Pengudaraan bumbung untuk logam: gambaran keseluruhan pilihan dan nuansa susunan

Jubin logam menjamin perlindungan rumah yang boleh dipercayai dari pengaruh faktor buruk luaran, mudah dipasang. Namun, ia juga menderita air atmosfera, kondensat, asap isi rumah. Pengudaraan bumbung yang disusun dengan betul untuk jubin logam akan melindungi bumbung daripada kesan berbahaya.

Anda akan mempelajari semua cara untuk menghilangkan kelembapan yang merosakkan bahan binaan, yang memberi kesan negatif terhadap iklim mikro, dari artikel kami. Kami akan membincangkan bagaimana melindungi struktur pelbagai lapisan dan kerangka sokongan sistem. Kami akan memberitahu anda apa yang perlu dilakukan agar bumbung dengan bumbung logam tahan lama selagi mungkin.

Keperluan pengudaraan bumbung

Tujuan utama pengudaraan atap adalah untuk mengalirkan kek atap dan membuang semua jenis kelembapan dari bawah bumbung, yang mengurangkan kualiti penebat dan daya tahan bahan binaan.

Dengan pemasangan yang betul, pengudaraan memberikan faedah berikut:

• menyejukkan jubin pada musim panas;
• mewujudkan keadaan untuk pemanasan seragam semua kawasan ruang bawah bumbung dalam cuaca sejuk;
• menghilangkan kelembapan dari bumbung dari bawah bumbung, yang menghalang penampilan ais;
• memperbaiki keadaan operasi sistem kasau dan bumbung, menghilangkan penampilan kakisan dan acuan;
• mewujudkan keadaan yang selesa di loteng atau loteng yang berbumbung, yang relevan dengan adanya premis yang lengkap.

Pai atap, yang dipasang melanggar teknologi, bahkan dengan sistem pengudaraan yang paling maju, dapat menyebabkan pengudaraan yang tidak efisien dan pengumpulan kelembapan di dalamnya. Udara tidak dapat beredar dengan bebas jika setidaknya satu lapisan diletakkan melanggar peraturan.

Peredaran massa udara di bawah bumbung bukan hanya jaminan ketiadaan kondensat pada jubin logam, tetapi juga lapisan termal. Ia tidak membiarkan sejuk meresap ke ruang bawah bumbung ketika menyejukkan bahan penamat atau memanaskan ketika dipanaskan

Perkara utama ialah pengudaraan bumbung yang betul memberikan jangka hayat yang panjang untuk semua bahan bumbung.

Kaedah pengudaraan

Untuk mewujudkan keadaan untuk peredaran massa udara yang tidak terhalang di ruang loteng, terdapat dua cara: titik dan berterusan. Mereka berbeza dalam pengedaran aliran udara keluar yang berbeza, yang membuang semua asap.

Pengudaraan dengan kaedah berterusan diletakkan walaupun semasa merancang bumbung atau sebelum memasang jubin logam. Intinya adalah persamaan aliran keluar dan masuk, yang dicapai kerana jurang-produk pengudaraan yang sama. Mereka bermula di atap dan berakhir di permatang, iaitu bahagian atas bumbung.

Pemasangan yang betul mengandaikan bahawa akan ada jurang antara atap dan lapisan kalis air, dan antara membran pelindung dan penebat

Untuk mengecualikan kemungkinan lubang tersumbat, lubang ditutup dengan piring atau kisi dengan sel kecil. Nuansa penting - luas jurang keseluruhan hendaklah sekurang-kurangnya 1% dari jumlah luas bumbung.

Untuk memastikan keadaan ini, dengan ketinggian balok untuk peranti peti dan kisi-kisi di atas wap, panas dan hidrosolasi, anda perlu membuat keputusan terlebih dahulu.

Kaedah ini berfungsi dengan berkesan pada atap gable sederhana, udara di mana dapat diedarkan secara bebas di bawah ruang bumbung. Sekiranya skema dilakukan dengan betul, rancangan dapur seperti semula jadi akan berlaku. Ia memberikan aliran udara yang berterusan.

Kegagalan dalam fungsi sistem menyebabkan genangan udara lembap di bawah bumbung dan, sebagai akibatnya, munculnya jamur dan karat. Kaedah intinya, selain yang berterusan, digunakan pada bumbung yang kompleks dan di hadapan loteng.

Untuk bumbung hingga 60 m², satu pengudaraan mencukupi. Sekiranya rumah itu besar dan luas bumbungnya penting, perlu memasang beberapa pintu keluar

Aliran udara "kotor" dikeluarkan melalui alat pengukur logam atau plastik, alat yang dibuat dalam bentuk paip pendek dengan deflektor atau jubin rata dengan panggangan. Aerator dipasang di tempat-tempat yang memerlukan penyingkiran kelembapan aktif ke bumbung yang sudah siap, dengan mengambil kira angin angin medan.

Agar tidak merosakkan struktur, lebih daripada satu aerator tidak dapat dipasang pada lembaran satu lantai. Di atas bumbung dengan geometri yang kompleks dan dengan beberapa skate, pintu keluar ventilasi untuk jubin logam dibuat di dekat setiap skate dengan jarak tidak lebih dari 0,6 m. Jalan keluar dianjurkan untuk cerun kecil bumbung (hingga 1/3).

Pemasangan pengudaraan semula jadi subroof

Untuk mengatur sistem pengudaraan bawah bumbung semula jadi, langkah-langkah berikut diambil:

• Peti dipaku ke bahagian dalam kasau, sebuah bar dipasang di atasnya. Di kawasan lembah, balok mestilah padat. Untuk membuat jurang tambahan dalam jurang antara balok peti, peti ventilasi diletakkan.
• Letakkan penghalang wap di atas peti. Perincian penting: antara lapisan penghalang wap dan kasau, mesti ada saluran pengudaraan berongga dengan ketinggian minimum 5 cm dengan dinding bar. Dalam selang antara kasau, pemanas diletakkan di atas penghalang wap. Semasa menggunakan membran penghalang wap, pelepasan tidak diperlukan.
• Di atas penebat, lapisan peti lain disusun dan kalis air diletakkan. Baris bar ini memberikan jarak antara penebat haba dan filem kalis air. Ia tidak dapat disusun jika selaput khas digunakan sebagai kalis air. Kemudian kalis air menutupi penebat tanpa jurang pengudaraan.
• Mereka mengalahkan kisi-kisi ke bahagian luar kasau, di atasnya - peti. Ini membentuk saluran pengudaraan antara kalis air dan bumbung. Sekiranya meletakkan jubin logam, jurang ini diperlukan, ia perlu walaupun dalam keadaan membran kalis air.
• Mereka memasang jubin logam, membuat saluran pengudaraan di dalamnya dalam jarak antar-rafter.

Hujung kek bumbung tidak menutup apa-apa kecuali bilah. Semasa pengudaraan semula jadi berterusan, udara akan mengalir melalui bukaan yang terbentuk oleh peti peti jauh dan peti kontra.

Untuk jubin logam, kelembapan di dalamnya lebih berbahaya daripada kelembapan di luar. Hanya peredaran udara yang baik di ruang bawah bumbung yang menyelamatkan keadaan

Bekerja melalui ventilasi dan pengudaraan di kawasan jambatan, di mana tanjakan tidak bersambung secara hermetik. Terdapat jurang 3-5 cm di antara permukaan bumbung di sepanjang tulang rusuk dan bertindih aerator rabungdihasilkan untuk melengkapkan rabung dengan jubin atau jalur logam pepejal.

Elemen untuk pengudaraan bumbung

Untuk melengkapkan persimpangan kek atap dengan paip sistem pengudaraan dalaman, pengeluar lapisan menghasilkan kit pemasangan.

Semasa memilihnya, anda perlu mempertimbangkan nuansa berikut:

1. Profil logam dan alas pengudaraan, serta warnanya, mesti sepadan.
2. Sifat bahan mestilah sesuai untuk keadaan penggunaan iklim.
3. Dalam kit, anda mesti mempunyai arahan untuk memasang plat penutup, templat, pengikat, elemen laluan. Dalam beberapa kit, tidak ada bahagian terakhir, tetapi sejak itu pemasangan pengudaraan berkualiti tinggi tanpa mustahil, ia mesti dibeli secara berasingan.
4. Beberapa pengeluar melengkapkan saluran pengudaraan dengan fungsi tambahan yang meningkatkan proses pengudaraan. Ini boleh menjadi kipas - tahap alkohol mekanikal atau elektrik, yang memudahkan pemasangan di pangkalan.

Pembinaan saluran keluar bolong tidak sukar. Ia terdiri daripada tiga komponen utama: paip pengudaraan, laluan, deflektor-payung. Bahagian pertama adalah yang utama, udara melaluinya dikeluarkan melalui bumbung ke jalan.

Tugas elemen kedua adalah memastikan ketegangan pemasangan paip ke bumbung. Komponen terakhir berfungsi sebagai payung melindungi lubang dari pemendakan atmosfera dan serpihan.

Saluran pengudaraan adalah dengan atau tanpa injap. Dalam kes pertama, terdapat peredam di mana paip ditutup untuk menghentikan pergerakan jet udara. Petikan tidak mempunyai kos yang lebih rendah. Yang pertama digunakan untuk premis industri, yang terakhir - dalam kehidupan seharian

Terdapat simpul laluan yang bertebat dan tidak berlindung. Bahagian dengan lapisan penebat tahap perbezaan antara suhu luaran dan dalaman. Ini mengelakkan pemeluwapan di dalam penembusan. Elemen tanpa penebat dihasilkan untuk digunakan di daerah dengan iklim yang ringan.

Dalam bentuk, simpul wayar boleh berbentuk bulat, bujur, segi empat tepat, segi empat sama. Pilihan dibuat bergantung pada tahap kelembapan di dalam bilik, petunjuk suhu minimum dan maksimum di dalam rumah. Mereka dibebaskan dari plastik atau logam. Pengudaraan tiub terbaik adalah aluminium, tahan terhadap kakisan dan suhu tinggi.

Ketinggian paip pengudaraan ke bumbung di bawah jubin logam mencapai rata-rata 0,5 m, diameternya berkisar antara 3 hingga 10,5 cm. Semakin tinggi paip, semakin rendah daya tahannya terhadap angin, tetapi drafnya akan lebih kuat. Biasanya sebahagian kecilnya dibawa keluar, tetapi di kawasan yang dilanda salji lebat, mereka cuba memasang paip setinggi mungkin - sekurang-kurangnya 65 cm.

Penyelesaian terbaik - semasa membeli saluran pengudaraan untuk atap yang diperbuat daripada logam, adalah membelinya bersama-sama dengan bahan bumbung. Ini akan menjamin 100% pertindihan profil dan pencocokan warna.

Untuk memberikan daya tarikan yang baik pada bumbung dengan lereng lebih dari 6 m, tonjolan penyangga 0.4 m digunakan. Sebagai tambahan kepada elemen asas sistem pengudaraan bumbung, butiran tambahan memainkan peranan penting.

Ini termasuk:

• menetas pemeriksaan, dengan mana mereka memeriksa keadaan saluran dan pendawaian;
• jalan keluar berterusan atau aerator rabung;
• kisi-kisi dengan lekapan yang disambungkan dan digunakan di zon lain sistem bekalan dan ekzos;
• peminat
• deflektor khas yang direka untuk skate dan bumbung rata.

Berdasarkan reka bentuk, jenis ventilator atap berikut dibezakan:

1. Peranti titik. Mereka mempunyai geometri cendawan, dilengkapi dengan kipas. Direka untuk pemasangan di tempat dengan akses terhad. Pada gilirannya, titik aerator dibahagikan kepada aerator ridge, dipasang di bawah rabung, dan bernada, yang dipasang di kawasan yang memerlukan peningkatan peredaran udara.
2. Berterusan. Mereka diletakkan di seluruh permukaan bumbung secara merata untuk pengudaraan semua lapisan kek atap, loteng dan loteng.

Untuk meningkatkan aliran udara, kedua-dua paip pengudaraan dan alat pengudaraan dilengkapi dengan alat turbin. Turbin yang terletak di mulut boleh bergerak secara bebas atau beroperasi dari pemacu elektrik.

Bahagian atas saluran pengudaraan berterusan, seperti halnya susunan bumbung dari kepingan berprofil, paling kerap menutup kipas rabung. Ia dilengkapi dengan pita pengudaraan kalis air yang diletakkan di atas lapisan kalis air.

Pita pengudaraan pelekat diri terdiri daripada tiga jalur. Pita aluminium beralun lateral dilengkapi dengan jalur pelekat diri. Di tengahnya terdapat pita bahan bukan tenunan yang membolehkan wap air masuk, tetapi bukan air itu sendiri. Ini adalah perlindungan yang baik terhadap salji, hujan serong, serangga, debu

Perumahan kipas untuk bumbung logam diperbuat daripada bahan yang tahan terhadap kakisan, media berasid, sinar UV, suhu tinggi dan rendah. Yang paling sesuai ialah keluli tahan karat dan polipropilena.

Aerator sebagai bahagian pengudaraan bumbung dengan logam digunakan di semua wilayah, tanpa mengira iklim. Mereka mempunyai parameter operasi yang baik, bertolak ansur dengan perubahan suhu dalam +90 / -50⁰.

Dianjurkan untuk meletakkan saluran ventilasi tepat di atas saluran udara untuk mengelakkan lenturan saluran, jika tidak, kecekapan aliran udara akan menurun

Paip paling kerap menggunakan plastik. Mereka membandingkan dengan rakan-rakan tergalvani bukan hanya dalam penampilan estetik mereka, tetapi juga dalam jangka hayat yang panjang.

Prosedur Pemasangan Reka Bentuk

Teknologi peranti untuk laluan pengudaraan melalui atap di atas bumbung dengan jubin logam adalah mudah. Untuk melakukan pekerjaan, anda memerlukan satu set alat mudah: pensil, gunting logam, pahat, tingkat bangunan, pemutar skru atau pemutar skru.

Pada peringkat pertama, mereka memutuskan masalah dengan lokasi pemasangan. Untuk melakukan ini, dari bahagian dalam bumbung menggunakan saluran paip, tentukan titik laluan keluar ventilasi. Kemudian titik dipindahkan ke bumbung dengan mengukur koordinatnya secara menegak dan mendatar, bermula dari kasau.

Kemudian mulakan pengaturan laman web ini. Tandakan kontur pelekapan lapisan menggunakan templat yang ditumpangkan di puncak gelombang. Sayatan selebar kira-kira 2.5 cm dibuat di kepingan logam menggunakan pahat dan tukul. Dengan menandakan dengan gunting, kontur dipotong untuk logam, berusaha menjadikan pinggir lubang licin.

Tahap kedua dimulakan dengan akses ke kalis air dengan melepaskan kepingan logam dengan kontur yang dipotong untuk memasang pemasangan saluran paip. Gelung gasket pengedap digunakan pada jaring kalis air, dan kemudian lubang dipotong di dalam filem.

Mereka menyesuaikan dimensi, menutup bahagian belakang gasket dengan gam, memasangkannya ke lembaran kalis air dan memasangkannya ke peti dengan skru. Terus ke lapisan kalis air, gasket penebat dipasang dengan klip.

Sekiranya kesimpulan naik di atas bumbung dengan ketinggian 0,9-1,2 m, strukturnya akan agak tidak kaku, semasa salji turun, ia akan cacat.Anda mesti memperbaikinya sekurang-kurangnya dua titik

Pasang gasket di bahagian dalam. Lembaran yang dikeluarkan dipasang di tempatnya. Lem digunakan pada pad keras yang dimaksudkan untuk pemasangan dari luar, dan ditekan ke tempat pemasangan pada jubin logam. Selanjutnya, mereka menguatkan sepanjang keseluruhan kontur dengan skru mengetuk sendiri. Kencangkan skru sehingga setiap titik seterusnya berkaitan dengan yang sebelumnya secara menyerong.

Setelah gam kering, saluran paip bolong dipasang. Tubuhnya dimasukkan ke dalam unit laluan, tepinya dilapisi dengan sealant. Mencapai kedudukan yang stabil, selalu sama dengan tahap pembinaan.

Penjajaran oleh mata tidak sesuai, walaupun nampaknya paip berada dalam kedudukan tegak tegak. Paip juga diikat dengan skru mengetuk sendiri, dan dipasang pada kepingannya pesongan. Ketegangan peralihan paip melalui bumbung adalah syarat penting.

Anda perlu menekan pangkal lorong ke bumbung dengan kuat sehingga pelekat berlebihan keluar dari bawah gasket. Setiap kecuaian yang dibenarkan semasa pemasangan akan menyebabkan kebocoran melalui bumbung.

Saluran paip ekzos mesti disambungkan ke saluran dalaman rumah. Selalunya ini dilakukan dengan bantuan paip beralun yang diregangkan ke seluruh lapisan kek - penebat wap dan kalis air. Setiap persimpangan ditutup dengan pita pelekat, sealant, bahan penghalau air untuk hidrobarrier.

Sekiranya paip ekzos terletak betul-betul di atas penutup rumah, lebih baik menggunakan paip plastik untuk bergabung. Apabila ia dikeluarkan antara satu sama lain pada jarak tertentu, produk beralun digunakan.

Sekiranya penembusan dilakukan dengan betul, tidak takut perubahan suhu, getaran, tekanan yang diberikan oleh pemendakan. Unsur ini terbuat dari bahan yang tidak mudah terkena kakisan, tidak mencair di bawah cahaya matahari, menahan kelembapan. Selalunya, penghalang yang boleh dipercayai seperti getah atau silikon.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Setelah menonton video ini, anda boleh mendapatkan maklumat tambahan mengenai pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada logam menggunakan alat pengudaraan:

Arahan video mengenai pemasangan output pengudaraan:

Video mengenai pemasangan paip pengudaraan pada bumbung logam:

Agar atap logam dapat bertahan lama tanpa pembaikan, adalah mustahak untuk memasang pengudaraan bumbung. Pemasangan peralatan pengudaraan tidak memerlukan kos bahan yang besar. Dan keinginan untuk menabung akan menimbulkan masalah serius pada masa akan datang.

Pembetulan kesilapan yang dilakukan semasa pemasangan juga memerlukan banyak biaya, jadi sangat penting untuk mempertimbangkan setiap nuansa teknologi pemasangan.

Beritahu kami tentang cara melengkapkan pengudaraan bumbung logam anda sendiri. Kongsi selok-belok teknologi yang hanya diketahui oleh anda dengan pengunjung laman web. Untuk meninggalkan komen, ajukan pertanyaan, terbitkan foto mengenai topik artikel, gunakan blok di bawah.