Miksi kaasusylinterin vaihdelaatikko sumisee: mitä tehdä, jos kaasunpaineensäädin on meluisa

Pelkistin on pakollinen osa nesteytetyn ja paineistetun kaasuseoksen säiliöiden kytkentäkaaviota. Ne asennetaan kaasupidikkeisiin, yksittäisiin sylintereihin ja palloasennuksiin kotitalouslaitteisiin, hitsauspolttimiin ja lämmittimiin syötetyn kaasun paineen vakauttamiseksi ja standardiarvojen saattamiseksi.

Käy niin, että vakaan paineen varmistamiseen tarkoitettu laite alkaa melua. Selvitämme, miksi reduktori sumisee kaasupullossa, analysoimme miksi ääni näyttää. Osoitamme sinulle kuinka poistaa laitteen toiminnassa esiintyvät rikkomukset, jotka voidaan määrittää “korvan mukaan”.

Esitetyssä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaasunpainevakaimien tyypit ja niiden suunnitteluominaisuudet. Annetaan menetelmät täyden työkyvyn palauttamiseksi. Suosituksemme auttavat kotityöntekijöitä selviytymään korjauksista yksin.

Kaasunpaineen alennuslaitteet

Pelkistimien käytön tarve johtuu varastointiin tarkoitetuissa säiliöissä käytetyn kaasun paineen ja laitteiden annostetun annostelun eroista paineesta, jota nämä laitteet tarvitsevat tehtäviensä suorittamiseen. Kun valitset polttoainetta suljetusta säiliöstä, kaasuseoksen painetta on alennettava kymmenellä tai enemmän.

Nesteytetyn tai paineistetun kaasun pyyhkäisyn paineen alentaminen suorituskykyyn on vaihdelaatikoiden päätehtävä. Lisäksi ne ylläpitävät kaasun virtauspainetta automaattisesti normaalin toiminnan edellyttämissä rajoissa. Ja ne myös suojaavat kaasusäiliötä mahdollisilta takaiskulta iskun aktivoinnin yhteydessä.

Kaasupainetta säädetään vaihdelaatikoiden avulla. Ne voidaan konfiguroida toimittamaan kaasuväliaine paineparametreilla, jotka ovat kirjaimellisesti hyväksyttäviä kaikenlaisille kotitalous- ja teollisuuslaitteille. Laajasta toimineluettelosta huolimatta kaiken tyyppiset laitteet ovat rakenteellisesti yksinkertaisia ​​ja toimivat jopa samanlaisella periaatteella.

Kaasunvähennyslajien tyypit

Ymmärtääksesi miksi kaasusylinteri alkoi melua, on tutkittava sen rakennetta. Selvitetään mikä tyyppisiä vaihdelaatikoita säätää ja vakauttaa arjessa käytettävien kaasuseosten paine.

Luokittelu suoritetaan seuraavien ryhmittelykriteerien mukaisesti:

• Työn periaate. Vaihdelaatikot ovat suoria ja käänteisiä. Ensin mainitut vähentävät paineita itse säiliössä ja kaasulaitteisiin kytketyn suuttimen edessä. Toinen - alenna paine ensin sylinterissä, sitten sen poistoaukossa.
• Tapaaminen. Laitteissa on verkko (C), ilmapallo (B) ja ramppi (R). Verkkojohdot asennetaan kaasun syöttöputkille, ramppi asennetaan ilmapalloasennuksiin, mikä varmistaa kaasumaisen polttoaineen toimituksen suurina määrinä. Kotimaisissa olosuhteissa ja kertaluontoisissa hitsaustöissä ilmapallomallit ovat sopivia.
• Pelkistetyn kaasun tyyppi. Paineenvakautuslaitteet on asennettu kaikkiin tyyppisiä kaasupulloja. Tarvittavan vaihdelaatikon oikean valitsemiseksi ne on maalattu sylinterin väreillä. Propaanilla varustetuissa säiliöissä ne tuottavat punaista, happea sinisellä säiliöillä ja asetyleenivalkoisilla säiliöillä.
• Sääntelyjärjestelmä. Käyttöpaineparametrien asentaminen voidaan suorittaa ja säätää mekaanisesti, tällaiset laitteet ovat yksivaiheisia (O) ja kaksivaiheisia (D). Vaihteistot, joissa on pneumaattinen painevalinta, ovat vain yksivaiheisia.
• Yhteys. Pelkistimet valmistetaan asennettaviksi sylintereihin, joissa on palavia ja palamattomia kaasuja. Laitteet on kytketty happea sisältäviin säiliöihin liitosmuttereilla, joissa on oikeanpuoleinen kierre, sylintereihin, joissa on propaani-butaaniseos - muttereihin, joissa on vasen kierre. Asetyleenireduktori yhdistetään puristimella ja työntöruuvilla.

Analysoidaan ja tutkitaan suunnittelua kaasunrajoittimien toimintaperiaatteella, joita perinteisesti käytetään arjessa virtauksen säätämiseen kaasuseos laitteisiin.

Suunnitteluominaisuudet ja toimintaperiaate

Kesäasukkaat ja pienten yksityistalojen omistajat toimittavat kaasua uuneille, lämmittimille ja lämmityskattiloille käyttävät yhtä arkipäivän yleisimmistä kaasunvähennysmalleista: NZGA RDSG-1-1.2, tunnetaan nimellä "sammakko", tai sen analogia.

Yksivaiheinen malli on erittäin yksinkertainen. Pelkistys suoritetaan membraanilla, joka puristetaan jousen ulkopuolelta. Kalvo rajoittaa kaasun kulkureitin laitteen onkalon läpi siten, että kaasuletkun tai putken poistoaukosta tulee virta, jolla on ennalta määrätty tilavuus ja vakiopaine.

Jos paine vaihdelaatikon onkalossa nousee, kalvoon liittyvä venttiili ja aluslevy nousevat ja peittävät sisääntulon. Näin varmistetaan paineen stabiilisuus. Ja tarvittaessa paineen toimintaominaisuuksien muuttamiseksi nämä säätöelementit ovat esijännitettyjä, lisäämällä tai pienentämällä tuloaukon poikkileikkausta.

Sammakotyyppinen paineensäädin alkaa yleensä melua kalvon vaurioitumisen tai tiiviyden menetyksen vuoksi, jos se siirretään

Hieman monimutkaisemmissa laitteissa, esimerkiksi mallissa FL92-4 PS, vähennys suoritetaan venttiilillä, joka rajoittaa virtausta ja muodostaa siten laitteiden vaatiman paineen.

Tällaisten laitteiden kalvo ei osallistu suoraan paineen muodostumiseen, vaan vain pienentää alkuperäisiä parametreja. Sillä toisaalta kaasuvirtaus vaikuttaa toisaalta alhaalta puristuvaan kelajouseen.

Vaihdelaatikon kytkentäkaavioissa vaaditaan painemittari, jolla on mahdollisuus säätää kaasunpainetta. Sitä tarvitaan asetettujen parametrien hallitsemiseksi ja säiliössä olevan kaasuseoksen tilan seuraamiseksi

Nämä laitteet osoittavat jonkin verran painehäviötä, kun sininen polttoaine kulutetaan kaasusekoitussäiliöön. Siksi kotelossa on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää suorituskykyä. Jotta säädössä ei tekisi virhettä, tällaiset mallit on varustettu painemittarilla.

Monimutkaisemmissa vaihdelaatikkomuodoissa toiminnassa tarvittavan kaasuseoksen paineominaisuudet asetetaan sekä taivutuskalvon että avausventtiilin avulla

Kolmannen tyyppisissä laitteissa, esimerkiksi Svarog 95255 -merkin OX OR-128 -sarjan TECH CONTROL, paineominaisuudet vähenevät ja vakautuvat johtuen sekä venttiilin että kalvon samanaikaisesta liikkeestä.

Vaihdelaatikon onkaloon saapuva kaasuvirtaus on toisaalta venttiilin ylläpitämä ja ohjaama ja toisaalta siirtolevyllä varustetun jousen tukema kalvo.

Kahta painemittaria käytetään paineparametrien ohjaamiseen ohjauslaitteissa, joissa on työventtiili ja kalvo. Asenna ne vaihdelaatikon sisääntuloon ja ulostuloon

Kolmannen tyyppisten hammaspyörien toimintaa tulisi ohjata kahdella painemittarilla, jotka toimitetaan laitteen tuloon ja ulostuloon. Niillä on taipumus muuttaa myös työpainetta vaihdelaatikon ulostulossa, kun kaasulähde on tyhjä.

Toimintahäiriöt ja korjaustoimenpiteet

Tutkimme kaasupelkistimien tyypillisten mallien rakennetta ja varmistimme, että suunnittelussa ei ole teknisesti monimutkaisia ​​kokoonpanoja.Kaikki on niin yksinkertaista, että laitteiden korjaamiseksi ei tarvitse kääntyä kaasutyöntekijöiden puoleen. Yksinkertaiset korjaustoimet voidaan helposti tehdä omin käsin.

Sinun on vain selvitettävä etukäteen, mitä tehdä, jotta kaasusylinterin vähennyslaite lopettaa sumin.

Melun syitä vähentämislaitteessa ovat:

• Laitteen joustavan työelementin (kalvon) muodonmuutos ja vaurioituminen, joka johtuu usein kaasuseoksen ylipaineesta sylinterin tai kaasusäiliön ulostulossa.
• Väärä toiminta. Useimmiten virheellisten ja lukutaidottomien toimien takia itsesääntelyprosessissa jousi tai kalvo vaurioituu.
• Valmistelut heikkolaatuisen, huonosti puhdistetun kaasuseoksen toimittamiseen kaasulaitteille.

Usein vaihdelaatikossa melun esiintymisen alkuvaiheissa riittää, että säädetään vain tehdasasetukset. Huomaa kuitenkin, että “sammakko” viittaa sääntelemättömiin laitteisiin, joka tapauksessa se on korjattava. Korjaus suoritetaan vaurioituneiden osien banaalisella vaihdolla: kalvo, ohitusventtiilin pääty tai jousi.

Kuinka vaihtaa kalvoa?

Kalvon korvaamiseksi on parempi käyttää korjauspakettia, jota on kaupallisesti saatavana kaasunvähennyslaitteen valmistajalta. Tämä joustava elementti kuuluu kuluneeseen ja ajoittain kuluneeseen luokkaan, koska kalliiden vaihdelaatikoiden valmistajat toimittavat myytäviä varaosia.

Korjaamisen ja vaurioituneiden osien vaihtamisen kannalta sinun on tutkittava laite perusteellisesti tuotteeseen liitetyn teknisen dokumentoinnin avulla

Jos sinulla ei ole kalvoa vaihdelaatikkomerkillesi, sinun on selvitettävä seuraavat ominaisuudet:

• Kumikangaskalvon (kalvon) mitat.
• Öljytyn elastisen rainan paksuus, josta kalvo on valmistettu.
• Kiinnityspisteiden sijainti kalvon kehän ympärillä.

Tiedot löytyvät laitteen teknisistä asiakirjoista tai saadaan triviaalisten mittausten tuloksena.

Yksi tyypillisistä syistä sylinterin kaasunpaineensäätimen toimintahäiriöihin on tiiveyden menetys kalvon alueella tai sen vaurioituminen

Tapahtuu, että vaihdelaatikon ääni ei ilmesty repeytyneen tai muodonmuutoskalvon takia, vaan sen ja rungon välisen tiiviyden menetyksen vuoksi.

Tässä tapauksessa vaihdelaatikko on melko yksinkertainen selvittää. Ennen kokoamista kotelon osat, jotka ovat kosketuksissa kalvon kanssa, on voideltava tiivisteaineella, sitten komponentit on kytkettävä toisiinsa, jolloin kalvo sopii täydellisesti jäykkään alustaan.

Kuinka korjata vähentävä jousi?

Puristusventtiilin tai jousikalvon vaihtaminen ei ole monimutkaisempaa kuin uuden kalvon asentaminen. Kaasupulloilla varustetuissa vaihdelaatikoissa, joissa käytetään ensimmäisen asteen alennusjousia, käytetään Ø 15,5 kierrosten lukumäärällä 12-14 kappaletta.

Jousia käytetään kaiken tyyppisten kaasuvaihteiden rakentamisessa. Ne ovat yksinkertaisissa sääntelemättömissä sammakoissa ja monimutkaisemmissa säätölaitteissa

Jous käytön aikana voi halkeilla korny, menettää lujuuden ja joustavuuden, venyttää. Minkä tahansa näiden toimintahäiriöiden takia kalvo ja tuloventtiili eivät pysty tasapainottamaan voimaansa, ts. ohjaus vaihdelaatikkoon kulkevan kaasun virtauksen suhteen menetetään.

Jos jousi hajoaa, se korvataan täysin vastaavalla osalla. Jos se on vain hiukan venytetty, ongelma ratkaistaan ​​asentamalla tiiviste. Tämän tiivisteen paksuus valitaan tilanteen perusteella mittaamalla tarvittava etäisyys tosiseikan vähentämiseksi.

Kuinka vaihtaa venttiili?

Tämä työ on vakavampi kuin edelliset vaiheet. Tärkeä vaihdelaatikon toiminnallinen osa on kytketty säätöruuvilla, jonka sijainti määrää kaasunpaineen. Jous puristaa sen, mikä liiallisella voimalla voi helposti vaurioitua.

Lisäksi venttiili ei välttämättä kykene selviytymään tehtävistä johtuen siitä lepäävän putken pään vaurioista tai muodonmuutoksista. Kippivarren kulku voi olla häiritty, jonka liikkumista estetään mikä tahansa siirretty tai vaurioitunut osa. Venttiilin toimintahäiriöitä havaitaan silti tiivisteen kulumisen vuoksi.

Arkielämässä pääasiassa kaasuhitsauksessa ja metallin leikkauksessa käytetyissä painekaasujen paineensäätimissä käytetään samanlaisia ​​rakenneosia

Venttiilin toiminnan palauttamiseksi on luonnollisesti purettava vaihdekotelo. Palkin liikkuvuus varmistetaan korvaamalla siirretyt osat. Tarvittaessa vapaata liikkumista haittaava reuna hiotaan.

Usein käy niin, että kaikki venttiilin toiminnan rikkomukset liittyvät vain tiivisteeseen. Sen takia laitteen elementit muuttavat jonkin verran sijaintiaan, mutta jopa millimetrifraktiot heijastuvat tällaisen herkän laitteen toiminnallisuuteen. "Käsitelty" asentamalla uusi tyyny.

Jos putken pää on vaurioitunut, sinun täytyy vain hioa se. Jos putki tai vipu on vaurioitunut, on parempi vaihtaa ne. Vaihto tapahtuu korjauspaketeilla, jotka on valmistettu kaasuventtiilien huoltoon ja korjaamiseen.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Nestekaasuseoksen laite ja vaihdelaatikon toimintaperiaate esittävät selvästi seuraavan videon:

Video esittelee suositukset sammakon tyyppisen vaihdelaatikon valitsemiseksi:

Propaani vaihdelaatikon videoesitys painemittarilla:

On muistettava, että sinisen polttoaineen toimittamiseen ja laitteiden kunnossapitoon osallistuvien kaasupalvelujen työntekijöiden tulisi tarkistaa kaasulaitteiden tekninen kunto ja korjaus. Yksinkertaisimmat toiminnot voidaan kuitenkin käsitellä itsenäisesti. Näin tapahtuu esimerkiksi, jos on vaikeaa tai mahdotonta kutsua kaasumiestä maahan.

Haluatko puhua kuinka korjata kaasunpaineensäädin omilla käsillä? Tiedätkö prosessin monimutkaisuudet, jotka voivat auttaa verkkosivustojen kävijöitä? Jaa ne, hyödyllisiä tietoja ja valokuvia artikkelin aiheesta alla olevassa lohkossa.