamista? Haluatko tietää enemmän tästä? Joten onko mahdollista laittaa kaasua autotalliin, kuinka tehdä se oikein ja kuinka paljon rahaa sinun täytyy käyttää - näihin kysymyksiin löytyy vastauksia.

Päätimme kiinnittää huomiota kotitalouksien kaasutoimituksiin. Koko artikkeli on omistettu kaasun käyttöön autotallissa, mukaan lukien teoreettiset ja käytännön näkökohdat. Niille, joilla ei ole autoa ja autotalli, myös seuraavat ovat hyödyllisiä, ja mahdollisesti lähitulevaisuudessa.

Tarkastellaan sitä, että pienten esineiden, kuten autotallien, järjestäminen näyttää yksinkertaiselta vain ensi silmäyksellä. Heidän sijainti voi aiheuttaa vaikeuksia viestinnän suunnittelussa, ja ei ole ollenkaan välttämätöntä, että heidän tulisi sijaita kaukana sivilisaatiosta. Kaasutus on vaatimuksia, rajoituksia ja suuri joukko toimia. Siksi organisoimme tiedot siten, että jokaisella uudella rivillä oli vähemmän kysymyksiä.

Autotallen kaasuttamisen ominaisuudet

Mukaan SNiP 2.04.08-87 "kaasun toimitus" Kohdassa 6.32 kaasulaitteet voidaan sijoittaa rakennuksiin, jotka sijaitsevat erillään asuinrakennuksista tai niiden vieressä. Lupien omistajat saavat suunnitteluorganisaatioissa.

Valtuutetussa rakenteessa otetaan huomioon kaasualan olemassaolo tällaisten aikomusten toteuttamiseksi, alueen maantieteelliset tekijät. Yksittäisten rakennusten tiloissa sovelletaan samoja perusteita kuin olohuoneissa. Hankkeiden ja laskelmien toteutettavuus riippuu kaasualan erikoistuneesta yrityksestä.

Tavanomaiseen kaasuttamiseen liittyvissä ongelmissa on vaihtoehto, jolla on itsenäinen syöttö kaasusäiliöstä, tämä on ihanteellinen ratkaisu pääputkista kaukana sijaitsevalle autotallelle

Yhdistävä haara rakenteilla olevaan muuhun kuin asuinrakennukseen tai rakennukseen asennetaan yksittäisen projektin mukaisesti kiinteistön omistajan ja kaasupalvelun välisen sopimuksen perusteella. Aktiivinen prosessi alkaa, kun asiakas on vastaanottanut tekniset olosuhteet (TU).

Tässä mielessä menettely on seuraava:

1. Lähetä pyyntö teknisiä eritelmiä varten.
2. Hanki TU.
3. Laadi kirjallinen hakemus sopimukseen liittymisestä viestintään.
4. Allekirjoita yhteys muodostaaksesi yhteyden.
5. Hanki optio muun kuin asuinrakennuksen käyttöönotosta.
6. Allekirjoita aktivointi kaasuyhtiöihin liittymisestä.

Autotallihuoneiden toimintaominaisuudet ja niiden yhteensopivuus kaasulaitteiden kanssa aiheuttavat sääntelyn ja standardoinnin tarpeen.

Autotallien omistajat asentavat kaasukattilat, uunit, polttimet, kaasulämpöpistoolit, mutta tätä voivat haitata päärakennuksen lisäksi rakennusten pieni koko, ikkunoiden ja muiden huoneiden puute.

Kaasulämpöpistoolin toimintaperiaatteena on ottaa ilma ja lämmittää sitä niin, että huone täyttyy tasaisesti lämpimällä ilmalla

Älä missään tapauksessa yritä päästä pääputki, koska sylintereillä ja säiliöillä on myös vaihtoehtoja itsenäiseen kaasuttamiseen.

Menettely teknisten eritelmien saamiseksi

Autotallin kaasun toimittamisen tekniset ehdot antaa kaasupalvelu kohteen omistuspaikassa.

Hakemuslomake kaasutusten teknisten eritelmien saamiseksi: Voit hakea suunnitellusta, rakenteilla olevasta tai tilatusta laitoksesta

Tilojen omistajan tulee jättää itse sopimuksen tekemistä koskeva hakemus ja seuraavat asiakirjat:

• maan omistusasiakirjat;
• henkilötodistus tai virallinen asiakirja, joka vahvistaa edustajan valtuudet;
• topografinen suunnitelma rakennuksen kanssa;
• lomake;
• kaasun jakelusopimus;
• autotalli suunnitelma savu- ja tuuletuskanavilla.

Toimituksen saatuaan asiakas saa paineparametrit kaasuverkkoon liittymispisteessä, kaasun käytön vähimmäis- ja enimmäisindikaattorit aikayksikköä kohti, kuvaus järjestelmän ominaisuuksista ja sallitusta kaasuvirtauksesta.

Autotallen omistajalla, jolla on hänen käsissään olevat tekniset tiedot, on oikeus hakea muutosta tuomioistuimeen, jos häneltä evätään yhteys. Päätös tehdään yleensä kantajan hyväksi. Mahdollisuutta vedota tuomioistuimeen käytetään myös tapauksissa, joissa kieltäytyi antamasta teknisiä eritelmiä.

Vaikeudet liittyä kaasuverkkoon

Se on helpointa, jos kaasutusohjelmaan sisältyy asuinrakennus, jossa tai jonka vieressä on autotalli. Suurien kaupunkien tai lähialueiden sivustot saavat todennäköisemmin kaasua. Kaasun kuljettamiseen autotalliin ei periaatteessa ole suoria laillisia kieltoja - sekä kaasukattiloiden että muiden laitteiden käyttöä varten.

Samanaikaisesti kieltäytymiseen on edelleen teoreettisia perusteita. Ne ovat maaston ja etäisyyden erityispiirteitä.

Eristetyn tontin yhdistämiseen liittyy esteitä, mutta omistajalla on joka tapauksessa oikeus levittää kaasua omaisuuteensa

Valmistelemattomien rakenteiden liittäminen kaasuverkkoihin liittyy ylitsepääsemättömiin vaikeuksiin. Jos uuden rakennuksen paikka oli vanha ja jo kaasutettu, eikä haaraa tarvitse asettaa, objektin olemassa olevaan projektidokumentaatioon on tehtävä muutoksia.

Paikallisen hallintoyksikön teknisen luettelon toimisto (BTI) antaa kaavamaisen suunnitelman. Ongelmana on, että piirustuksessa tulisi olla alue ja STT: n tulisi suorittaa mittaukset vasta, kun omistusoikeudet on esitetty uusiin tiloihin.

Autotallihuoneita koskevat nykyiset vaatimukset

6. kesäkuuta 2019 tuli voimaan Säännöt kaasuntoimitusjärjestelmien suunnitteluun SP 402.1325800.2018, jotka hyväksyttiin rakennus- ja asunto- ja yleishyödyllisten ministeriöiden 12.5.2018 päivätyn määräyksen nro 789 / pr perusteella.

Levyn sivujen ja mittarien välinen 50 mm: n marginaali on edelleen voimassa. Kuten aiemmin, samoista laitteista polttimiin tulisi noudattaa 40 cm: n korkeusväli. Uudet standardit eivät myöskään estä kaksoisikkunoiden asentamista kattiloihin varustetuissa huoneissa, mutta vain, jos lasirakenne mahdollistaa niiden koputtamisen ilman paljon vaivaa.

Kaasuliesi kytkeminen autotallissa

Vain ilmatiiviät letkut, jotka on valmistettu turvallisista materiaaleista, soveltuvat tähän ja muihin laitteisiin. Yhdistävien elementtien pituus ei saa olla yli 1,5 metriä.

Luotettavimmat ja kestävimmät paljekaasuletkut on valmistettu ruostumattomasta teräksestä stabiilin polymeeripinnoitteen alla, suojana aggressiivisilta ympäristöiltä

Kaasua ei ehdottomasti kytketä, jos uuneja koskevia uusia vaatimuksia ei noudateta:

• käytettäessä katoksen alla olevia kaasuliemejä, käytä suojausta puhallusta vastaan;
• uunissa on oltava kaasunohjausjärjestelmä ja dielektrinen kytkentä hajavirrasta hanan ja letkun välillä;
• kaasukeittimen on täytettävä vaatimukset GOST 33998;
• vähintään 1 m liikkumavaraa tulisi jättää laatasta vastakkaiselle seinälle.

Autotallilevyjä sekä asuintaloja saa ostaa vain valtuutetuilta valmistajilta näiden laitteiden tukiasiakirjojen mukana.

Lämmityskattiloiden sijoitus

Älä asenna kaasukattilaa / vedenlämmitintä / kattilaa samaan tilaan ajoneuvon kanssa. Ratkaisu on uuniosasto. Valmiissa tai kiinnitetyissä rakennuksissa, joissa on autotalli, sovelletaan perus- ja lisävaatimuksia. 2. tyypin normit on tarkistettava paikalliselta kaasupalvelulta.

Autotallissa olevaa kaasulämmitintä voidaan käyttää esimerkiksi veden lämmitykseen tai lämminvesilattiajärjestelmän asentamiseen

Kattilan asentaminen autotalliin on hyväksyttävää, jos rakennus täyttää seuraavat parametrit:

• jäätymätön rakenne, jonka pinta-ala on vähintään 4 m² ja korkeus vähintään 2 m;
• ovi aukeaa ulospäin ja sen leveys on vähintään 80 cm;
• seinät on valmistettu palamattomista tai lievästi palavista materiaaleista;
• Tuuletusta ja valoa varten on ikkuna, kooltaan noin 1 m².

Autotalli on oltava läsnä tulo- ja poistoilmanvaihto. Hänen kunto tulisi tarkistaa paperilla. Syöttökanavien toimintajärjestelmässä ilma hylkii lehden ja poistoputkissa se houkuttelee.

Kaasun vaiheittainen kytkentä autotalliin

Prosessi koostuu 6 vaiheesta, ja ensimmäinen vaihe on valita kaasuntoimitusvaihtoehto. He valitsevat sen lämmitetyn alueen, huoneen tilavuuden, keskimääräisen oleskeluajan ja samanaikaisesti autotallissa olevien ihmisten määrän perusteella.

Myöhemmin he laativat tekniset eritelmät. Paikallinen kaasupalvelu tarkistaa hakemuksen 1 kuukauden kuluessa. Jos rakennus on yli 200 metrin päässä paikallisesta putkesta, tarvitaan vaihtoehtoisia liitäntävaihtoehtoja.

Seuraavassa vaiheessa muodostetaan tekninen yhteys kaasujärjestelmään. Lisäyksen suorittavat kaasupalvelun asiantuntijat. Kuluttajan tulee luottaa kuluihin, jotka ovat 25-50 tuhatta ruplaa. Työn hintaan sisältyy upotuksen ja muninnan hinta.

Sisäosa valmistetaan korkeapaineisella kaasuputkelle yksittäisen arvon viestinnän asettamiseksi - yksi menetelmistä on esitetty kuvassa

Kallein komponentti voi olla autotallin kaasutusprojekti. Kaikki autotallin laitteet ja suunniteltu kaasukommunikaatio johdetaan piiriin. Jokainen laite sekä savupiippu "asetetaan" tarkkaan sijaintiin.

Menettely sisältää 2 vaihtoehtoa:

1. Ota yhteyttä kaasunjakeluyritykseen. Se tulee olemaan suhteellisen halpaa, mutta läpimenoaika on 3–6 kuukautta.
2. Tilaa malli yksityiseltä suunnittelutoimistolta. Hinta- ja ajoitustilanne on täysin päinvastainen.

Sitten he alkavat asentaa kaasua käyttäviä laitteistoja, kuten kattiloita, uuneja, kaasulämpöpistooleja jne. Tässä vaiheessa asiakkaat kääntyvät kaasun asiantuntijoiden puoleen ja pino-sopimukset suorittaa työtä.

Kaasulaitteiden asentamisen jälkeen kuluttaja ei silti saa polttoainetta. Kaasunjakeluorganisaation työntekijöiden on ensin tarkistettava laitteiden turvallisuus ja varmistettava, että käyttöolosuhteet täyttyvät. Tätä varten autotalli omistaja tekee hakemuksen ja odottaa noin 2 viikkoa, kunnes asiantuntijat saapuvat paikalle.

Saapuessaan kaasutyöntekijät ohjeistavat turvallisuusmääräykset ja sulkevat mittarin. Sekki vahvistetaan kuitilla, ja pian voidaan puhua kaasun kytkemisestä autotalliin tosiasiallisena toimeenpanona.

Hintaluokka Venäjän eri alueilla

Ei ole mikään salaisuus, että palveluiden hinnat vaihtelevat alueittain. Kun otetaan huomioon tämä tekijä yleensä ja esineiden sijainnin mukavuus, maan eri osien asukkaat saavat laskuja 10-kertaisella lukuerolla.

Asiakirjojen kerääminen ja teknisten eritelmien vastaanottaminen vie "8-50 tuhatta ruplaa". Kaasutusprojekti tehdään 3-20 tuhannessa. Jokainen pääputken johdotuksen metri maksaa 2–5 tuhatta ruplaa.

Vain yksi insertti maksaa jopa 10–15 tuhatta kansallisessa valuutassa. Tarkastajan poistumisesta ja laitteiden saatavuuden arvioimisesta on maksettava 1-2 tuhatta ruplaa. - melko vähän yleistä taustaa vasten.

Kaasujen lämmitysvaatimukset sylintereiltä

Vaihtoehtoisesti voit käyttää pullotettu kaasu. Kontteja tulisi pitää suljetussa metallikotelossa kaasupullojen varastointia varten.

Sen sijainnin vuoksi sinun on valittava paikka mahdollisimman pitkälle lämmityslaitteista ja syttyvistä laitteista.

Kaasusylinterit toiminnassa: nopea ja helppo vaihtoehto, ottaen huomioon jopa se, että joudut ostamaan kaasulaitteita, vaihdelaatikoita ja venttiilejä

Et voi laittaa moduulia sylintereillä lattiatasolle, koska tällöin ei ole mahdollista havaita kaasuvuotoa ajoissa ja ratkaista ongelma.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Johdantoaineisto, jossa kuvataan periaatteet ja algoritmit rakennusten kaasuttamiseen alueella:

Autotallen lämmitys kaasulaitteilla, kuvaus laitteiden toiminnasta ja vivahteista tilojen järjestelyissä:

Autotallihuoneiden mahdollisuudet kasvavat paitsi suunnittelutöidenkin suhteen. Auton omistajat yrittävät myös hallita lämpötilaa autotallissa. He tekevät tämän itse ajoneuvon, työolosuhteiden ja myös - mahdollisuuden varastoida osia, kemikaaleja ja muita lisävarusteita asianmukaisesti.

Jotta autotallissa olisi kaasua, sinun on noudatettava tiloja koskevia vaatimuksia ja hankittava tekniset tiedot. Sitten omistaja odottaa töitä projektin asiakirjojen kanssa. Huone on kaasutettava, mutta vain jos teknisiä esteitä ei ole.

Olemme varmoja, että haluat jakaa mielipiteesi muiden kanssa. Erityisesti tätä varten, jos alla oleva lomake. Ehkä sinulla on oma näkemys autotallien kaasutusongelmasta tai haluat puhua tilanteestasi. Kuvaile tärkeimpiä vaikeuksia, elleivät kaikki menneet sujuvasti.