Bypass in het verwarmingssysteem: waarom is het nodig + hoe het te installeren

Door middel van een bypass in het verwarmingssysteem van een modern huis worden alle belangrijke elementen gemonteerd. Deze eenvoudige technische oplossing vereenvoudigt het onderhoud en de reparatie van apparatuur die op de kofferbak is aangesloten. En het verhoogt ook de efficiëntie en zuinigheid van verwarming, wat helemaal niet slecht is, toch?

U wilt een bypass aan het verwarmingssysteem toevoegen, maar weet niet hoe u dit moet doen? We zullen u helpen bij het uitvoeren van de taak - het artikel bespreekt het doel van dit element van het verwarmingssysteem en de belangrijkste punten van de installatie.

Visuele foto's en betaalbare aanbevelingen helpen om de zelfinstallatie van de bypass zelfs voor een beginner het hoofd te bieden. Daarnaast worden videoclips getoond die het stapsgewijze proces van het monteren van de bypass-sectie demonstreren.

Wat is een bypass?

Bypass of bypass-bypass - dit is een pijpleiding die dient om de stroom van koelvloeistof te organiseren die een specifiek deel van de verwarmingsleiding omzeilt, of parallel daaraan.

Meestal wordt op deze site apparatuur geïnstalleerd. Het ene uiteinde van de bypass-buis is aangesloten op de inlaatpijp, het tweede op de uitlaatpijp.

Tussen de bypass en de inlaat van de omhulling van het apparaat zijn afsluitkleppen geïnstalleerd. Hiermee kunt u de waterstroom volledig langs een alternatief pad leiden of de hoeveelheid vloeistof die het apparaat binnenkomt regelen.

Om een ​​volledige uitschakeling van de apparatuur mogelijk te maken, is er een kraan geïnstalleerd op de uitlaatpijp tussen de uitlaat van het apparaat en de bypass.

Soorten verwarmingsbypass

Afsluitkleppen zijn niet alleen geïnstalleerd bij de inlaat- en uitlaatpijp, maar ook op de bypass zelf.

Afhankelijk van het type apparaat dat wordt gebruikt, zijn er drie soorten bypass-buizen:

• ongereguleerd;
• met handmatige bediening;
• automatisch.

Elk type heeft zijn eigen ontwerp- en toepassingskenmerken.

Bekijk # 1 - ongeregelde bypass-buis

Ongecontroleerde bypass in het verwarmingssysteem is een gewone bypassleiding zonder extra apparatuur.

De speling van de buis is constant open en de beweging van vloeistof er doorheen vindt plaats in een ongecontroleerde modus. Dergelijke bypasses worden voornamelijk gebruikt bij het aansluiten van radiatoren.

Bij het ontwerpen van een verwarmingssysteem moet er rekening mee worden gehouden dat de vloeistof met de minste hydraulische weerstand langs het pad zal passeren.

Daarom moet de diameter van de boring van de niet-gereguleerde bypass die verticaal is geïnstalleerd, kleiner zijn dan de diameter van de boring van de hoofdleiding. Anders door zwaartekracht vloeistof beweegt in het systeem zal naar de dichtstbijzijnde bypass gaan.

In horizontaal verwarming bedrading andere wetten zijn van toepassing. De hete omgeving heeft de neiging op te stijgen, omdat het een lager soortelijk gewicht heeft.

Daarom wordt de bypass van de onderste bedrading meestal gelijk gemaakt aan de hoofdlijn en is de aftakleiding naar de radiator kleiner.

Bekijk # 2 - Handmatige bypass

Een bypass met een geïnstalleerde kogelklep wordt een handmatige bypass genoemd. Een kraan van dit type is het meest geschikt voor een omweg, omdat deze in open toestand de interne speling van de pijpleiding niet vermindert.

Daarom creëert het geen extra hydraulische weerstand tegen vloeiende bewegingen.

Door het gebruik van een vergrendelingssysteem kunt u de hoeveelheid vloeistof aanpassen die door de bypass stroomt. Als de klep volledig gesloten is, gaat de hele stroom langs het hoofdpad.

Houd er rekening mee dat als de werkende elementen van kogelkranen aan elkaar kunnen blijven kleven, als het apparaat niet wordt gebruikt. Daarom moet een dergelijke kraan periodiek worden gedraaid, ook als dit niet nodig is.

De omvang van een handmatig instelbare bypass in het verwarmingssysteem - radiator aansluiting enkele buisleiding en leidingen van hydraulische pompen.

Bekijk # 3 - automatische bypass-optie

Automatische bypass is geïnstalleerd in het harnas van de pomp van het zwaartekrachtverwarmingssysteem. De koelvloeistof in een dergelijke leiding kan zonder pompeenheid langs het circuit circuleren.

Een elektrische supercharger is in het systeem geïnstalleerd om de snelheid van de vloeistof te verhogen, wat bijdraagt ​​aan minder warmteverlies, uniforme verwarming van het pand en de efficiëntie van het systeem verhoogt.

Het omleiden van de vloeistofstroom in de pompboom met automatische bypass vindt plaats zonder menselijke tussenkomst. Als de pomp draait, stroomt het koelmiddel door de unit en wordt de bypass uitgeschakeld.

Als de pomp stopt door een storing of stroomuitval, stroomt het koelmiddel door de bypass. De geïmmobiliseerde waaier van de unit beperkt of blokkeert de stroom volledig.

Er zijn twee soorten automatische bypasses:

• klep;
• injectie.

In het eerste geval is een terugslagkogelklep gemonteerd in de bypass-buis, die de minste hydraulische weerstand creëert en de directe beweging van de vloeistof in de zwaartekrachtmodus praktisch niet hindert.

Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, neemt het debiet toe. Het koelmiddel uit de uitlaatpijp komt de snelweg binnen en divergeert in beide richtingen.

Verder langs de contour beweegt het ongehinderd en wanneer het in de tegenovergestelde richting beweegt, struikelt het terugslagklep.

Omdat de hydraulische druk vanaf de zijkant van de uitlaatpijp hoger is dan vanaf de zijkant van de inlaat, wordt de kogel stevig tegen de klepzitting gedrukt en bedekt deze het lumen van de pijpleiding volledig.

Het nadeel van klepomleiding is de gevoeligheid voor waterzuiverheid. Het binnendringen van verontreinigingen - schilfers, roest, kalk - leidt tot het falen ervan.

De injectie-bypass werkt volgens het principe van een hydraulische lift. Een pompsamenstel dat zich op een buis met een kleinere diameter bevindt, wordt in de hoofdstam met een grote diameter gelast. In dit geval hebben de inlaat- en uitlaatmondstukken een voortzetting binnen de pijpleiding van de snelweg.

Wanneer de pomp is ingeschakeld, komt een deel van de stroom in de inlaatverspreider, gaat door de unit en versnelt.

De uitlaatpijp heeft een lichte vernauwing en is een mondstuk waardoor vloeistof onder druk met hoge snelheid in de hoofdleiding wordt gespoten.

Achter de snede van de uitlaatpijp (in de richting van het koelmiddel in de hoofdleiding), wordt een vacuümgebied gecreëerd. Hierdoor wordt de bypass-vloeistof aangezogen. Een onder druk uitgestraalde straal draagt ​​de omgeving met zich mee en draagt ​​er kinetische energie naar over.

Zo stroomt de hele stroom versneld verder langs de snelweg. Deze richtingsbeweging van de vloeistof elimineert het optreden van een tegenstroom.

Als de pomp niet werkt, stroomt het koelmiddel rustig door de bypass in de natuurlijke circulatiemodus.

[caption id = "attachment_13222" align = "alignnone" width = "430"] De impuls voor de beweging van de warmtedragerleiding met een injectie-bypass wordt gegeven door de energie van de waterstraal.Zo'n apparaat is niet bang voor een lichte verontreiniging met koelmiddel, omdat het geen apparaten heeft met nauwkeurig gemonteerde onderdelen (kogelzitting) [/ caption]

Doel van de bypass-pijpleiding

Het belangrijkste doel van de bypass-sectie is om de circulatie in de verwarmingsleiding te behouden in geval van een storing in de aangesloten unit of een stroomstoring.

[adinserter name = "mobiel: invoegen in tekst - 5"]

Elk apparaat dat via een bypass is aangesloten, kan worden losgekoppeld van de hydraulische leiding door simpelweg twee kleppen uit te schakelen - bij de inlaat en uitlaat. Daarna gaat de gehele stroom koelvloeistof door de bypassleiding.

Het apparaat, losgekoppeld van de snelweg, repareert rustig of voert gepland onderhoud uit. Je kunt hem volledig losmaken en vervangen door een nieuwe. In dit geval hoeft u het systeem niet te stoppen en de volledige koelvloeistof af te tappen.

[adinserter name = "desktop: plak in tekst - 3"]

In een individueel verwarmingssysteem wordt bypass gebruikt in de volgende gevallen:

1. Inbrengen van radiatoren in een enkele pijpleiding;
2. Bindend [link_webnavoz]circulatiepomp;
3. Verbinding distributie spruitstuk met het apparaat van met water verwarmde vloeren;
4. Organisatie van een kleine circulatielus bij gebruik van een ketel op vaste brandstof.

Afhankelijk van de toepassing heeft de bypass-aansluiting zijn eigen kenmerken.

Case # 1 - voor een verwarmingsradiator

Het aansluiten van radiatoren via een bypass gebeurt alleen in eenpijps systeem.

Voor dubbel leidingsysteem en collector bedrading het plaatsen van de bypass-buizen heeft geen zin. De verwarmingsbatterijen erin zijn parallel aangesloten en water van dezelfde temperatuur komt rechtstreeks binnen via de toevoerleiding.

Het uitvallen van een van de verwarmingscircuits, in aanwezigheid van afsluiters, heeft geen invloed op de werking van de rest van het systeem.

In een eenpijps systeem wordt water door de opeenvolgende aansluiting van warmteafgevende elementen gekoeld terwijl het door het circuit stroomt. Hoe hoger de warmteafvoer van de batterij, hoe kouder de vloeistof aan de uitlaat zal zijn.

Als er geen bypasses zijn aangebracht in de enkelpijps bedrading, zal de eerste radiator de maximale hoeveelheid warmte opnemen en te heet zijn, en zal er licht warm water door de laatste gaan.

Een toevoer- en retourverbinding met een jumper bij elke batterij verdeelt de stroom in twee delen. Men gaat naar de radiator en geeft thermische energie af.

De tweede, die de temperatuur vasthoudt, stroomt langs de bypass en is verbonden met de uitlaat met de stroom van de verwarmingsbatterij. Het is dus mogelijk om zelfs aan de laatste in de keten van radiatoren een voldoende hoeveelheid thermische energie over te dragen.

Situatie # 2 - bij het aansluiten van de pomp

Het is logisch om de circulatiepomp alleen via de bypass aan te sluiten in een systeem dat is aangepast aan de zwaartekrachtstroom van water.

Er moet een versnellend verdeelstuk worden aangebracht, de nodige hellingen en voldoende buisdiameters worden aangehouden. De circulatiepomp in een dergelijke lijn is geïnstalleerd om het rendement te verhogen.

Als het verwarmingssysteem oorspronkelijk was opgevat als geforceerd, dan zal het in elk geval niet kunnen werken wanneer de stroom wordt uitgeschakeld of de pomp uitvalt.

Het koelmiddel circuleert niet zonder een destillatie-eenheid. Daarom wordt de pomp in een dergelijke lijn zonder bypass geïnstalleerd - in een rechte lijn.

Een kenmerk van het aansluiten van de pomp via de bypass is de mogelijkheid van een tegenstroom in de bypass en het verschijnen van een gesloten circulatielus rond de bypasspomp.

Daarom moeten afsluiters, zoals kogelkranen of terugslagkleppen, in de bypassleiding worden geïnstalleerd.

Wanneer de pomp draait, dekt dergelijke apparatuur de speling van de bypassleiding volledig (klep - automatisch, klep - handmatig). Als de pomp stopt, wordt de bypass geopend en ontstaat er convectie van het warmteoverdrachtsmedium.

Een uitzondering is de injectie-bypass, waarvan het ontwerp en het werkingsprincipe de omgekeerde beweging van de vloeistof elimineert.

Situatie # 3 - bij installatie van vloerverwarming

De bypass bij het aansluiten van vloerverwarming is onderdeel van de mengunit. Daarom wordt het constant gebruikt en zonder dit werkt vloerverwarming niet normaal.

Water in de toevoerleiding kan 80 ° C bereiken en in het vloerverwarmingscircuit mag het niet hoger zijn dan 45 ° C. Om de koelvloeistof te bereiden, wordt een mengeenheid met een driewegklep gebruikt, die alleen de vereiste hoeveelheid warm water doorlaat.

De rest van de stroom wordt omzeild, gemengd met gekoeld water dat de collector verlaat en verder langs de lijn naar de ketel gaat.

Situatie # 4 - in de lijn met een ketel op vaste brandstof

Met behulp van een bypass in de leidingen van de vaste brandstofketel wordt een klein koelcircuit gevormd. De contour wordt enerzijds aangesloten op de toevoerleiding met de meest verwarmde koelvloeistof en anderzijds op de driewegklep gemonteerd op de retour.

De klep vermengt het gekoelde water afkomstig van de warmteoverdrachtscircuits met het hete bypass-koelmiddel. Vloeistof wordt naar de ketel geleid waarvan de temperatuur niet lager is dan 50 ° C.

Een dergelijke leiding is nodig bij het gebruik van een ketel op vaste brandstof, want wanneer koud water de ketel binnenkomt, vormt zich condens op de stalen wanden van de oven. Dit leidt tot corrosie en het snel falen van de verwarmingseenheid.

Heet water komt de mengklep binnen via het bypass-bypassgedeelte om de vloeistof die uit het systeem komt te verwarmen tot een temperatuur die de vorming van condensaat en corrosie op de ketelwanden voorkomt

Situatie # 5 - bij het installeren van bypass-buizen

Het installeren van verschillende soorten bypass in een verwarmingssysteem heeft zijn eigen kenmerken.

Bij het aansluiten van radiatoren:

• De diameter van de bypass-buis is een maat kleiner gekozen dan de hoofdleiding;
• De jumper moet zo dicht mogelijk bij de radiator worden geïnstalleerd;
• In appartementsgebouwen is het verboden de kraan op de bypass te zetten.

Installatie van de radiatorbypass kan zowel bij het installeren van een nieuw verwarmingssysteem als bij het upgraden van een bestaand systeem worden uitgevoerd. Hiervoor worden sproeiers met de bijbehorende diameters, twee T-stukken en afsluiters voorbereid.

Een van de apparaatopties is geïnstalleerd op de inlaatpijp:

• kogelkraan, waardoor er geen weerstand ontstaat en je de hele passerende stroom kunt overslaan;
• klep - voor handmatige aanpassing van het koelvloeistofvolume;
• combinatie van kogelkraan en automatische thermostaat - de hoeveelheid water die naar de radiator stroomt, wordt geregeld zonder menselijke tussenkomst.

Op de uitlaatpijp is een kogel of kraan geplaatst.

Elementen zijn onderling verbonden voor lassen of draadsnijden. In ieder geval is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de verbindingen volledig vastzitten, na montage een test uitvoeren en lekken elimineren.

Bij het aansluiten van de pomp maakt de bypass meestal deel uit van de hoofdleiding. Omdat het zorgt voor de stroming van het koelmiddel in de natuurlijke circulatiemodus, mag in geen geval de binnendiameter worden verkleind.

De pomp is gemonteerd op een bypassleiding, waarvan de diameter kleiner dan of gelijk kan zijn aan de diameter van de hoofdleiding. Subtiliteiten zijn correct installatie circulatiepomp overwogen in ons andere artikel.

Voor installatie is het gemakkelijker om een ​​kant-en-klare pompeenheid van de vereiste grootte en configuratie aan te schaffen. Dit zorgt voor de juiste positie van alle elementen en betrouwbare verbindingen.

De onafhankelijke fabricage van de isolatie van de pompeenheid is echter niet moeilijk, als u enkele regels volgt.

De pomp moet zo zijn georiënteerd dat de waaieras horizontaal is en het deksel van de klemmenkast naar boven wijst.

Ze bieden dus gratis toegang tot de terminals waarop de stroom is aangesloten en voorkomen dat er vloeistof in lekt als er lekken optreden.

In de bypass-sectie is een hoogwaardige terugslagklep of kogelklep gemonteerd om een ​​volledige stroom door de pomp te garanderen en om de omgekeerde beweging van vloeistof langs de bypass te voorkomen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Fouten bij de installatie van de radiatorbypass, die leiden tot slechte verwarming van het warmteoverdrachtselement:

Waarom is het onmogelijk om een ​​afsluiter te installeren op de bypass van de radiator in een appartementsgebouw:

Hoe een bypass-buis met een pomp zo te monteren dat het gemakkelijk is om een ​​reeds geïnstalleerd en aangesloten product te demonteren en gepland onderhoud aan elementen en reparaties uit te voeren:

Met een eenvoudige technische oplossing - bypass - kunt u het verwarmingssysteem het meest efficiënt maken en een comfortabel thermisch regime in alle kamers bereiken.

Het uitvallen van afzonderlijke onderdelen van de snelweg of een stroomstoring zullen geen grote problemen veroorzaken. De koelvloeistof circuleert langs de snelweg en het huis wordt warm.

Bent u zelf de bypass aan het installeren en wilt u iets ontdekken? U kunt uw vragen stellen in de opmerkingen bij dit artikel.

Of heb je een positieve bouwervaring? Deel het alsjeblieft. Misschien kunnen sommige van de huismeesters dankzij uw aanbevelingen fouten vermijden.