מהו מפחית צילינדר גז: התקן והפעלת המכשיר עם ווסת לחץ

לא כל היישובים וקוטג'ים הקיץ קשורים איתנו לאספקת גז מרכזית. למרבה הצער, ישנן גם עיירות וכפרים בהם נעשה שימוש פעיל בגז בלון. לשימושו הבטוח נדרש מפחית גז - מכשיר המפחית את לחץ הדלק לערכים הנדרשים על ידי תנורים ודודים.

אנו נספר לכם הכל על ההנחיות לבחירת מכשיר צמצום. המידע המוצג על ידינו יעזור לקנות את הפחתת המתאימה ביותר להתקנה על גליל גז. תיארנו בפירוט את סוגי המכשירים ואת הקריטריונים שעל פיהם יש להעדיף דגם מסוים.

מי שרוצה להתקין ולחבר באופן עצמאי את מכשיר ההפחתה יעזור להוראות מפורטות מפורטות. כאן תוכלו למצוא את הכללים, עמידה בהם אשר תגן עליכם ותאריך את חיי השירות של מתקני גז. המאמר מאויר בתמונות, בתוספת הדרכות וידיאו.

כללי בחירת ציוד בלון כללי

הפעולה היציבה של מערכת הגז תלויה באיכות ובתאימות של כל מרכיביה. בעת בחירת תיבת הילוכים, יש לקחת בחשבון את ההתאמה של הפרמטרים שלה לצרכי המכשירים המחוברים דרכה.

היקף המכשירים

עבור תיבת ההילוכים, המדדים הבאים נחשבים למאפיינים העיקריים:

• סוג הגז שעובר במכשיר;
• דרך להתחבר למערכת;
• טווח לחץ פלט;
• ביצועים מקסימליים;
• טווח טמפרטורת הפעלה.

ניתן להתקין צילינדרים עם צמצום בתוך הבית או מחוצה לו.

החדר בו מותקן הציוד כפוף לדרישות מוגברות להחלפת אוויר עם אפשרות לאוורור מהיר במקרה חירום. גרסת הרחוב חוסכת מקום בתוך הבניין והיא בטוחה יותר בעת דליפת גז דליק.

מנגנון ההפחתה נועד להפחית את לחץ הגז המוזרק לגליל לערכי הפעולה הנחוצים לתפקוד תקין של ציוד הגז.

לפי סוג הגז שעובר, תיבות ההילוכים מחולקות לסוגים הבאים, שכל אחד מהם צבוע בצבע מסוים לצורך זיהוי נוסף:

• אצטילן - לבן;
• מימן - ירוק כהה;
• חמצן - כחול;
• פרופאן-בוטאן - אדום;
• מתאן אדום.

קידוד הצבעים של תיבות ההילוכים המיוצרות מחוץ לרוסיה עשוי להשתנות.

תיבת ההילוכים, המיועדת לצילינדר עם תערובת פרופאן-בוטן, צבועה בצבע אדום. לא ניתן להשתמש במכשירים המיועדים לגזים אחרים לפחמימנים מנוזלים

מאפייני תיבת ההילוכים שנרכשו חייבים לעמוד בפרמטרים ו סוג בקבוק הדלק והמכשיר איתו הוא יותקן. כיול נכון של קצב זרימת הגז הפלט חשוב גם הוא.

אם ערך הלחץ עולה על הטווח המותר, האוטומציה של מכשיר גז מודרני תכבה אותו. אם הוא אינו מצויד בהגנה כזו, עלול להתרחש מצב חירום.

תיבות הילוכים, כציוד שעלול להיות מסוכן, כפופות לאישור חובה. אם יש לך ספק לגבי מקור היצרן של המכשיר שנרכש, עליך לדרוש את תעודת ההתאמה.

תקני חיבור מערכת

כדי לחבר את תיבת ההילוכים לגליל גז או לתוחם משתמשים בדרך כלל 3 סטנדרטים של חיבורי הברגה:

• רוחב 21.8 x 1/14 - חוט גלילי של תקן DIN 477 / T1, ברוסיה הם משתמשים לעתים קרובות בקיצור SP 21.8 עבורו;
• ז - חוט צינור גלילי, כאשר המספר אחרי האות מציין את הקוטר הנקוב בסנטימטרים;
• מ - חוט מטרי, כאשר הספרה הראשונה אחרי האות מציינת את הקוטר הנומינלי, והשנייה היא גובה החוט במילימטרים.

תווים "LH" מציינים שהם משתמשים בחוטים שמאלניים.

בלוני גז מסוגים שונים משתמשים בתקנים שונים לחיבורים משורשרים. יש לקחת בחשבון עובדה זו בעת רכישת תיבת הילוכים (+)

בחלק מהמכשירים הפשוטים יש רק אפשרות חיבור אחת. אז תיבת ההילוכים הפופולרית מסוג 724B מיצרן האיטלקי “Gavana Group S.p.A” מצוידת בחוט שמאלי W קלט 21.8 x 1/14 עבור גליל מתכת סטנדרטי. הפלט הוא חוט פנימי ימני של חצי אינץ 'לחיבור אייליינר במפוח ללא מתאמים.

למכשיר מורכב יותר מסוג 733 עם פונקצית בקרת לחץ מאותו יצרן יש כבר 6 חוטי כניסה: עבור צילינדרים מתכתיים ומורכבים, עבור רב שסתומים מיכל גז ועוד 3 חיבורים. לדגם זה יש גם 3 חוטי פלט.

אם חוטי הכניסה או הפלט בתיבת ההילוכים אינם תואמים שסתום צילינדר או אייליינר, ואז השתמש במתאמים מיוחדים. עם זאת, יש צורך למזער את מספר התרכובות מסוג זה, מכיוון שהם מעלים את הסיכון לדליפה. עם ציוד גז רגיל קל למצוא תיבת הילוכים עם פורמט חיבור מתאים.

הליך התקנה והפעלה

ההתקנה מתבצעת קודם צינורות גז מבלי לחבר אותו לבקבוק. לאחר מכן, האום של תיבת ההילוכים מותקן על שסתום הצילינדר ואחריו הצינורות כבר מחוברים אליו.

במהלך פעולה זו, הברזים של המכשיר הצורך גז, עמוד גז, דוד גז רצפה, תנור, חייב להיות במצב "סגור". לפני חיבור תיבת ההילוכים כדי לשחרר את הקפיץ, יש צורך לפתוח את בורג הכוונון עד שהוא יגיע.

סוג הברגה המתכווננת בצורת שסתום נוח יותר מהמכשיר שאתה צריך להדק באמצעות מברג. עם זאת, יש צורך להגביל את הגישה של ילדים למכשיר כזה

אם אתה משתמש בצינור גמיש רגיל, אז כדי להקל על ביצוע ההליך ניתן להרטיב את זרבובית ההפחתה במים.חיבור כזה חייב להיות מאובטח באמצעות מהדק בורג. צינורות המפוח מחוברים באמצעות מתאם מושחל, שנדפק במקום המתקן.

לאחר התקנת המערכת, יש לבדוק אם קיימת דליפת גז עם התקנים סרק. לשם כך, הדק את שסתום זרימת הגז (אם קיים) ופתח את בורג הכוונון בכדי לשחרר את הקפיץ ככל האפשר.

אם לאחר קביעת הלחץ ההפרש, מחט מד הלחץ מציגה עלייה בלחץ בהדרגה, לא ניתן להשתמש בתיבת ההילוכים.

לאחר איסוף המערכת כולה, יש צורך להבטיח את זרימת הגז מהצילינדר לתיבת ההילוכים ולהפוך את בורג הבקרה כדי להגדיר את לחץ היציאה הנדרש. אז אתה צריך למרוח סבון ומים על המפרקים מהבקבוק למכשיר הצורך כדי לבדוק אם מדובר בדליפות גז.

אם תנור הגז משמש כמכשיר הצורך, יש צורך להדליק ברציפות את המבערים. אם הלהבה אינה כחולה בכל מבער, יש להפחית את הלחץ על תיבת ההילוכים.

להבה בוערת כתומה או צהובה מצביעה על בעירה לא שלמה. זה מוביל לפליטות משמעותיות של פחמן חד חמצני, שיכולים להיות מסוכנים אם משתמשים בתנור למשך זמן רב.

כאשר בודקים את פעולת המבערים בחום מינימאלי, עלולה להיות בעיה בהשחתה שלהם. כדי לפתור אותה, עליך להגדיל מעט את לחץ הפלט באמצעות הרגולטור בתיבת ההילוכים של צילינדר הגז, או לשנות את מיקום בורג הזרימה על הכיריים עצמם.

אם הבעיות שלעיל אינן אופייניות לכל המבערים, אז על הקשרים הבעייתיים של הכיריים יש לנקות או להחליף את החרירים. אם יש דליפת גז בתחילת המערכת, עליך לסגור את שסתום הכיבוי לחלוטין. אז אתה צריך לאוורר את החדר ולהמשיך בפתרון בעיות.

לחץ ונפח נחוצים

קיבולת ההילוכים של תיבת ההילוכים חייבת להבטיח את פעולתם של כל המכשירים המחוברים למערכת במצב צריכת גז מקסימאלית. בעיה מסוימת בקביעת הפרמטרים הדרושים היא השימוש ביחידות מדידה שונות.

ישנן שתי יחידות לחץ למכשירי דלק: פסקלים (פא) וסורגים (בר). עבור מפחית הלחץ, לחץ הכניסה נקבע במגה-סיביות (1 MPa = 10⁶ פא) או סורגים, ובפלט - בפסלים או במיליבר (1 mbr = 10^-3 br). תרגום ערכי לחץ בין יחידות אלה מתבצע על פי הנוסחה:

1 br = 10⁵ פא

נפח הגז המועבר בתיבת ההילוכים ונצרך על ידי המכשירים יכול להיות מיוצג על ידי שני כמויות: קילוגרמים וקוביות.

פרמטרי לחץ הכניסה והיציאה של רוב המכשירים הרוסיים מצוינים בפסלים. במכשירים זרים, ככלל, הלחץ מצוין בסורגים

ניתן לתאם את המדדים באמצעות נתונים על צפיפות הגזים העיקריים בבקבוקים (ק"ג / מ ')³) בטמפרטורה של 19⁰C ולחץ אטמוספרי סטנדרטי:

• חנקן: 1.17;
• ארגון: 1.67;
• אצטילן: 1.10;
• בוטאן: 2.41;
• מימן: 0.08;
• הליום: 0.17;
• חמצן: 1.34;
• פרופאן: 1.88;
• פחמן דו חמצני: 1.85.

כאשר מחושבים מחדש מחוונים לתנורים ביתיים, עלולה להיווצר בעיה הקשורה לשיעור הפרופאן והבוטאן בבלילי גז. יחס האחוזים שלהם לאזורי אקלים שונים מוסדר על ידי GOST 20448-90.

צפיפות תערובת הגז תלויה בהרכב האחוז שלה. לדוגמה, ביחס המוצהר של 60% פרופאן ו -40% בוטאן, ניתן לחשב את צפיפות הגז באופן הבא:

ש = 1.88 * 0.6 + 2.41 * 0.4 = 2.09 ק"ג / מ³.

לכן, אם קצב זרימת הגז המרבי של תנור עם ארבעה מבערים הוא 0.84 מ '³/ שעה, אז תיבת ההילוכים צריכה לספק את אותו עוצמת הקול. מבחינת קילוגרמים, ערך זה יהיה 2.09 * 0.84 = 1.76 ק"ג לשעה.

GOST 20448-90 מאפשר טווח מספיק גדול של הערך האחוזי של שני הגזים בתערובת פרופאן-בוטאן. זה יוצר מעט אי וודאות בעת חישוב צפיפותו.

יש להוסיף 25% לערך המחושב של קיבולת ההילוכים המרבית של תיבת ההילוכים.

זה נובע מהסיבות הבאות:

• פרמטרי תערובת הגז עשויים להשתנות בהתאם לאזור, לעונה ולספק;
• צפיפות הגז, שנלקחת בחישובים, תלויה בטמפרטורה שלה;
• אובדן אפשרי של גמישות הקפיץ, המווסת את נפח תא הלחץ הנמוך בתיבת ההילוכים, וכתוצאה מכך ירידה בתפוקה המרבית.

לעיתים, עם ציוד מודרני, הם מציעים מפחית נבדק בלחץ עם ווסת לחץ במקרה של שימוש בצילינדר גז עם פרופאן. אפשרות זו היא מיטבית מבחינת בטיחות האש ותפעול המערכת.

תכונות עיצוב ותחזוקה

פעולה בלתי נקודתית של המערכת בלתי אפשרית ללא תחזוקה שוטפת וביטול תקלות קלות בתיבת ההילוכים. לשם כך עליכם לדעת את עיצוב המכשיר ואת הסימנים לבעיות אופייניות.

סכמת התקנים ישירים והפוכים

לפי סוג העיצוב, תיבות ההילוכים מחולקות למכשירים של פעולה ישירה והפוכה. במקרה הראשון, לחץ יתר של הגז הנכנס מופנה לפתיחת השסתום, בשני, חוסר הלחץ בתא העבודה של המכשיר.

העיצוב של מפחית הילוכים ישירים והפוכים בתא הוא פשוט. היעדר רכיבים מורכבים הוא הסיבה לחיי שירות ארוכים ללא תקלות אם המוצר מיוצר באיכות גבוהה

האלמנטים העיקריים של שני סוגים של תיבות הילוכים זהים:

1. התאמה דרכה מסופק גז;
2. מד לחץ גבוה המציג את ערך הלחץ של הגז המסופק למכשיר;
3. קפיץ חוזר עובד לסגירת השסתום;
4. תא בלחץ גבוה;
5. שסתום שהמיקום שלו מסדיר את נפח זרימת הגז;
6. שסתום בטיחות הפועל כשמגיעים ללחץ פסול בתא העבודה;
7. מד לחץ נמוך הקובע את ערך לחץ הגז העובד;
8. תא עבודה (לחץ נמוך);
9. בורג כוונון שקובע את מיקום הממברנה;
10. האביב העיקרי;
11. הממברנה של תא העבודה;
12. סיכה בין הקפיץ הראשי לשסתום הסימון.

מפחית הילוכים הפוכים נפוצים יותר מכיוון שהם אמינים יותר.

ישנם דגמים המצוידים בחיישן לחץ פנאומטי, כאשר במקום הקפיץ הראשי, גז פועל על הממברנה, ומבטיח את איזון המערכת.

ככלל, בורג הכוונון מכה חזק. זה נובע ממניעת שינויים ספונטניים בתנוחה תחת פעולת כוחות המופנים לקרום. כאשר הוא מסתובב בכיוון השעון, נפח תא העבודה יורד והלחץ של הגז היוצא עולה.

בתיבות הילוכים רגילות, חוסר האחידות של לחץ השקע תלוי בערך הכניסה, וככלל, מגיע ל-15-20%. משתמשים במודלים דו-שלבים (או דו-תאיים) אם יש צורך לשמור על הלחץ המדויק של גזי הפליטה.

מפחית חמצן זה ממחיש היטב את התכנון הדו-שלבי: במהותו, מדובר בשני מכשירים נפרדים המחוברים זה לזה

לתיבות הילוכים כאלה יש מכשיר מורכב יותר וממדים מעט גדולים יותר. הם עולים יותר ממקביליהם החד-שלביים. לכן, בהיעדר צורך, השימוש בהם אינו מעשי.

עבודות בדיקה ותחזוקה תקופתיות

לצורך הפעולה הארוכה והנכונה של תיבת ההילוכים, יש צורך לבצע מעת לעת נהלים פשוטים. פעם בשבוע אתה צריך לרשום את מד הלחץ. עם ירידה באלסטיות האביב, ירידה איטית אך מתמדת או עלייה בלחץ אפשרית.

אחת לרבע, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• בדוק אטמים לדליפות, שסתום בטיחות ומנומטרים עם מארז ההתקן.ניתן לבצע הליך זה על ידי יישום תמיסת סבון במקומות של דליפת גז אפשרית.
• טהר את שסתום הבטיחותאלא כדי למנוע הדבקות. לשם כך, יש צורך לחבר את תיבת ההילוכים למקור של אוויר דחוס ובעזרת היציאה סגורה, יש להגביר את הלחץ עד לפעול מנגנון ההגנה.

אי אפשר לבצע עבודות תיקון ותחזוקה הקשורות להשפעה הפיזית על גוף המכשיר (כולל הידוק חיבורי הברגה) כאשר תיבת ההילוכים בלחץ.

מסוכן לשחרר ולהצית גזים דליקים. בנוסף, לחץ לחץ של המכשיר עשוי להתרחש עם נזק פיזי אפשרי לאנשים בחדר.

מומחי שירותי גז נדרשים לבצע בדיקה טכנית שנתית של ציוד, לזהות אי עמידה בדרישות הבטיחות ולהוציא הוראות עם אלגוריתם לביטולן.

תקלות אופייניות ותיקונם

ניתן לבטל באופן עצמאי דליפת גז וסטיית לחץ מחוץ לטווח הנורמטיבי. הבעיה הראשונה עשויה להיגרם מהסיבות הבאות:

• דיכאון של הדיור;
• נזק לקרום.

ניתן לבטל את מעבר הגז דרך החיבור הרופף של אלמנטי הדיור על ידי החלפת האונייה או על ידי יישום איטום סיליקון. יש להחליף קרום פגום באלמנט דומה מתוך ערכת התיקון.

הסיבות לסטיית ערך הלחץ יכולות להיות:

• הבעיה היא באביב. יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים ולקבוע את סיבת התקלה. במקרה של עקירה קפיצית, יש צורך לתקן אותה: במקרה של שבירה, החלף אותה. אם יש אובדן גמישות, אז די להכניס אטם מוצק תחתיו.
• דליפת גז דחוס במכשירים עם העיקרון הפנאומטי של לחץ על הממברנה. קשה מאוד לתקן את הבעיה בעצמך. נדרש החלפת תיבת הילוכים.
• הבעיה עם הממברנה. אם מתרחשת שבר, יש צורך להחליף את מכלול המכשיר, ובמקרה של אובדן אטימות במפרקים בעזרת מכבסים, יש להפסיק תקלה זו על ידי משיכת הקצוות.
• בעיית שסתום עוקף. אם יש שחיקה על אטם הגומי, יש להחליפו. במקרה של הפרה של תנועת זרוע הנדנדה, יש להחליף את הצירים.

בהתחשב בעלות הנמוכה של תיבות ההילוכים, רצוי לתקן אותה רק אם לא ניתן להחליף אותה במהירות. אם כתוצאה מפעולות עם המכשיר הוא פורק, אז מסיבות בטיחותיות יש לבדוק את אטימותו בהתחלה הראשונה.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

סרטון מס '1. עיצוב מפחית פשוט לבקבוקי חמישה ליטרים:

סרטון מס '2. דוגמא לתיקון תיבות הילוכים נפוצות בסדרת BKO:

יש לבחור בחירת תיבת הילוכים למערכת המבוססת על גז נוזלי תוך התחשבות בלחץ ונפח הזרימה הנדרש. תחזוקה פשוטה וביטול בזמן של תקלות קלות יאפשרו למכשיר לבצע את הפונקציות שלו לאורך זמן ובאיכות גבוהה.

אנא כתוב הערות בבלוק למטה. ספרו לנו על בחירת תיבת ההילוכים ששמתם על בקבוק הדלק, כתבו על כללי הפעולה של המכשיר. שאל שאלות, שתף דעות ותמונות בנושא המאמר.