Réservoir de gaz gelé: causes courantes et moyens de résoudre rapidement le problème

Presque tous les utilisateurs d'un réservoir ou d'une bouteille de gaz connaissent la situation lorsque le gaz gèle dans le réservoir lui-même en hiver ou que la boîte de vitesses cesse de fonctionner en raison de basses températures. Vous devez résoudre rapidement le problème, surtout si une telle source de carburant est la seule dans votre maison. Mais, vous devez l'admettre, il sera beaucoup plus sage de comprendre les causes de ce phénomène et d'éliminer le gel du réservoir d'essence que d'essayer de faire face aux conséquences chaque hiver.

Lorsque le réservoir de gaz ou son réducteur a gelé, le laisser dériver n'est pas la meilleure solution. En cas de fortes gelées, il y a une forte probabilité d'être sans chauffage. Si vous suivez nos conseils ci-dessous, vous pouvez choisir la meilleure boîte de vitesses, isoler correctement l'ensemble du système et le rendre plus fiable.

Mais avant cela, il vaut la peine de comprendre le problème même du gel des réservoirs de gaz, à savoir pour quelle raison cela se produit et comment empêcher ce processus. Nous avons étudié ce problème et trouvé plusieurs causes de ce qui se passe, ainsi que des moyens de les résoudre.

Causes du gel du gaz dans les réservoirs de gaz

La situation lorsque le gaz a gelé dans le réservoir d'essence ne surprendra pas beaucoup d'utilisateurs de cet appareil. Tout est lié aux propriétés des gaz de pétrole liquéfiés (ci-après GPL). Dès qu'ils sont pompés dans le réservoir de gaz, ils changent l'état d'agrégation sous haute pression et passent partiellement dans le liquide, et restent partiellement sous forme gazeuse.

Le GPL est constitué d'un mélange de gaz d'hydrocarbures, généralement du propane et du butane, qui ont des caractéristiques physiques différentes. Ainsi, pendant la saison chaude, plus de butane est observé près du col du réservoir de gaz, dont l'évaporation active se produit à une température supérieure à -0,5 ° C. En hiver, le butane, au contraire, devient plus liquide et se trouve au fond du réservoir.

Découvrez comment le gaz d'hiver diffère du gaz d'été en ce truc.

Pendant la saison froide, il est peu probable qu'il soit possible d'éviter d'abaisser la température à l'intérieur du réservoir, ce qui, avec une mauvaise composition du mélange, peut entraîner son gel.

Sur cette base, nous pouvons tirer plusieurs conclusions:

1. Le mélange de gaz à utiliser en été et en hiver doit être différent. Le rapport optimal pour l'hiver est d'au moins 80% de propane et 20% de butane.
2. Pour éviter le gel du réservoir de gaz, il est recommandé d'être installé sous terre, à une profondeur d'au moins 1 mètre de la surface.
3. Doit être observé règles d'installation des réservoirs de gaz.

Si vous suivez ces règles simples, la probabilité de gel du réservoir de gaz sera considérablement réduite.

Le principe de fonctionnement de la boîte de vitesses

Les réservoirs de gaz sont souvent utilisés pour alimenter les maisons privées en gaz à l'intérieur qui sont assez haute pression, mais il ne convient pas pour fournir du gaz à la maison. Par conséquent, pour le réduire, il est utilisé boite de vitesse. Il a une conception spéciale qui réduit la pression du GPL à des valeurs contrôlées.

La boîte de vitesses fonctionne comme suit: une valve spéciale, qui est reliée à une membrane flexible, s'ouvre et se ferme périodiquement. En raison de la différence de pression entre les chambres inférieure et supérieure, la membrane entre en action et laisse passer le gaz à la vitesse souhaitée.

Les résidents des maisons de campagne rencontrent souvent un problème lorsque l'engrenage d'un réservoir d'essence gèle, et cela se produit assez souvent, surtout en hiver. Quelle sera l'efficacité du système dans ce cas et comment y remédier?

Le problème est que la boîte de vitesses est installée ouvertement, elle est donc souvent inondée d'eau, recouverte de neige, de saleté qui, lorsque le gel s'installe, fait geler l'appareil

Il est important d'installer un revêtement protecteur sur la boîte de vitesses ou de la recouvrir de matériaux résistants à l'humidité afin d'éviter l'accumulation d'humidité et d'éviter le problème de gel de l'appareil.

Comment éviter le gel de la boîte de vitesses?

Il existe plusieurs façons d'éviter le gel. Par exemple, vous pouvez construire un abri spécial sur cet élément du réservoir de gaz pour protéger l'appareil de l'humidité qu'il contient.

Pour que le réducteur de gaz fonctionne longtemps et sans panne, inspectez-le constamment avant le début de la saison de chauffage

La deuxième façon d'éviter le problème de gel de la boîte de vitesses est de choisir un appareil de qualité. La plupart en hiver gèle même sans humidité à l'intérieur. Ils doivent être isolés ou chauffés.

Si vous obtenez un bon régulateur d'alimentation en gaz, il pourra fonctionner de manière stable et donner la pression de sortie souhaitée même dans les gelées les plus sévères. Par exemple, les leaders des ventes de boîtes de vitesses pour un porte-gaz sont les appareils Rego et Gok. Choisissez des boîtes de vitesses avec des buses hautes pour réduire les risques de gel.

Installez des boîtes de vitesses avec des buses plus hautes afin qu'elles ne soient pas profondément enfouies - cela empêchera le gel du réservoir de gaz

L'option la plus optimale est l'achat d'équipement coûteux et la construction d'un abri spécial pour celui-ci avec chauffage électrique. Cette solution maximisera la durée de vie du réservoir d'essence avec la boîte de vitesses et évitera des problèmes avec son utilisation.

Autres options pour éviter de geler la boîte de vitesses:

• installer un support de gaz avec un col haut;
• acheter un appareil à buses multiples et hautes. Il est également important de l'installer correctement afin que les tuyaux ne soient pas profondément plantés dans le sol;
• acheter une boîte de vitesses étanche à l'humidité dans laquelle les valves respiratoires ont des buses hautes;
• n'utilisez que du carburant de haute qualité.

Si vous voyez des problèmes dans le fonctionnement de votre boîte de vitesses, il est préférable de la démonter et de résoudre tous les problèmes avant de geler, car il sera alors beaucoup plus difficile de la réchauffer.

Maintenance régulière de l'appareil

Souvent, l'humidité dans la boîte de vitesses apparaît pendant le processus endothermique d'évaporation du gaz (la chaleur est absorbée dans le réservoir de gaz et la boîte de vitesses, elles deviennent très froides et de la condensation apparaît à leur surface), elle peut s'accumuler même pendant la construction de divers abris.

Par conséquent, il est important d'effectuer périodiquement une maintenance préventive de l'appareil - retirez-le du réservoir de gaz et procédez au nettoyage et au séchage. Cela peut être fait indépendamment, ou vous pouvez inviter un maître qui le démontera, le nettoiera de la saleté et de la poussière, remplacera une membrane ou un ressort usé et, si nécessaire, ajustera la pression.

La façon de réchauffer rapidement la boîte de vitesses

Si une urgence s'est déjà produite et que la boîte de vitesses est gelée, elle peut être versée avec de l'eau bouillante. Il est strictement interdit de chauffer l'appareil à flamme nue ou les appareils à spirale, par exemple un sèche-cheveux. Cela peut entraîner l'inflammation du mélange gazeux.

Simple câble chauffant et il est également déconseillé d'utiliser d'autres appareils électriques, car en cas de court-circuit, une étincelle peut se produire et provoquer une explosion de gaz dans le réservoir de gaz.

Il est permis d'utiliser un câble chauffant sûr pour chauffer la boîte de vitesses du réservoir de gaz, dans lequel l'apparition d'étincelles et d'allumage est exclue

Il est possible de déterminer si la boîte de vitesses est gelée si la pression du gaz de sortie est trop instable. Il peut être absent, augmenter ou diminuer fortement pendant le fonctionnement stable de la chaudière. Si vous observez au moins un de ces problèmes, vous devez contacter le maître.

Kit de chauffage de boîte de vitesses

La façon d'utiliser de l'eau bouillante pour réchauffer la boîte de vitesses, en règle générale, aide pendant une courte période.Par conséquent, si vous avez des compétences professionnelles qui vous permettent de réparer la boîte de vitesses vous-même, nous vous recommandons d'acheter:

• câble électrique de chauffage sûr;
• une coque calorifuge pour y mettre un réducteur;
• fourche à 2 mètres du réservoir de gaz.

Ce kit peut être installé indépendamment si vous avez de l'expérience avec un équipement à gaz, mais s'il n'y a pas une telle expérience, vous devriez consulter un spécialiste. Après tout, tout mouvement imprudent peut «finir» la membrane de la boîte de vitesses déjà endommagée par la glace.

Que faire si le réservoir de gaz lui-même a gelé?

Bien que la principale raison du manque d'approvisionnement en gaz du réservoir de gaz soit le gel de la boîte de vitesses, le réservoir lui-même peut parfois geler. Ainsi, l'eau sur le site peut être en quantité telle qu'elle peut inonder le réservoir de gaz et le geler avec l'arrivée du gel. Et il y a une situation où il y a encore du gaz dans le réservoir, mais il ne sort pas à l'extérieur.

La deuxième raison du gel du réservoir de gaz est la consommation de propane du GPL et le reste à l'intérieur uniquement du butane et du condensat d'eau, qui gèlent facilement.

Il est important d'isoler le réservoir de gaz, car en cas de gel intense, tout GPL gèle. Par exemple, le propane pur à l'état liquéfié peut geler déjà à -15 ° C. Cela conduit à une chute pression dans les tuyaux de gazdysfonctionnement de la chaudière et autres problèmes.

Installez le réservoir de gaz le plus profondément possible sous terre, à au moins 1 à 1,5 mètre de profondeur, pour éviter le gel en cas de gelées violentes

Dans de tels cas, les utilisateurs n'ont qu'une seule question: dans quelle mesure est-il acceptable d'utiliser le chauffage pour restaurer le réservoir de gaz? Le moyen le plus simple consiste à verser de l'eau bouillante sur la boîte de vitesses et une partie du récipient à proximité. Cela réchauffera le cou lui-même, où un produit gazeux devrait se former. Mais il est beaucoup plus important d'installer correctement le réservoir d'essence et d'y connecter un équipement fiable.

Donc, si le réservoir est installé trop près de la surface de la terre ou se tient même dessus, l'équilibre du propane et du butane dans le mélange se détériorera rapidement. Le propane s'évapore même à la température la plus basse, mais le butane reste dans le réservoir. Ce gaz est beaucoup plus sujet au gel et crée souvent un bouchon dans le tuyau, entraînant une chute de pression.Le rapport optimal de propane et de butane doit être d'au moins 75:25, et de préférence 80:20.

Options pour l'isolation du réservoir de gaz

Les propriétaires de maisons chauffées exclusivement à l'aide d'une alimentation en gaz autonome pensent souvent à une isolation supplémentaire. Cela est particulièrement vrai pour les résidents des régions du nord, où le fonctionnement du réservoir d'essence est compliqué par des gelées très sévères. Mais quelle est l'efficacité d'une isolation avec une isolation standard, par exemple du polystyrène, pour le fonctionnement d'un réservoir de gaz?

Comme déjà mentionné, le butane gèle tout naturellement à des températures extrêmement basses. Compte tenu de cela, dans la partie nord du pays, les gens ne comptent pas sur la qualité du mélange de gaz d'hiver, où il y a plus de propane, mais préfèrent isoler le récipient avec des matériaux calorifuges, par exemple, de la mousse de polystyrène extrudé.

Dans les régions où il n'y a pas de fortes gelées, il suffit que le réservoir d'essence soit installé en profondeur et qu'une couche de neige le protège d'en haut, ce qui ne laisse pas passer l'air froid en dessous.

Dans les zones chaudes où la terre ne gèle pas profondément, il suffit d'isoler le réservoir de gaz autour du périmètre avec une fine couche de matériau calorifuge

Comme matériaux d'isolation, il est préférable d'utiliser du polystyrène, des feuilles et des miettes, de la laine minérale, du pénofol, de la mousse de polystyrène. Leur nombre devrait dépendre à la fois de la température de l'air la plus basse de la région et de la profondeur du réservoir de gaz.

S'il a été décidé d'isoler le réservoir de gaz, utilisez les conseils d'experts suivants:

• installer une isolation sur le dessus du réservoir;
• rincer soigneusement le cou et la couverture avec un matériau calorifuge;
• faire un abri de qualité pour la boîte de vitesses.

Certains essaient d'amener le tuyau du chauffage par le sol à la boîte de vitesses et de maintenir une température d'environ 30 degrés.

Mais tous les ingénieurs n'approuvent pas une telle solution, alors consultez des experts avant de la mettre en œuvre. Mais n'apportez jamais le câble électrique au réservoir d'essence.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Dans plusieurs vidéos ci-dessous, vous pouvez obtenir des informations détaillées sur les raisons du gel de la boîte de vitesses du réservoir de gaz et comment le dégivrer, ainsi que sur la façon de choisir le réservoir de gaz lui-même.

Principes du bon choix du réservoir de gaz et de son installation sur le site:

Les principales causes de gel de la boîte de vitesses du réservoir de gaz et les méthodes pour les éliminer:

Ainsi, le gel de la boîte de vitesses du réservoir d'essence et même du réservoir lui-même est fréquent en hiver. Le choix d'un mélange de gaz infructueux, l'utilisation d'équipements bon marché, le manque de maintenance préventive en temps opportun pour la boîte de vitesses - tout cela conduit à des situations d'urgence.

Pour résoudre le problème, il est recommandé de contacter des spécialistes qui dégivrent soigneusement le réservoir d'essence et reprennent son travail. À l'avenir, il vaut la peine de penser à réchauffer l'ensemble du système afin que de telles situations ne se reproduisent pas.

Si vous avez rencontré le problème du gel d'un réservoir d'essence ou de sa boîte de vitesses sur votre site ou avez des connaissances professionnelles dans ce domaine, laissez vos commentaires, posez des questions, partagez votre propre expérience.