גז חורף וקיץ - מה ההבדל? איזה גז עדיף להשתמש לצורך תדלוק מיכלי גז

גיזוז אוטונומי הוא מעשי וחסכוני בשימוש בדלק כחול. אך עבור תדלוק מחזיקי דלק, השוק מציע גז חורף וקיץ, השונים משמעותיים במחירם.

מסכים, אני רוצה להציל כל אחד מאיתנו. אבל האם כדאי לעשות במקרה של דלק דלק? בשלב הבא ננתח בפירוט - כמה טוב גפ"מ זול, מהן התכונות שלו ואיך הוא יתנהג בחורף.

ציונים של דלק למחזיק דלק

הדבר החשוב ביותר הוא להבחין בבירור ראשי גז וגז. שתי האפשרויות משמשות הן לחימום והן לבישול על הכיריים. עם זאת, אלה הם קומפוזיציות גז שונות באופן מהותי. במקרה של הצינור, עסקינן ב- CH מתאן₄, ותערובת פרופאן C מגיעה ממכל הדלק₃ח₈ ובוטאן סי₄ח₁₀. בהמשך נדון בסוג השני של הדלק הכחול.

מיכל הגז טעון בגזי נפט נוזליים (גפ"מ), אשר מועברים תחילה משלב הנוזל לשלב האדים, ומשמש לאחר מכן כדלק לדודים ותנורי בישול

תערובת פרופאן-בוטן עם כמות קטנה של זיהומים מוזגת למיכל הגז. מתאן אינו משמש במקרה זה, מכיוון שהוא יקר מדי להמיס אותו לשימוש באספקת גז אוטונומי. כדי להשיג גז טבעי נוזלי, יש לקרר את שבר המתאן ל -160 מעלות צלזיוס. זה נעשה במפעלים מיוחדים, זה עולה הרבה כסף ומשמש רק להובלת LNG על פני מרחקים גדולים בנפחים גדולים.

הפצת פרופאן עם בוטאן היא פעולה זולה יותר. לשם כך, יש צורך לקרר אותם לטמפרטורות נמוכות בהרבה מאשר מתאן. בנוסף, אתה יכול לאחסן גפ"מ במשך זמן רב בצילינדר גז או במיכל גז פשוט ללא אירועים מיוחדים. לכן נהוג להשתמש בתערובת הפרופן-בוטאן באספקת הגז האוטונומית של משקי בית פרטיים, כמו גם בדלק למכוניות.

GOST מסדיר את השימוש בגפ"מ בצורה של:

• PT - פרופאן טכני;
• BT - בוטאן טכני;
• SPBT - תערובות של פרופאן ובוטאן טכני.

השימוש במותגים אלה בכל מקרה תלוי בתנאי האקלים וסוג מיכל הדלק.

בנוסף למותגים העיקריים, מוצע גם חלק של בוטאן-בוטילן (BBF), המדולל במים טכניים SPBT.

BBF הוא גז זול ואיכותי עם עיבוי. כאשר הוא נשרף נוצר כ -10% פחות חום מאשר בעת שימוש ב- SPBT קונבנציונאלי. די מקובל לשאוב דלק כזה למיכל גז ולשרוף אותו בדודים. עם זאת, השימוש בו אינו הדרך הטובה ביותר משפיע על חיי השירות של ציוד הגז, ומקטין אותו באופן משמעותי.

ההבדל בגפ"מ בחורף מהקיץ

תערובת של פרופאן ובוטאן במצב גזי מעורבבת היטב עם אוויר, מה שמבטיח את הבעירה האחידה שלו ואת הבעירה המלאה שלו. במקביל, GOST מספקת יחס צף של מניות C₃ח₈ ו- C₄ח₁₀ בגפ"מ. מכאן מגיעה הפרדת הגז הנוזל למותגי קיץ וחורף.

דלק מוזרם למיכל הגז ב"שלב הנוזל ", ואז הוא נכנס לבית הבעירה בדוד או על הכיריים בצורה של" שלב אדי ".

המעבר של הגפ"מ מנוזל לאדים מתרחש בתוך מיכל הגז. יתר על כן, אם בוטאן בלחץ רגיל מסוגל להעביר מנוזל לגז בטמפרטורות רק עד -0.5 מעלות צלזיוס, פרופאן יכול להגיע ל -42 מעלות צלזיוס. אם בצורה נוזלית דלק כזה או אחר מתקרר מתחת לאינדיקטורים אלה, המעבר שלו לשלב האדים יהיה בלתי אפשרי.

בקור בחוץ במינוס 10-20 מעלות צלזיוס, בוטאן יישאר בצורת נוזל. כתוצאה מכך הוא יהפוך לא מתאים לשימוש בדוד גז לחימום או לחימום מים למים חמים ביתיים. ככל שזה פחות בחורף במיכל הדלק, כך ייטב.

בגז "החורף" שיעור הפרופאן מגיע ל 80% ואילו בגז "הקיץ" הוא רק כ 50%. בהוטן הרבה יותר זול, ולכן הם מנסים להוסיף כמה שיותר ל- LPG. עם זאת, קשה להסתדר גם ללא רכיב הפרופאן.

פרופאן אחראי ללחץ במערכת ויציבות המעבר לשלב הנוזל / אדי. אם למשך החורף נשפכת גרסת "קיץ" של גפ"מ למיכל הגז, אז בשלב מסוים האידוי של התערובת המוזלתית ייפסק. כתוצאה מכך הדוד יישאר ללא דלק, והבית ללא חום.

באופן חלקי, הבעיה של הקפאת גפ"מ נפתרת על ידי קבורת מחזיק הגז מתחת לרמת הקפאת האדמה. לכן חום האדמה מחמם את תערובת הגז בתוך המיכל לטמפרטורות בקרבת אפס, ומבטיח את אידויו היציב

ההבדל הבסיסי בין המותגים "קיץ" ו"חורף "של גז בעל גז הוא היחס של פרופאן ובוטאן בגפ"מ. ככל שהראשון גדול יותר, כך ייטב בכל עת של השנה. עם זאת, עם עלייה בשבריר הפרופאן, גם מחיר הדלק עולה.

אם מיכל הגז לא נקבר בהתאם לדרישות ה- SNiPs באדמה, ובחורף טמפרטורת האוויר יורדת מתחת לאפס, אז תערובת הגפ"מ "בקיץ" שבה בהחלט תחדל לעבור לשלב האדים. ואז ברגע הבלתי-תקין ביותר פרופאן יתאדה לחלוטין ויצורך, אך בוטאן לעולם לא יהפוך לגז.

איזו אפשרות עדיפה לבחור?

ככל שהבוטאן נמצא יותר בגפ"מ, כך הגז הנוזלי עבור מיכל הדלק זול יותר. אבל היעילות והיציבות של ציוד מיכל הגז תלויות ישירות בפרופן היקר יותר שמכיל בתערובת הפרופן-בוטאן. לא תמיד זילות טובה. אם תרצו לחסוך בדלק, תוכלו בסופו של דבר להתקרר בלי להתחמם בכלל.

אם אתה משתמש במיכל גז נייד ללא חפירה באדמה, אז בחורף צריך בהחלט לשנות את הגפ"מ בקיץ בו לחורף, אחרת אתה יכול להישאר ללא דלק לדוד והתנור

במקרה של מיכל גז עם עומק מתחת לקפוא, המצב לא כל כך ברור. באזור חם, חום האדמה בדרך כלל די והותר כדי להבטיח אידוי באיכות גבוהה של בוטאן, אפילו בכפור לטווח הקצר עד -15 מעלות צלזיוס. כתוצאה מכך, אין סיבה להוציא כסף על גרסת חורפי יקרה של גפ"מ.

בנוסף, 50% פרופאן מהווים אספקה ​​טובה במקרה של הכפור לטווח הקצר.זה יבלה בכפור, אבל כשמחממים, בוטאן שוב ייכנס לדוד. זה לא יוצר בעיות עבור ציוד הגז.

עם זאת, אם בית עם מיכל גז ממוקם באזור אקלימי קר או קר מאוד, אינך יכול להסתדר בלי להשתמש בדלק עם תכולה גבוהה של פרופאן. באזור כזה עדיף לתדלק את מיכל הדלק בגז שתוכנן במיוחד לחורף מראש בסתיו. אסור לחסוך כאן, אחרת תצטרך להקפיא.

אנו ממליצים גם שתכירו את ההתקנה של מיכל הדלק באתר. פרטים נוספים - לכו באמצעות קישור.

כולל תדלוק וסתימה

על פי הנורמות, בעל הגז אינו מלא לחלוטין בגז נוזלי, אלא ב 85%. 15% הנותרים נדרשים בכדי להעביר את שלב הנוזל / אדי וליצור לחץ בתוך הכלי. אם המיכל מתמלא רק בתערובת קיץ במהלך השנה, אז בחורף, בוטאן בצורת נוזל יצטבר בו עד לגלגלי העיניים. אז יהיה פשוט בלתי אפשרי להוסיף דלק פרופאן חדש, ולא ניתן להשתמש בדלק הקיים למטרה המיועדת לו.

מנקודת המבט של תדלוק בין גז קיץ לחורף אין הבדל - בשני המקרים משתמשים באותה מכונת מוביל גז ואותה מיכל גז.

סתימת מיכל גז היא בעיה רצינית. כדי לשאוב את ה"עיבוי "שהתקבל, עליכם להתקשר לעובדי גז. במקביל, הם ייקחו כסף רב לשאיבה, ואז נשאב בוטאן החוצה עם פרופאן ויוחזר מחדש עם מישהו אחר מיכל גז. עבור הספק, שומן כפול, ובעליו של מערכת אספקת גז אוטונומית, כמה עלויות. עדיף לא לאפשר מצב כזה בהתחלה.

כדי להימנע מהסתימה משתמשים באחת משלוש שיטות:

1. בחורף ובסתיו מוזרם גפ"מ החורף למיכל הדלק.
2. מכשיר אידוי מיוחד מותקן בכדי להמיר את ההמרה של בוטאן נוזלי לגז.
3. מחזיק הגז עטוף בחוץ באמצעות כבל חימום.

לרוב מיושמת השיטה הראשונה. אך גם אין לשלול את השתיים השנייה. תפעול המאייד וכבל החימום הם עלות החשמל. אבל אם ציוד כזה מותקן ומשומש, אז בטוח להזמין גז "קיץ" זול לחורף.

איך לא להוזיל כשקונים גז?

ההבדל במחיר בין גז קיץ לחורף הוא כ 30-40%. הזול ביותר שהוא נמכר באביב, והיקר ביותר - בסתיו. וכמובן שאני רוצה לחסוך כסף כאן, במיוחד אם מחזיק הדלק מרווח. עם זאת, אם הגפ"מ מוצע בעלות לליטר הרבה מתחת לשוק באזור מסוים, אז כדאי לשקול ברצינות.

אי אפשר לקבוע בבירור איזה גז מוזרק בצורה הטובה ביותר למיכל הדלק לחורף, ההחלטה הסופית תלויה ב:

• סוג קיבולת מותקנת;
• האקלים של האזור;
• נוכחות / היעדר ציוד נוסף.

במצבים מסוימים עדיף להתקין מאדה בוטאן מאולץ ולרכוש גז קיץ זול, בעוד שבאחרים זה רק לבחור בגפ"מ חורפי. עבור כל מקרה ספציפי, חישוב העלויות צריך להיעשות בנפרד. יתר על כן, מחיר הפרופן המנוזל בכל אזור שונה.

על פי התקנים, יש לשפוך גפ"מ למחזיקי גז בצורת SPBT בגרסאות חורף או קיץ, אך ספק רשלני ובעורמני במיוחד יכול להחליק אנלוגי הרבה יותר זול של BBF

עלות תדלוק מיכל הדלק תלויה ב:

• קיבולת מלאה;
• המרוחק של הכפר;
• עונתיות וסוג הדלק (קיץ או חורף);
• נפח ההזרקה בפועל וגודל החבית של מוביל הגז שהוזמן.

אם אתה נתקל בספק עם מחיר נמוך מאוד בשוק, אתה צריך לחשוב שוב על הגז האיכותי שיש לו. מצד אחד הוא מסוגל להחליק קיץ במקום גפ"מ חורפי, ומצד שני למזוג לחלוטין תערובת באיכות ירודה עם עיבוי וזיהום למיכל הגז.

כדי לקנות דלק למכלית גז צריך להיות רק ממוכרים שנבדקו בזמן. במקרה של בעיות, החלפת מיכל הגז המוזל יעלה סכום עגול.חיסכון מוגזם בדלק הם עלויות פוטנציאליות, ולעתים קרובות בלתי נמנעות, לתיקון ציוד גז.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

המלצות לתדלוק מיכל גז מיני:

תהליך שאיבת הגז ממיכל הדלק לתיקונו:

כיצד לרמות בעת תדלוק מיכל גז:

בקיץ, גז החורף ישרף ללא בעיות. אבל השימוש בגפ"מ בקיץ בחורף אינו תמיד אפשרי. על מנת לא לעמוד בקור בלחץ נמוך במיכל הגז בגלל אידוי מאוחר, עדיף לתדלק אותו בדלק נוזלי עם תכולת פרופאן גבוהה בסתיו. אבל אם האזור חם או מותקן ציוד מיוחד, אז מקובל בהחלט למלא את המיכל בתערובת פרופאן-בוטן קיצית זולה כל השנה.

השאר את ההערות שלך, שאל שאלות, שתף חוויות והשתתף בדיון על חומר זה. יחידת התקשורת ממוקמת תחת המאמר.