Four de garage bricolage: un aperçu des meilleures options maison
Le garage privé est une pièce spécifique et en hiver il fait généralement très froid. Ni pour une personne ni pour une voiture, un tel microclimat n'est totalement utile. Dans le même temps, l'utilisation de radiateurs électriques standard est souvent trop coûteuse et inefficace.
Il reste à faire un four pour le garage de vos propres mains, en choisissant l'une des options appropriées. Nous proposons quatre façons d'organiser le chauffage du four, chacune ayant ses propres caractéristiques dans la création et le fonctionnement.
Des diagrammes visuels et des instructions vidéo vous aideront à déterminer vous-même la conception de la fournaise, l'assemblage complet et la connexion de l'unité.
Le contenu de l'article:
Caractéristiques du chauffage de garage
Un grand garage avec isolation n'est pas accessible à tous les propriétaires de voitures. Le plus souvent, le propriétaire du véhicule a une structure métallique sans isolation. Toute énergie thermique quitte une telle structure presque instantanément.
Lorsque vous résolvez le problème du chauffage d'un garage, vous ne devez pas évaluer son besoin de chaleur, sur la base d'une expérience similaire avec un bâtiment résidentiel. Et ce n'est pas seulement le manque d'isolation thermique.
Il y a la loi dite du cube carré, qui stipule que lorsque les dimensions d'un corps géométrique diminuent, le rapport des tailles de surface de ce corps à son volume augmente.
Cela affecte la taille de la perte de chaleur de l'objet, par conséquent, pour chauffer un mètre cube d'une petite pièce, par exemple un garage, il faut plus de chaleur que pour chauffer une grande maison.
Si un appareil de chauffage d'une capacité de 10 kW peut être suffisant pour un bâtiment à deux étages, alors une unité d'une capacité d'environ 2 à 2,5 kW d'énergie thermique sera nécessaire pour un garage beaucoup plus petit.
Pour maintenir une température de fonctionnement très modeste à 16 ° C, suffisamment de poêles d'une capacité de 1,8 kW. Si vous devez maintenir uniquement la température optimale pour stocker la voiture dans le parking - 8 ° C - une unité de 1,2 kW convient.
Il s'avère que la consommation de carburant pour chauffer un volume unitaire de garage peut être deux fois plus élevée qu'un indicateur similaire pour un immeuble résidentiel.
Pour bien chauffer tout le garage, ses murs et son sol, vous aurez besoin de plus d'énergie thermique, c'est-à-dire chauffage encore plus puissant. Mais même s'il y a de l'isolation, la chaleur quittera la pièce trop rapidement. Par conséquent, il est recommandé de chauffer non pas tout le garage, mais uniquement ce que l'on appelle l'espace de travail.
L'idée est de concentrer l'air réchauffé au centre de la pièce et autour d'elle afin qu'il y ait une couche d'air froid entre les murs et le plafond. En conséquence, les équipements et les personnes seront constamment dans un nuage d'air à une température confortable, et la consommation d'énergie thermique diminuera sensiblement.
Les spécialistes appellent ce phénomène un chapeau chaud; il survient en raison d'une convection naturellement limitée. Le flux intense d'air chauffé monte, mais n'atteint pas un peu le plafond, car son énergie cinétique est éteinte par des couches froides plus denses.
Ensuite, le flux chaud est distribué sur les côtés, touchant légèrement les murs ou à une petite distance d'eux. Presque tout le garage devient chaud, même un trou d'observation se réchauffe sous l'influence des processus de convection.
Pour obtenir cet effet, les poêles de garage de puissance relativement faible conviennent, créant un flux d'air chaud intense mais pas particulièrement dense.
Une autre option pour chauffer un garage est d'utiliser une variété de radiateurs infrarouges. Pour un garage à parois métalliques, un tel équipement n'est pas particulièrement adapté. Le rayonnement infrarouge est mal réfléchi par les surfaces métalliques, il pénètre à travers elles, en conséquence, toute la chaleur passe juste dans la rue.
Les experts ne recommandent pas non plus un chauffage infrarouge pour un garage en brique avec des murs en demi-brique. Ce matériau ne transmet pas d'ondes infrarouges, mais ne les réfléchit pas non plus. La brique absorbe ce type d'énergie thermique et la donne éventuellement. Malheureusement, le processus de stockage d'énergie et son retour prennent trop de temps.
Les recommandations pratiques pour choisir un chauffage de garage sont données dans Cet article.
Utilisation de l'isolation: avantages et inconvénients
Les garages de classe économique ne sont presque jamais isolés de l'extérieur pour une raison très simple - c'est trop cher pour une pièce qui n'est pas toujours utilisée. Oui, ce n'est pas toujours possible, par exemple, dans les coopératives de garage, les bâtiments sont placés très près les uns des autres, l'écart ne permet pas l'installation d'isolation.
Mais l'isolation thermique interne de l'espace de garage peut être problématique. Lors du montage du matériau isolant directement sur des parois métalliques, le soi-disant point de rosée se produit à leur point de contact, c'est-à-dire zone de condensation. Presque toujours, au contact de l'humidité, l'isolation se dégrade assez rapidement.
Et pour la structure elle-même, une telle situation peut être fatale. Dans un garage métallique, une isolation peut être fournie, mais il est préférable d'installer un matériau adapté à une certaine distance du mur, environ 20-50 mm.
50 à 70 mm doivent être retirés du sol. Il est préférable d'utiliser des rondelles comme profil pour éviter de créer des circuits fermés sous le revêtement.
Avec cette option d'installation, du condensat apparaîtra également, mais en raison de la circulation d'air sous la couche d'isolation, l'humidité s'évaporera progressivement sans endommager sensiblement la structure.
Cependant, pour un garage constamment chauffé, cette option ne convient pas, car l'humidité de la pièce sera la plupart du temps excessivement élevée. Cela mettra en danger la santé humaine et l'état de la voiture.
En tant que matériau pour une telle isolation «ventilée», il est recommandé d'utiliser des plaques, par exemple des panneaux de fibres, des panneaux de particules, c'est-à-dire des matériaux en bois qui s'éteignent automatiquement lorsqu'ils sont enflammés. L'épaisseur recommandée est d'environ 5 mm.
Onduline plate parfaitement adaptée ou ses analogues. Ces matériaux ont la capacité de réfléchir le rayonnement infrarouge, ce qui garantit un chauffage efficace.
Mais le plastique, même avec des propriétés d'amortissement, à mettre au garage est fortement déconseillé. Lorsqu'ils sont enflammés, ces matériaux émettent des fumées toxiques, ce qui peut facilement empoisonner les personnes qui ont échappé au feu. Il est interdit d'utiliser comme isolant également des plaques contenant de l'amiante.
Lors du réchauffement d'un garage en briques froides, il est recommandé de plâtrer d'abord les murs avec de la vermiculite pour les protéger de l'humidité. Les murs du garage en métal doivent être peints en deux couches, après avoir amorcé la base.
Aperçu des options
Pour le garage, utilisez le plus souvent les options suivantes pour les poêles faits maison:
- poêle à bois en brique;
- poêle à ventre;
- four à combustion longue;
- le four est en cours d'élaboration.
Chacune de ces options de four de garage à faire soi-même présente certains avantages et inconvénients. Certaines unités peuvent être combinées pour augmenter les possibilités de chauffage du garage et rendre ce processus plus pratique et plus rentable.
Dans la construction d'un petit poêle dans le garage, vous pouvez réellement utiliser des outils et des matériaux indésirables, ce sont:
# 1: Brique - des problèmes peuvent survenir
Un poêle en brique est parfois fabriqué dans un garage, bien que ce ne soit pas l'option la plus simple. Un appareil avec une base sur deux par deux briques et demie fera face au chauffage d'un petit espace.
Cependant, un tel four ne chauffe pas trop rapidement, puis dégage de la chaleur pendant longtemps. Par conséquent, ce n'est pas très approprié si le propriétaire n'entre dans le garage que pendant une courte période.
Il est presque impossible de créer le chapeau chaud mentionné ci-dessus avec un poêle à bois, car il n'est pas capable de produire un flux d'air chaud suffisamment intense. Il est recommandé de faire fondre un tel four à l'avance, environ une heure avant de commencer les travaux.
Pour installer un poêle à bois de ce type, vous aurez besoin de briques réfractaires et d'argile réfractaire.De l'argile réfractaire et de la poudre d'argile réfractaire doivent être ajoutées au mortier de maçonnerie. La chambre à combustible est réalisée au niveau des deuxième ou quatrième rangées, qui ne dépassent généralement pas neuf dans la maçonnerie. Bien sûr, vous devez aménager une cheminée.
Il est également fait de briques réfractaires et un insert en acier est placé à l'intérieur. La cheminée est évacuée par le toit, la maçonnerie doit être nette et régulière.
Lorsque vous choisissez un four en brique pour votre garage, vous devez vous rappeler que des baisses d'humidité constantes après un certain temps entraîneront une détérioration de la viscosité du mortier de maçonnerie - l'appareil ne durera pas trop longtemps.
# 2: Poêle Potbelly - simple et fiable
L'option la plus simple pour un poêle fait maison dans le garage est faire un poêle à ventre ordinaire. Il n'est pas difficile de faire des matériaux improvisés. La tôle, et une vieille bouteille de gaz, et un morceau de tuyau ou un baril inutile feront l'affaire.
L'essentiel est que l'épaisseur du métal soit d'au moins 5 mm. Si un objet cylindrique est utilisé, sa section doit être d'au moins 300 mm.
Il est recommandé de prendre un tuyau métallique d'une épaisseur de paroi de 2-3 mm et d'une section d'au moins 120 mm dans la cheminée. Une chambre de four est découpée dans du métal ou une pièce (cylindre, tuyau, baril, etc.). En bas, disposez une grille pour le combustible et sous la grille, faites une boîte pour recueillir les cendres. Pour cet élément, un métal de 3 mm d'épaisseur convient également.
En haut, la caméra est fermée et verticalement enlever la cheminée. Il ne reste plus qu'à attacher les jambes à partir d'un coin métallique. Pour augmenter l'efficacité du chauffage, certains artisans soudent de petites «ailes» métalliques sur les côtés du poêle.
Cela augmentera la surface de contact de l'air avec le métal chaud et accélérera le chauffage de la pièce.
Pour un poêle à ventre, vous devez préparer une base uniforme et solide, recouverte de matériaux ignifuges. Les murs d'enceinte doivent également être protégés contre un éventuel incendie. De plus, à proximité immédiate du poêle, aucun objet étranger ne doit se trouver.
La surface d'un tel poêle peut chauffer à des températures très élevées. Gardez à l'esprit le danger de brûlures graves si vous le touchez accidentellement.
Dans la fabrication pots de bouteille de gaz il faut prendre soin. Il y a eu des cas d'explosion de résidus de gaz lors du sciage d'un tel conteneur. Les experts recommandent de préremplir le cylindre avec de l'eau afin de déplacer les résidus combustibles.
La sélection de photos suivante vous familiarisera avec le processus de fabrication d'un poêle-potbelly à partir d'une bouteille de gaz vide:
La construction de la partie principale du futur poêle de garage a été réalisée, il ne reste plus qu'à y souder une cheminée et faire sortir le tuyau:
Avant la construction du poêle à partir du cylindre vide, le conteneur lui-même doit être «brûlé». Il est préférable de le faire dans un endroit désertique, sur un feu, en enlevant les vieilles herbes et tous les objets inflammables autour dans un rayon de 2-3 mètres autour. C’est encore mieux de tondre une nouvelle végétation presque sous une tondeuse.
Avant la mise à feu, la soupape doit être séparée du cylindre, c'est-à-dire couper. Le conteneur lui-même doit être placé strictement horizontalement directement sur le bois de chauffage et couvrir les parois latérales de bois de chauffage. Ensuite, il est nécessaire de remplir un peu de liquide pour l'allumage et de mettre le feu à l'ensemble du «style» nécessairement par le bas.
Lorsque la flamme du feu s'empare et commence à s'allumer, vous devez vous éloigner du feu sur une distance extrêmement longue. Mais pas pour qu'il ne soit pas possible de l'éteindre si nécessaire. Toutes les actions sont effectuées avec un extincteur à côté de vous, faites au moins le plein avec une option voiture ou de l'eau dans des seaux.
Cette vidéo montre l'expérience de la fabrication d'un poêle classique:
# 3: Fournaise en développement - efficace, peu coûteuse
La conception d'un tel agrégat est un peu plus compliquée qu'un poêle à ventre, mais son efficacité bat de nombreux records. Chaque automobiliste aura utilisé de l'huile, et si cela ne suffit pas, vous pouvez acheter ce carburant dans presque tous les services automobiles à un prix plus que raisonnable.
Contrairement à un poêle à ventre, un tel four est composé de deux sections reliées par un tuyau métallique perforé.
Dans la partie inférieure, l'huile usée brûle, ce qui donne une certaine quantité de chaleur et se transforme en gaz combustible. Par le tuyau, ce gaz pénètre dans la deuxième chambre de combustion, se mélangeant simultanément avec une petite quantité d'air. Le mélange gazeux résultant lors de la combustion produit une quantité impressionnante de chaleur.
La première chambre dans laquelle l'huile usée est brûlée peut être en tôle ou un récipient métallique approprié de configuration carrée, ronde ou rectangulaire.
Afin que le processus de combustion se déroule correctement, un amortisseur est fait dans ce réservoir pour réguler la quantité d'air entrant dans la chambre.
Par le bas, vous devez attacher les jambes à partir d'un coin ou d'un fil épais, l'essentiel est qu'elles sont suffisamment solides pour résister à la structure métallique. Un trou rond est fait d'en haut et un tuyau perforé y est inséré.
En règle générale, ce tuyau sert de support à la chambre supérieure et est également exposé à des températures élevées en raison de la combustion d'huile.
Par conséquent, vous avez besoin d'un design avec des murs suffisamment épais pour résister à la fois au poids et à la température supplémentaires. Sinon, il s'éteindra très bientôt. La chambre supérieure est généralement réalisée sous la forme d'un cylindre court et large en métal épais.
Vous devez mettre une cheminée sur le dessus - l'emplacement latéral du tuyau pour éliminer les gaz de combustion dans ce cas n'est pas autorisé.
Les exigences pour l'installation du four au travail sont à peu près les mêmes que pour le poêle à ventre: une fondation uniforme et solide, la protection de l'espace environnant contre la surchauffe et le feu. Presque toutes les huiles usées peuvent être brûlées dans un tel four: solarium, composés de transmission, mazout, diesel, kérosène, etc.
Vous devez vous abstenir d'expérimenter des formulations caractérisées par un allumage léger et rapide, c'est-à-dire de brûler de l'essence ou divers solvants dans un tel four.
Une petite quantité d'essence peut être utilisée pour enflammer l'exploitation minière. Et l'essence renversée directement près d'un four préchauffé peut provoquer un grave incendie.
Il est impossible d'obtenir officiellement l'autorisation d'installer un tel four, il est interdit par les normes de sécurité incendie. Les propriétaires d'un garage privé ont le droit d'installer une telle unité, mais ils sont entièrement responsables d'un éventuel incendie.
Une solution intéressante pourrait être poêles hybrides et poêles à l'entraînement. Pour ce faire, la chambre dans laquelle l'entraînement est brûlé est équipée d'un tube incurvé perforé, et le poêle à ventre est fait à deux chambres afin qu'il puisse brûler non seulement du bois de chauffage, mais aussi de l'huile usée. L'unité peut être utilisée pour deux types de combustible, selon la situation.
Une version modifiée du poêle de travail peut non seulement augmenter la température dans le garage, mais aussi chauffer l'eau pour se laver les mains:
Des options supplémentaires pour les fours de garage faits maison sont décrites dans ces articles:
- Four miracle bricolage pour un garage au diesel: instructions pas à pas pour la construction
- Four de garage à faire soi-même: un guide étape par étape pour la conception
Un aperçu détaillé de la fabrication et du fonctionnement du four pour le développement est présenté dans la vidéo:
# 4: Four à combustion longue - haute efficacité
Le principe de fonctionnement de ce poêle vous permet d'obtenir le maximum de chaleur lors de la combustion de bois ordinaire. Du carburant en grande quantité est chargé dans la chambre de combustion, une quantité modérée d'oxygène y est également injectée. Dans de telles conditions, le bois ne brûle pas immédiatement, mais il fond lentement, émettant un gaz inflammable.
Ce gaz brûle dans la partie supérieure de la chambre de combustion à très haute température, ce qui assure une grande efficacité de ce type d'appareil.
Ici, vous pouvez voir le processus de création d'une version intéressante d'un four à combustion longue:
Il est nécessaire de charger le combustible dans un four à combustion longue pas plus de deux fois par jour.Par conséquent, ces appareils conviennent mieux au chauffage continu d'un garage ou à une utilisation sur une longue période.
La façon la plus simple de fabriquer un four à combustion longue à partir d'un tonneau métallique à parois épaisses. Une capacité d'environ 200 litres est considérée comme optimale à ces fins. Par le haut, vous devez faire un couvercle avec une cheminée et un trou pour fournir l'air frais nécessaire à la combustion.
La section de la cheminée doit être d'environ 150 mm et les tuyaux d'air doivent être de 100 mm. Un élément important de ce type de poêle est la charge qui presse le bois de chauffage qui couve. Pour le faire, vous aurez besoin d'un cercle métallique un peu plus étroit que le diamètre du canon, ainsi que de deux morceaux de canal qui joueront le rôle d'agent de pondération.
Un trou pour l'alimentation en air est également pratiqué dans cet élément, auquel est ensuite soudé un tuyau de 100 mm de section. Elle doit être légèrement plus longue que la hauteur du corps du poêle.
Sur le côté, ils font un trou de chargement pour le bois de chauffage avec une porte, et sur le fond, ils mettent une grille et un conteneur pour les cendres, soudent des jambes solides.
Le bois de chauffage est brûlé presque complètement dans un long four, ce qui laisse une petite quantité de déchets, donc un grand bac à cendres n'est pas nécessaire ici. Pour démarrer un tel poêle, vous devez charger du bois de chauffage par le haut, les presser avec une charge, puis couvrir la structure avec un couvercle en vissant un tuyau d'air dans le trou correspondant.
Au fur et à mesure de la combustion lente, la quantité de bois de chauffage diminue, la charge diminue. Pour installer un tel four, une fondation solide et un environnement sûr sont également nécessaires.
Pouvez faire un four buleryan - Un exemple digne de fours à combustion longue.
Le chauffage au poêle est loin d'être la seule option pour chauffer le garage. À propos des méthodes alternatives d'approvisionnement en chaleur pour une boîte de voiture est écrit en Cet article.
Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Présentation vidéo de l'appareil dans le garage d'un système de chauffage autonome basé sur un poêle:
Les options pour les poêles faits maison sont assez diverses et la conception de ces appareils n'est pas particulièrement complexe. Vous aurez besoin de compétences en ferronnerie, d'une machine à souder et de matériaux assez abordables. Un poêle correctement fabriqué fonctionne efficacement et dure longtemps.
Vous cherchez un moyen efficace de chauffer votre garage? Ou avez-vous de l'expérience dans la fabrication et l'utilisation du poêle? Veuillez laisser des commentaires sur l'article et poser des questions sur le sujet.
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Personnellement, je ne risquerais pas d'utiliser le four pour travailler avec précision en raison de son risque d'incendie. Il me semble que la meilleure option serait d'installer un poêle en fonte. Il se réchauffe assez rapidement, tout en dégageant de la chaleur pendant longtemps. En principe, il fournit un chauffage plus doux et plus uniforme qu'un simple poêle à ventre en acier. Bien que le prix de cette option soit légèrement plus élevé.
J'ai l'intention d'acheter un appareil similaire dans mon garage. Je pensais que je l'achèterais avant, mais c'est devenu intéressant d'essayer de faire quelque chose comme ça de mes propres mains. Bien sûr, j'ai peu d'expérience dans ce domaine. J'ai un garage de seulement 18 mètres carrés, dites-moi la meilleure option pour une telle zone. Que le chauffage était bon. Quel est le meilleur endroit pour construire un poêle pour chauffer le garage si j'y suis pendant quelques heures ou un peu plus par jour?
Pour chauffer le garage de 18 mètres carrés. Vous pouvez envisager plusieurs options pour les poêles:
1. Pour faire de la tôle 3 mm et des tubes 57kh3.5mm;
2. Pour faire le four à partir d'une bouteille de gaz.
La deuxième option est un peu plus simple, en fait, vous devez mettre à niveau la bouteille de gaz dans un four à combustion longue. Pour la première option, vous devez tout faire à partir de zéro.
Faites-moi savoir laquelle de ces options vous intéresse le plus, puis j'écrirai quoi et comment plus en détail (matériaux, outils). Dans tous les cas, vous avez besoin d'un onduleur de soudage et d'un coupeur plasma.
Si vous achetez un poêle après tout, il est préférable de choisir un buleryan. Et si vous vous expérimentez, construisez comme un poêle à ventre. Quant à moi, il n'y a tout simplement pas d'option plus fiable. De plus, compagnons révolutionnaires éprouvés. C’est facile à faire. L'essentiel est qu'il y ait du soudage. Et vous pouvez facilement commencer à vous entraîner. Mais hélas, vous ne pouvez pas faire cela avec un buller.