Evacuazione fai-da-te del condizionatore d'aria: tecnologia per il lavoro + raccomandazioni preziose

Quando si acquista un sistema split e si chiama il team di installazione per installarlo, tutti vogliamo che il dispositivo di climatizzazione si sbarazzi del caldo in estate e del freddo in primavera e in autunno. E funzionare ancora correttamente per 6-7 anni almeno senza manutenzione. Va tutto bene?

Se la garanzia del produttore ti protegge da difetti di fabbrica, quindi dalla negligenza degli installatori devi solo comprendere la procedura di installazione del sistema split. Nel 70% dei lavori di installazione, i master "aria condizionata" semplicemente non aspirano il condizionatore d'aria, perché è lungo (circa 30-60 minuti) e costoso (un buon aspirapolvere costa più di 12 mila rubli).

Nel frattempo, questa omissione dell'installazione "minore" influisce gravemente sulla durata del sistema split. Parleremo in dettaglio dell'aspirazione dei sistemi di condizionamento dell'aria.

Dividi obiettivi di evacuazione del sistema

La maggior parte dei sistemi split multimarca può facilmente gestire un tempo di attività di sei anni o più a lungo in due condizioni. Il primo è la mancanza di difetti di fabbrica nelle unità divise. Il secondo è giusto installazione di aria condizionata sul posto.

Dopo aver posizionato i blocchi (esterno, interno) sul campo, collegando le estremità svasate dei tubi di rame con i rubinetti dell'esterno e i raccordi dei moduli interni divisi, il lavoro degli installatori sembra completato.

Tuttavia, prima di immettere il refrigerante freon nella tubazione e accendere il climatizzatore, i produttori di climatizzazione raccomandano di pompare aria dai tubi di collegamento e dal circuito nel suo insieme.

Ogni unità e quasi ogni elemento di lavoro del circuito di refrigerazione interagisce con il refrigerante. Pertanto, né i gas dell'aria né l'umidità dovrebbero influire sulla composizione del freon

Quindi è necessario aspirare un condizionatore d'aria domestico o è un'operazione non necessaria, come dichiarano con fiducia molti installatori di sistemi split? Vediamo

I processi di lavoro del refrigerante che circolano attraverso i tubi e i componenti del dispositivo di climatizzazione sono bilanciati con precisione dal produttore. I cicli di compressione, condensazione e ipotermia di Freon vanno in stati aggregati rigorosamente definiti del refrigerante.

Succede quanto segue:

• Il refrigerante del vapore fluisce attraverso un tubo spesso dall'evaporatore (unità split interna) al condensatore (unità esterna), dove viene pompato dal compressore. Lì, il freon viene soffiato da un fan e raffreddato;
• Il refrigerante liquefatto viene inviato attraverso un tubo sottile all'evaporatore dell'unità interna. La sua pressione è ridotta da una valvola termostatica;
• Nell'unità interna, Freon bolle ed evapora attivamente, assorbendo il calore. Uno scambiatore di calore freddo viene soffiato da un ventilatore che distribuisce aria fredda in tutta la stanza. Quindi il refrigerante viene pompato dall'unità interna all'unità "esterna" - il ciclo di lavoro viene ripetuto.

Ma l'aria e l'umidità mescolate al freon cambiano i suoi parametri operativi, interferendo seriamente con il condizionatore d'aria. In che modo questi componenti extra entrano nel refrigerante?

I moduli di collegamento del sistema climatico, i tubi di rame contengono aria dopo che sono stati collegati ai blocchi divisi. Ciò che è anche importante: l'aria contiene sempre umidità, che influisce negativamente anche sulle caratteristiche del dispositivo di climatizzazione. Spieghiamo come l'acqua e l'aria influiscono sul refrigerante freon e sul compressore di un sistema split.

Aria miscelata con Freon

Essendo rimasto nei tubi del sistema split (ovvero, il vuoto non è stato eseguito), l'aria atmosferica si accumula nel condensatore dell'unità “street”, poiché il ricevitore blocca il suo ulteriore passaggio (come un freon vaporoso (non condensato)).

Né spurgare con freon, né fare affidamento sulla siccità dell'atmosfera estiva, né sulle assicurazioni degli installatori: nulla garantirà la lunga durata del tuo condizionatore d'aria, tranne l'installazione corretta con la vaccinazione della linea freon

L'aria raccolta nel condensatore aumenta significativamente la pressione richiesta per condensare il refrigerante. Inoltre, un film d'aria appare sulla superficie di condensazione, peggiorando molte volte la selezione di calore dal freon condensato.

Poiché la rimozione del calore viene degradata e la quantità di refrigerante in ingresso rimane invariata, la pressione di condensazione aumenta, richiedendo un maggiore grado di compressione dal compressore. Di conseguenza, all'uscita del compressore si osservano una pressione e una temperatura inaccettabilmente elevate, che accelera notevolmente il tempo di funzionamento per usura.

Umidità nell'olio del compressore A / C

Oltre al materiale refrigerante principale, il circuito del sistema di condizionamento dell'aria suddiviso contiene olio di poliestere sintetico. Come altre apparecchiature di refrigerazione, l'olio POE lubrifica le parti mobili del compressore.

L'olio destinato alla lubrificazione e alla tenuta delle unità del compressore è prodotto sulla base di poliesteri. È contenuto nella capacità del compressore. Durante il funzionamento, l'olio entra nel circuito di refrigerazione in un piccolo volume, circa il 5-10% del totale.

Coprendo con uno strato sottile le pareti dei tubi del circuito di refrigerazione, il film d'olio oltre alla dissipazione del calore contribuisce a migliorare la circolazione del freon.

Un segno caratteristico di intasamento del refrigerante nel sistema split con umidità atmosferica è il tubo congelato della fase gassosa della circolazione del freon

Tuttavia, gli oli esteri sono altamente igroscopici. Se il contenuto d'acqua dell'olio POE supera i 30 ppm (30 parti per milione di parti di olio di poliestere), le sue prestazioni peggioreranno notevolmente. Ciò può essere seguito da un inceppamento del compressore, l'unità più costosa del sistema split.

L'aumento del contenuto di acqua indebolisce la resistenza dielettrica dell'olio di poliestere, il che porterà alla rottura dell'avvolgimento del compressore.

In presenza di acqua nell'olio a un livello superiore a 30 ppm e in presenza di atomi di fluoro, cloro e bromo contenuti nel freon R410, si sviluppano processi di idrolisi, che causano la formazione di acidi attivi - cloridrico (HCl), idrofluorico (HF) e idrobromico (HBr). Anche in un piccolo volume, questi acidi corrodono i tubi del circuito di refrigerazione a causa della corrosione chimica.

Infine, l'acqua non essiccata dal vuoto e satura di olio sintetico provocherà la formazione di ghiaccio interno del tubo sottile del circuito Freon vicino all'unità esterna.

Ciò è particolarmente evidente quando il sistema split funziona a caldo durante la bassa stagione. Di conseguenza, il compressore funziona con un volume di refrigerante insufficiente, si surriscalda e si spegne rapidamente (la protezione funziona). Nel peggiore dei casi, il compressore si brucia. Con le regole controlli delle prestazioni del compressore e la sua riparazione sarà introdotta dal nostro articolo raccomandato.

Si noti che per evacuazione è impossibile rimuovere l'umidità dall'olio sintetico contenuto nel condizionatore d'aria. C'è un'opzione: drenare il POE saturo di umidità, sostituendolo con olio nuovo.

Come viene evacuato il sistema di climatizzazione

Le seguenti apparecchiature saranno necessarie per eseguire il drenaggio e la disaerazione del circuito del condizionatore d'aria: stazione manometrica (collettore), che viene anche utilizzata per rifornire di carburante i sistemi split con freon; pompa per vuoto; cacciaviti e chiavi inglesi.

Per consentire a Freon di entrare nel circuito dopo l'evacuazione, sono necessarie due chiavi esagonali (generalmente 4 mm).

È importante seguire attentamente l'ordine in cui i tubi flessibili del collettore sono collegati alle connessioni di uscita della pompa del vuoto e del cilindro del refrigerante

Al fine, considereremo come aspirare il condizionatore a due blocchi (nuovo) appena installato:

1. Colleghiamo il tubo (colore blu) della stazione manometro dal raccordo sotto il manometro a bassa pressione alla porta di servizio sulla valvola dell'unità esterna del sistema split (tubo spesso della fase "gas" del refrigerante). I rubinetti delle valvole del blocco diviso (aperti con una chiave esagonale) devono essere chiusi;
2. Colleghiamo il tubo di riempimento (giallo) dall'attacco centrale della stazione del collettore alla pompa del vuoto;
3. Accendere la pompa;
4. Aprire la valvola di bassa pressione (blu, sotto il manometro blu) nella stazione del manometro. Il processo di evacuazione è iniziato;
5. Attendiamo da 15 minuti a mezz'ora (più lunga è la linea di freon, più lunga) finché l'ago del manometro non scende sotto lo zero;
6. Spegniamo la pompa e prevediamo la massima purificazione dell'atmosfera nel bagagliaio del sistema split dall'umidità e dai gas dell'aria. Ci vorranno più di 30 minuti;
7. Chiudere la valvola blu sulla stazione del manometro, solo dopo - scollegare la pompa del vuoto;
8. Senza aprire la valvola blu e senza rimuovere il tubo blu dalla valvola sul blocco "street", aprire due rubinetti sul blocco esterno del condizionatore d'aria con chiavi esagonali, far entrare il freon nel circuito. Quindi è possibile scollegare il tubo blu.

Segui la freccia del manometro blu. All'aumentare del grado di rarefazione dell'atmosfera del circuito di refrigerazione, dovrebbe scivolare a zero. A seconda della capacità della pompa e della lunghezza della linea di freon, il vuoto richiederà 15-20 minuti.

Quindi, spegnere la pompa (non scollegare!) E seguire l'ago dell'indicatore per 30 minuti. La pressione viene mantenuta: tutto va bene, puoi riempire il circuito con refrigerante. I modelli di pompe per vuoto di fascia media e superiore sono dotati di una scala per vacuometro; è particolarmente conveniente monitorare il grado di rarefazione dell'atmosfera su di essa.

Errori nei sistemi del vuoto dei sistemi split

In assenza di un vacuometro, gli installatori di aria condizionata sono guidati dalla pressione sul manometro: attendono che la freccia scenda sotto lo zero, quindi completano l'aspirazione. Questo è l'errore più profondo!

Raggiungere il limite meno sul manometro di bassa pressione non è l'obiettivo dell'evacuazione.Per eliminare l'umidità, l'atmosfera di alto vuoto nel circuito deve essere mantenuta per più di 30 minuti dopo l'uscita del manometro in meno

Continuare a mantenere la rarefazione atmosferica nel circuito freon per almeno mezz'ora con la pompa spenta per evaporare e rimuovere l'umidità dal condizionatore d'aria. Questa operazione si chiama aggraffatura.

Se durante la piegatura a vuoto il manometro blu mostra una normalizzazione spontanea della pressione - la freccia passerà da zero a una - si osserva una depressurizzazione. Controlliamo l'attacco dei tubi al sistema manometrico, ai rubinetti sull'unità split stradale e alla pompa del vuoto.

Il nuovo sistema split è dotato di freon isolato nell'unità esterna. Dopo aver completato l'evacuazione, è necessario non scollegare il tubo dal raccordo di servizio (il vuoto nel circuito deve essere mantenuto), rimuovere i tappi e aprire i rubinetti con una chiave a brugola, facendo entrare refrigerante nel circuito

Non trovando un fissaggio debole tra questi dispositivi, stiamo cercando un difetto di montaggio: dadi serrati o allentati sui tubi di rame della linea o rotolamento di scarsa qualità delle estremità.

L'evacuazione della linea del refrigerante è efficace se solo la temperatura nell'area dell'unità di condizionamento esterna supera +15^suC. L'acqua a basse temperature stradali in un'atmosfera rarefatta non evapora, ma si congela - è praticamente impossibile rimuoverla dalla tubazione.

Ad esempio, a +30^suCon abbastanza 40 mbar per far evaporare l'acqua disponibile nel circuito di refrigerazione. E a 0^suC dovrai ridurre la pressione a un vuoto profondo - inferiore a 6 mbar, altrimenti non ci saranno evaporazione e rimozione dell'umidità.

Più fredda è l'atmosfera nella posizione dell'unità di climatizzazione esterna, maggiore è il vuoto e maggiore è il tempo necessario per rimuovere l'umidità prima di entrare nel circuito di freon

Pertanto, l'evacuazione deve essere eseguita nella stagione calda o con un riscaldamento speciale dello scambiatore di calore dell'unità esterna divisa (ad esempio una pistola termica) per tutto il tempo mentre il vuoto viene mantenuto nella linea di freon preparata.

Si noti che lo spurgo del circuito con freon, praticato da installatori negligenti, non può dare il risultato corretto per eliminare aria e umidità. Questo è solo il consumo senza scopo di freon, tra l'altro, non economico.

Pompe per l'evacuazione dei sistemi split

Per rimuovere una percentuale maggiore di sostanze gassose raccolte, ma non ancora riempite di freon unità di condensazione, richiede un dispositivo speciale: pompa-vuoto. Il processo di pompaggio dell'aria dal sistema split è in grado di eseguire pompe di due tipi principali: basso e alto vuoto.

Per divisioni fino a 7000 BTU, una pompa per vuoto a singolo stadio è adatta, per quelle più potenti, è necessaria una pompa a due stadi e, per i sistemi multi-zona, solo una ion-getter. È necessaria una stazione manometro con tubi e raccordi per 410 freon

Ripetiamo ancora una volta: aspirare il condizionatore d'aria con le proprie mani è possibile, ma senza la pompa del vuoto questo lavoro non può essere fatto.

Tipi di pompe a basso vuoto:

• Banderuola rotante (stadio singolo). Sono caratterizzati da un basso rumore durante il funzionamento, dalla possibilità di regolare la pressione residua, dalla semplicità del design. Gli svantaggi sono la necessità di sostituire periodicamente i materiali di consumo (ad esempio olio);
• A due rotori (a due stadi). Dotato di due rotori principali che funzionano in modo sincrono. “Spingere” efficacemente l'aria nel tubo di scarico aumentando la pressione nel circuito del dispositivo evacuato;
• Anello d'acqua. Possono anche rimuovere sia l'aria che il liquido. Gli svantaggi di tali dispositivi sono il notevole consumo di energia e la domanda di acqua.

Dei suddetti tipi di pompe per vuoto esclusivamente nel campo del vuoto basso (10⁵-10² Pa) funzionano solo dispositivi ad anello d'acqua. In altri tipi, l'intervallo di vuoto è più ampio e raggiunge 10^-3 Pa, ad es. grado di alto vuoto.

Tipi di pompe per alto vuoto:

• Diffusione. Molto efficace, fornisce una rapida aspirazione. Ma non possono essere utilizzati per il circuito di refrigerazione, perché il fluido di lavoro di queste pompe sono oli sintetici che inquinano il circuito del vuoto;
• Criogenico. Il loro lavoro è accompagnato da un'iniezione di azoto, che congela e rimuove gas e liquidi aumentando il grado di rarefazione dell'atmosfera interna del circuito;
• Getter ionico. Dotato di un sottile film di titanio che intrappola le molecole di gas e liquidi rimosse dal circuito di refrigerazione durante il vuoto. Il più efficace: elimina fino al 97% delle impurità.

Nonostante i vantaggi dei vacuatori getter ionici, disattivando la fornitura di un alto grado di vuoto (oltre 10^-5 Pa), quando si installano sistemi divisi, vengono utilizzati raramente: questi dispositivi sono costosi.

Quale vuoto è meglio scegliere?

La scelta del tipo ottimale di pompa per vuoto dipende dalla lunghezza della linea di freon e dalla capacità del condizionatore d'aria, che necessita di un'aspirazione da gas atmosferici. È inoltre necessario tenere conto delle dimensioni del dispositivo di pompaggio, poiché dovrà essere posizionato vicino al blocco split esterno per il collegamento alla procedura del vuoto.

Questo dispositivo è in grado di evacuare i circuiti di frigoriferi, condizionatori d'aria per autoveicoli e sistemi split a bassa potenza. Per le apparecchiature di controllo del clima con una capacità di 9000 BTU e superiore, tale aspirapolvere non è adatto

Un criterio significativo è la pressione residua (minima) raggiunta dalla pompa del vuoto in modalità di funzionamento a vuoto (tubo di ingresso chiuso). Minore è la pressione residua (indicata dal produttore in Pa, in mbar o micron), migliore è il vuoto.

Il criterio successivo è la capacità della pompa del vuoto (indicata in l / h). Determina il volume di gas pompato dal dispositivo per un'ora di funzionamento a una data pressione di uscita.

L'ultimo criterio responsabile è la potenza del motore elettrico dell'installazione del vuoto (indicata in W). Più lunga è la linea di freon, ad es. quanto più distanti sono le unità divise del condizionatore d'aria, tanto più tempo sarà necessario per eseguire la pulizia sotto vuoto del circuito di refrigerazione. Quindi, hai bisogno di un aspirapolvere con un motore abbastanza potente.

Tra le pompe per vuoto, questo tipo offre il vuoto più profondo. Se è necessario il drenaggio e la deumidificazione di una linea di rame multi-metro, ad esempio per i sistemi VRV e VRF, è necessario questo particolare vuoto. Tuttavia, gli specialisti dovrebbero lavorare con esso, il dispositivo è troppo potente

Molto spesso, gli installatori di sistemi divisi utilizzano pompe per vuoto a due stadi e a piastra singola. I primi sono considerati sistemi di condizionamento d'aria semiprofessionali e a vuoto, e i secondi sono i più economici, sebbene non forniscano una qualità sufficiente per aspirare circuiti freon più lunghi di 3,5 m.

Pompa per vuoto fatta in casa

Un vuoto può essere realizzato sulla base di un compressore da un vecchio frigorifero (Saratov, ZIL, ecc.). È necessario drenare l'olio minerale da esso, sostituendolo con un lavaggio preliminare con una macchina più viscosa del cherosene ("sintetici" estivi).

È possibile realizzare una pompa per vuoto basata su un compressore da un frigorifero, ma non è in grado di aspirare parti più potenti di 5000 BTU. La maggior parte di questi prodotti fatti in casa (vedi foto) non sono aspirapolvere, ma compressori d'aria

Durante il funzionamento, il compressore lancia attivamente "acqua minerale" attraverso il tubo di uscita, riempiendo rapidamente la trappola dell'olio. La sostituzione di "sintetici" eliminerà un ricevitore separato con un filtro. Ma è richiesta l'installazione di una trappola per olio. Per controllare il grado di evacuazione, è necessario un vacuometro o almeno un manometro.

Tuttavia, se un buon compressore d'aria può essere assemblato con un compressore frigorifero, l'aspirapolvere risulterà essere piuttosto debole, vuoto basso. Tali compressori non possono dare un vuoto superiore a 104 Pa, cioè non sono adatti per l'evacuazione dei sistemi split.

Conclusioni e video utili sull'argomento

L'ordine di evacuazione del circuito freon del sistema split:

Panoramica dei diversi tipi di pompe per vuoto, loro capacità e applicazioni:

Confronto dell'efficienza di una pompa per vuoto da un compressore da un frigorifero con un compressore a due stadi:

Quando si installa un sistema split, è impossibile fare a meno di un vuoto del circuito, poiché un tale condizionatore d'aria non mostrerà un funzionamento affidabile a lungo termine.

Tuttavia, non è redditizio acquistare specificamente una pompa per vuoto con una stazione manometrica, anche per l'installazione di due o tre sistemi split domestici. È più razionale noleggiare questi apparecchi. O, comunque, chiama i maestri, dopo esserti assicurato che abbiano le attrezzature necessarie.

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