Како ради машина за веш машину: принцип рада + како заменити у случају квара

Одабиром кућног помоћника обично се водимо не само изгледом, већ и техничким карактеристикама. А мотор веш машина је један од важних параметара који заслужује помну пажњу, зар не?

Нудимо разумевање перформанси, специфичности уређаја и функционисања различитих врста мотора - ради објективности смо урадили упоредну анализу радних параметара мотора.

Поред тога, рекли су како да се дијагностикује мотор, а такође су изнета и правила за повезивање и руковање веш машином, чија ће се поштовања продужити живот кућног помоћника.

Разноликости и карактеристике мотора

У веш машинама користите 3 главне врсте мотора: колекторски, претварачки, асинхрони. Технички се и функционално разликују, имају своје предности и недостатке. Размотрите детаљно сваку врсту.

Погледајте бр. 1 - мали и буџетски сакупљач

Колекторски мотор је опремљен са већином машина за прање на тржишту. Његов дизајн је алуминијумска футрола, у унутрашњости је ротор, статор, тахометар и две четкице.

Задњи се постављају у уређај како би се осигурао контакт мотора и ротора. Кроз њих се струја доводи до арматуре, ствара се магнетно поље које покреће ротацију. Напон у мрежи значајно утиче на брзину ове ротације.

Мотор сакупљача налази се на дну машине, са ременом повезаном са ременом бубња. Четкице и каишеви су недостаци у дизајну. Четке се временом истроше појас треба заменитис временом се истроши и растеже.

Присутност електричних четкица разликује ову врсту мотора од осталих: они помало шушкају или шушкају током рада машине за прање

Предности механизма:

• ради од једносмерне и наизменичне струје;
• мале величине;
• лако поправити ако дође до квара;
• једноставан дијаграм ожичења.

Да би превладао силу трења појаса, цео механизам троши више енергије. То доводи до ниске ефикасности због повећане потрошње електричне енергије.

Али изјава је прилично контроверзна, јер главна потрошња пада на грејач, а не на мотор. Реална уштеда у поређењу са следећом врстом је 2-5%.

Погледајте бр. 2 - иновативни и компактни претварач

Инвертерски мотори су почели да опремају перилице 2005. године. Развој ове сорте припада компанији. ЛГ Иновације су дуго времена осигуравале произвођачу лидерство на тржишту.

Касније су се почели користити инвертерски мотори Самсунг, Босцх, Аег, Вхирлпоол, Хаиер.

Претварач је уграђен у бубањ веш машине, поклопац је са сталним магнетима (ротор) и држач са намотајима (статор)

Шта је карактеристика дизајна? У недостатку склопа четкица и директног погона. Такав мотор је монтиран директно на бубањ и ради без преносног ремена у свом раду.

Сидро у њему састављено је на магнетима, напон се доводи до намотаја статора у облику претвараном у претварач, тако да се брзина обртаја може регулисати и контролисати.

Предности претварача:

• једноставан и компактан дизајн;
• профитабилност због недостатка потребе да се троши струја да би се превазишла сила трења у склопу колектора и четкица;
• готово нијем;
• нема елемената који се брзо троше (четке, каишеви), због тога је век трајања дуг;
• ниска вибрација током центрифуге;
• способност подешавања велике брзине центрифуге.

У неким моделима аутомобила са претварачем могуће је подесити начине окретања бубња. Ово је предност за произвођача. ЛГ пружа технологију 6 Мотион. Али такве машине за прање веша коштају, а поправке су скупе због цене компоненти.

Прикажи бр. 3 - тих и једноставан асинхрони

Такви мотори су двофазни и трофазни. Први модел спада у застарелу категорију и у КСКСИ веку је скоро свуда укинута.

Други се може наћи у раним машинама за прање рубља Босцх, Цанди, Миеле, Ардо. Ротор индукционог мотора налази се на дну пераче, повезан је бубњем каишем, тако да раде истовремено.

Дизајн индукцијског мотора веш машине укључује ротор, ротирајући бубањ и фиксни статор. Обртни момент који се преноси ременом

Плузи модела:

• лако се одржава;
• тихо ради;
• релативно јефтино;
• једноставна конструкција - једноставан поправак.

Индукциони мотор је непретенциозан у одржавању - главни задатак корисника је правовремена замена лежајева и подмазивање мотора.

Али у томе постоје и мане. Због принципа рада није могуће пронаћи велику снагу у његовим карактеристикама. Момент може да ослаби у сваком тренутку, бубањ ће престати да врши пуне обртаје, квалитет прања ће се јако погоршати.

И још једна карактеристика - електричним круговима је тешко управљати. Са свим својим предностима, индукцијски мотор је потонуо у заборав, главна конкуренција на тржишту је између претварача и колектора.

Модели за упоређивање

Информације о врсти мотора и погона могу се наћи у пасошу машине. Ове информације мора бити у власништву продајног помоћника. Можете прелиминарно упоредити који је мотор најбољи за сваку листу потреба купаца. Али прво, погледајте лажне манеуре произвођача одређеног типа мотора.

Параметар број 1. Нема трљања делова у претварачу. То није тачно, у механизмима постоји исти број лежајева, али у њему нема четкица.

Али колико је четкица толико уплашило купце колекционара? 10-15 хиљада сати или до 15 година рада свакодневно по 2-3 сата дневно.У исто време, гарантовани радни век саме машине је 7-10 година. Да, а четкице су око 5 долара. У претварачу претварача, као у колектору, можда ће бити потребан замена лежаја.

Статистички подаци о поправкама машина за прање показују да је много ређе потребно заменити четке него грејни елемент, лежајеве или електроничку јединицу, а трошкови замене четкица су нижи.

Парматет №2. Бука. Да, мотор "четке" је бучнији, али инвертер такође емитује карактеристичан шкрипац. Главни звук и даље не производи мотор, већ пумпа упарена са бубњем. За време центрифуге, претварач такође даје звучни сигнал, подсећајући на комарца.

Параметар број 3. Уштеда енергије. Претварач троши до 20% мање енергије од колектора. То је због прецизнијег подешавања брзине и оптерећења на самом мотору.

Како то изгледа у пракси? Учитавате непотпуни бубањ. Колектор ће га вртјети што је више могуће, а претварач стабилизује брзину. Али раније смо сматрали да су уштеде као резултат занемарљиве, јер гријач ће и даље трошити сву енергију на гријање.

Закључак: ако бука није толико битна и спремни сте за сталну бригу о перилици, изаберите сакупљач. Ова врста мотора може значајно уштедјети на куповини. Ако су приоритет карактеристике снаге, буке, трајности, вриједно је детаљније погледати инвертер модели.

Произвођач даје гаранцију за то најмање 10 година. Али то се односи само на претварач, остали делови машине можда нису превише отпорни на хабање.

Проверавамо рад механизма

У продаји су машине само са инвертерским и комутаторским моторима, па ћемо размотрити ове две сорте, а изоставити ћемо асинхрону.

Тражите директно квар мотора

Претварач није намењен за поправак код куће. Најсигурнија опција је да се испроба системско тестирање да ли ваш модел машине то може.

Самодијагностика ће дати проблем проблема, његову дешифрирање и помоћи ће да схватите где је проблем и да ли су потребне услуге чаробњака.

Метода испитивања и кодови грешака за сваку машину су различити. Пре тестирања, морате да ослободите бубањ из веша и чврсто затворите поклопац

Ако и даље желите уклонити претварач, придржавајте се исправног алгоритма:

1. Искључујемо уређај из напајања. Препоручује се сачекати неколико минута како би се сви елементи потпуно испразнили.
2. Одвијте вијке, уклоните задњу плочу.
3. Проналазимо завртње испод којих је причвршћена ожичење, одвијте их.
4. Пре одвајања жица фотографирамо их или скицирамо како бисмо касније правилно извештавали све изворе напајања.
5. Уклоните средишњи вијак који држи ротор. Ротор се мора држати у току ради спречавања ротације.
6. Уклањамо склоп ротора, а иза њега статор.
7. Искључите све жице конектора.

Сада можете прегледати мотор. Мало је вероватно да ће претварач бити детаљно тестиран. Шта се може учинити? Проверите интегритет намота ротора.

Често се у таквим моторима Халлов сензор поквари. Да ли је ефикасан, могуће је сазнати само у радионици, ако део замените новим.

Вршимо дијагностику погона ремена

Да бисте проверили колектор, прво га морате извадити из кућишта. Зашто уклонити задњу плочу, одвојити жице и одврнути вијке. Дозвољено је постављање одвијача на места причвршћивања вијака, где је прљавштина често слојевита и долази до лепљења.

Сада пређите на дијагнозу. По схеми повезујемо жице статора и намотаја ротора. Све то повезујемо са струјом. Са уређајем је све у реду ако се ротор почео ротирати.

Ова метода верификације има своје карактеристике: немогућност тестирања мотора у различитим режимима, плус постоји ризик од кратког споја из директне везе

Да би се избегао кратки спој, на овај круг може бити повезан баласт у облику грејног елемента. Повезујемо баласт са стране ротора.Почеће да се загрева, штитећи мотор од изгарања.

Колекционар је вишедијелни дизајн и сви захтијевају провјеру. Први на реду су злогласне четке. Налазе се на странама кућишта. Добивамо их и вршимо инспекцију.

Ако су истрошена, потребна је замена. Јасан знак такве потребе - мотор се врти током ротације. Да бисте купили нове четкице, понесите старе са собом и запишите податке о моделу перача.

Следећи елемент су ламеле. Служе као предајници струје на ротор. Ови делови су залепљени на осовину и у случају заглављења мотора није искључено њихово одвајање.

Ако вам је доступан струг, на њему се може отклонити мало одлагање. Не заборавите чипс очистити финим брусним папиром.

Обратите пажњу на бразде и наслаге на ламелама, они су често узрок незадовољавајућег рада веш машине

Сада прелазимо на намотаје статора и ротора. Ако се у њима појави кратки спој, колектор се загрева, што узрокује испадање термистора. Резултат - нестаје струја или механизам потпуно престаје да ради. Испитујемо намотаја мултиметером у режиму отпора.

Статор се проверава у режиму зујања. Крајеви ожичења наизменично се тестирају сондама. Ако не следи сигнал, све је у реду са делом. Можете одредити локацију круга повезивањем једне сонде на ожичење, а друге на тело.

Сонде се постављају на ламеле мотора. Екран показује мање од 20 охма - имамо кратки спој, више од 200 охма - отворене намоте

Ако апарат шути, то је нормално. У случају квара, биће потребно да се направи ново навијање за самопоправљање, али за лаика је то тешко.

Ако и даље требате заменити мотор, обично је довољно само да уместо старог инсталирате нови део. Након свих манипулација, не заборавите да укључите машину и проверите њен рад.

Како продужити век мотора машине за веш?

Поштовање електричне сигурности неће вас заштитити само од несрећа, већ ће и продужити век било које врсте мотора. Такође, правилан рад власника утиче на функционалност перилице.

Корак бр. 1 - правилно прикључите на напајање

Да бисте правилно повезали уређај на мрежу, морате да поштујете само 6 критеријума.

Прво на шта обратимо пажњу су снага, попречни пресек и жична ознака. Снага већине модела се креће у распону од 2000-2500 вата. Снагом одређујемо попречни пресек жица за напајање. Табеле са потребним параметрима могу се наћи у ГОСТ 31946-2012.

Двожилни алуминијумски кабл није погодан за напајање утичнице за прање веша, морате положити бакар и трожицу. У нашим апартманима најчешће се постављају бакарни каблови са параметрима пресека 2,5 квадратних метара. мм

Можете заштитити ову линију помоћу прекидачу којима су индикатори називне струје означени са вредности 16 А.

Сада треба да одредите марку опскрбне жице на основу снаге и попречног пресека. ПУНП жица се не може користити.

Многи модерни модели аутомобила имају прву класу заштите од електричног удара. То се обезбеђује заштитним уземљењем - постоји посебан контакт на утикачу кабла за напајање

Следећа тачка је уземљење. Ако кућа нема земљу, о томе морате сами да се побрините. Можете поделити ПЕН проводник да не бисте имали проблема са тим.

Још увек треба прикључак за земљу. Идеално - са керамичким спојницама и повећаном заштитном класом за просторије са високом влагом (ако је отвор у купатилу).

Боље је да у вези не користите трије, адаптер, продужни кабл. А ако у вашој кући има честих пад напона, прикључите машину преко претварача.

Препоручује се да добијем РЦД - аутоматска машина која искључује напајање у случају проблема у мрежи. Њени параметри не би требало да пређу 30 мА.У идеалном случају, ако успете да организујете напајање веш машине из посебне групе на електричној табли.

Категорично је немогуће извршити уземљење комбинацијом кућишта машине и цеви за грејање или воду. А други табу је постављање скакача у утичницу, где постоји нула и контакт са тлом.

Не бркајте уземљење и радну нулу, жица за уземљење не сме бити постављена на нулу, свако језгро прикључите на свој водила, иначе ћете добити кратки спој

Корак бр. 2 - пажљиво користите опрему

Постоје одређена правила рада која утичу на рад мотора. Не дозволите деци да игра меке тастере. Не отварајте претинац за детерџент током прања.

Забране укључују и наглу промену програма. Ако имате механички управљану машину, не окрећите селектор програма у смеру супротном од казаљке на сату.

Важно правило за управљање машином је правилно пуњење. Немојте преоптерећивати бубањ приликом прања, покушајте да не користите максимално центрифугирање

Закључци и корисни видео о овој теми

Можете научити како да поправите сталан мотор властитим рукама из корисне видео компилације.

Поправите машину за прање ако се претварач не окреће:

Како проверити колектор охмметром:

Бирамо одсек са жицама за повезивање веш машине:

Сваки тип мотора има своје предности и мане. Изаберите сорту за своје потребе. Ако више волите најмодернији дизајн с одличним техничким показатељима, а прорачун није важан, одаберите претварач.

Ако вам је потребна поуздана опрема за релативно ниску цену и спремни сте за поправку у случају лома, купите колектор. И не заборавите да правилно прикључите машину на мрежу.

Да ли сте икада морали да поправите мотор веш машине? Реците нам које су биле специфичности демонтаже јединице и да ли је могуће поправити опрему. Радујемо се вашим коментарима, питањима и саветима у вези са спровођењем оправке - контакт образац се налази испод.