Бубањ веш машине се не окреће: 7 могућих разлога + препоруке за поправку

Навикли сте веш, укључили машину, она је узела воду и почела да ради. Али након неког времена она је нагло стала. Програм није завршен, ствари су унутра, паника се приближава, свет се преображава већ само помишљањем прања руку.

Смислићемо како да се решимо кварова ако се бубањ веш машине не окреће - узроке, последице и решења проблема.

Шта се може учинити одмах?

Смири се, искључите машину дугметом на плочи и извуците кабл из утичнице. Под прекривамо крпама, проналазимо дренажни филтер на предњој плочи са доње стране, стављамо контејнер испод њега (лопатица, погодан контејнер), отворимо га и испустите воду. Извадимо одећу из машине и разумемо даље.

Одредите када се бубањ зауставио. Ако током циклуса центрифуге, веш у овом случају остаје једноставно мокро, без знакова сапуњености. Ако приликом прања ствари буду у праху.

Морате покушати да померите бубањ руком. Ниси успео? Страно тело или неуспели део физички омета ротацију. Када се бубањ врти са искљученом машином, разлог се крије у електроници.

Утикач филтра за испуштање одврните се у смеру супротном од казаљке на сату, а ако га не можете извући ручно, можете користити клијешта

И још једна ствар. Честа последица непокретности бубња је нормално преоптерећење. Покушајте поделити веш на пола и поново покренути прање са мање „радног оптерећења“.

Модерне перилице опремљене су посебним сензорима који прате тежину: када је премашена, они заустављају процес. На неким моделима су приказане ове информације.

Не заборавите да проверите спољне услове који утичу на рад машине. Неке перилице су опремљене сензорима осетљивим на притисак воде.

Док корисник раставља уређај и мења детаље, стегнуто црево, пукнуће заптивке или прљави филтер неће се информисати да би привукли пажњу.

Које неисправности доводе до проблема?

Кварови у машини су подељени на ретке и типичне. Стоп бубња припада другој групи. Узроци оштећења могу бити механички, технички, кућни проблеми.

Ако је машина дуго радила у оквиру својих могућности и без одговарајућег превентивног одржавања, појављују се техничке неисправности. Захтевају специјалистичку интервенцију. Остало можете средити сами.

Разбијање бр. 1 - страни предмет у резервоару

Узмите батеријску лампу, прегледајте бубањ изнутра. Важно је пажљиво испитати све да бисте видели има ли страних предмета тамо.

Уобичајена опција је кост која је пала у рупу од грудњака. Ако се овај проблем утврди, пажљиво уклоните кост помоћу клијешта. Пазите да га не пробијете

Добијамо и друге стране предмете:

1. Проширите уређај да бисте омогућили приступ из свих праваца.
2. Уклоните вијке на задњој плочи који држе горњи поклопац.
3. Померите поклопац назад да бисте га уклонили.
4. Отпустите завртње задњег поклопца, извадите га.
5. Извадите грејач, то ће олакшати процес вађења страних предмета.
6. Одвојите жице које иду до грејног елемента и одвијте причврсну матицу. Гријаћи елемент је лако извући ако га закачите одвијачем.
7. Показала се рупа - у њу угашимо светиљку.
8. Да ли сте видели проблем? Увијамо жицу довољне дужине, уз његову помоћ извлачимо заглављени предмет.
9. Инсталирамо ТЕН на месту, надгледамо одличан спој, затегните матицу.
10. Сакупљамо машину.

Када се предмет налази у простору између бубња и резервоара одозго, не можете га видети кроз отвор грејача.

Ако кроз рупу добијену у монтажи грејача не видите ништа, покушајте да завртите бубањ и предмети заглављени на врху ће се спустити

Кочницу закључавамо шипком од дрвета, одвијте причврсни вијак, уклоните ременицу, причврстите вијак, али не у потпуности. Сада ударајте вијак чекићем, покушајте да задржите нит.

Након уклањања ременице и завртња вијка, поставите дрвену даску између чекића и вијака како би ублажили ударце и не покидали навој

Као резултат удараца, осовина и бубањ ће се мало померити напред, а вишак предмета ће се спустити доле, где је згодно да га добијете. Вратите ременицу на место, причврстите вијак док се не заустави. Инсталирамо задњи зид машине, поправљамо све вијке.

Полом # 2 - отвори се штитник у вертикали

Код вертикалних писаћих машина поклопци резервоара се често отварају током предења. Разлог понекад није повезан са непропусном кваком.

Можда је превише паметно дете добило и гурнуло бубањ с отвореним крилима. Или је одрасла особа набацила превише веша и комад платна слетио на кваку.

Метална крила су затворена довољно поузданим специјалним засуном, али имају тенденцију да се истроше с временом, да постану лабава, што доводи до отварања

Проблем не изгледа озбиљно. Али озбиљност последица зависи од тренутка отварања крила. Ако се на деликатном прању у већини случајева не догоди ништа лоше.

Али током снажног завртања, отворени сечићи могу се претворити у ножеве за мљевење меса и покварити све што вам се на путу поквари.

Закрилци се брзином пробијају кроз заштитну баријеру. Гријач је први који је погођен, јер су оштећени зидови самог резервоара и цијев бубња. Када се сва три елемента покваре, поправке су скупе. Јефтиније купити нову машину за прање веша.

Покушајмо другачије да решимо проблем. Морате покушати уз минимални напор и пажљиво вратити бубањ у првобитни положај.

Ако то не успије, покушајте затворити крило.Требат ће вам јака, еластична челична жица промјера тако да прође у рупе бубња.

Ако је гаранција за машину за веш већ истекла, можете мало отворити једну рупу у бубњу да бисте лакше манипулирали затварањем крила

Савијте крај жице с пар клијешта око пола центиметра да бисте формирали куку. Пажљиво га гурните у отвор. Помоћу батеријске лампе у једној руци и жице у другој покушавамо да затворимо крила.

Ако је могуће, моћи ћете да померите бубањ. Ако жица не може да ухвати шипке или их се не може држати у ротацији и још се отварају, морат ћете раставите подлошку.

Приликом демонтаже не постављајте машину на бок, само је нагните: у њој увек има остатака воде који могу да се разливају на делове механизма

Општи поступак:

1. Одвијамо засун задњег панела и одложимо га.
2. Бочни зид прелазимо у страну, такође га уклањамо.
3. Фотографирамо локацију жица, раздвајамо их.
4. Одвијте вијак који држи осовину.
5. Затворите врата за утовар, набавите резервоар.
6. Одвојите половине резервоара, набавите добош.
7. Чистимо делове од прљавштине и нечистоћа.

Сада покушајте затворити крило неколико пута. Ако је брава сломљена, овај део се може наручити од произвођача и заменити.

Испитујемо саме заклопке, интегритет резервоара, оштећења грејног елемента. Значајне деформације су су прилике за размишљање о куповини нове веш машине.

Квар # 3 - заглављени хрђави лежај

Ношење лежаја је још један квар који узрокује заустављање бубња. Расклопили смо га, проверите лежај. Пажљиво избаците део импровизованим алатом.

Поред самог лежаја, морају се заменити и заптивне масе. Место уградње лежаја се обрађује литхолом, елементе враћамо назад. Причврстите чекићем.

Просјечни животни вијек ових дијелова је 7 година, након чега их је потребно потпуно замијенити, у противном ће доћи до проблема приликом прања

Ако имате хоризонталну машину, поступак је следећи:

1. Одвијте причвршћиваче, уклоните задњи и горњи поклопац.
2. Демонтирајте дозатор.
3. Уклонимо управљачку јединицу, претходно одврните кваке.
4. Отварамо отвор за утовар, окрећемо гумену манжетну, пунимо је у бубањ.
5. Уклањамо браву.
6. Уклањамо све учвршћиваче, уклањамо предњу плочу.
7. Ослабите стезаљку, скините протутежу.
8. Сада морате извући грејач. Овде обраћамо пажњу на редослед повезивања жица, искључите их, извуците грејни елемент.
9. Уклањамо све преостале препреке које спајају резервоар и тело - цеви, погон.
10. Искључите и набавите мотор.
11. Након тога ништа не спречава уклањање резервоара бубњем.

Да би вам олакшао рад, резервоар се може пребацити на чврсти сто. Затим наредимо све слично алгоритму са вертикалном машином: извадимо лежај, уклонимо бртве, подмажемо утичницу, наместимо нове делове.

Приликом састављања бубња врло пажљиво изведите инсталацију. Спој запечатите заптивком да не би дошло до цурења. Постоје модели аутомобила са резервоарима који се не могу склопити, разумно је поверити њихово поправљање мајстору.

Детаљна упутства за замену лежајева у веш машини су дата у ове ствари.

Квар бр. 4 - погонски ремен је полетео или се оштетио

Скините задњу плочу машине, погледајте стање каишева. Ако је само исклизнуло, вратите га на место, затворите поклопац, укључите перилицу и проверите да ли ради. У случају потпуног трошења оштећења ће бити потребна замена.

На машинама са асинхроним моторима клинасти каишеви су клинасти, а код колектора, клинасти. Први у одељку су трапезоидни, са спољне стране су обележени. Управо је то приказано на слици

Израђени су од хлоропренске гуме, полиестерске врпце, памучног материјала, због чега су еластични и имају карактеристике повећане чврстоће.

Клинасти каиш се повлачи и помера мотор, тако да морате отпустити носаче. Када је ход подешавања мотора мали или је такав дизајн искључен дизајном машине, каиш мора бити замењен.

Постављамо клинасти ремен овако: намотамо га на ременицу, затим ставимо траку у утор бубња и потпуно је наместимо тамо, ротирајући ременицу.

На слици стрелице означавају каиш. Затезање клинастог појаса треба да буде јако: ако чврсто притиснете у средини, одступање до 5 мм сматра се нормалним

Клинасти ремен има пресек зупчаника. Споља су означени и параметри. Мења се на исти начин као и клин. Али потребна му је пажљива контрола положаја након завршне инсталације.

Меримо средину реципрочног дела мотора и ременице - каиш је постављен строго дуж ове линије. Клинасти каишеви се протежу мање од клинастих.

Такође препоручујемо да прочитате детаљна упутства за одабир и замена каишева у машини за прање.

Квар # 5 - истрошене моторне четке

Када истрошене четке не дају жељено електромагнетно поље, ротор мотора престаје да се ротира. Током рада перилице, овај део се скраћује и сакупљач више није доступан. Требате замјену.

Купите два идентична који одговарају вашем моделу и без оштећења четкице: уградња делова различите крутости прети паду мотора

Ако је машина састављена, уклоните задњи зид, каиш. Одспојимо мотор из струје извлачењем конектора са жицама. Демонтирамо сами мотор.

Затим мотор постављамо на бочну страну, тако да је тело четке на врху, а вијке за причвршћивање одвијте, извуците резервни део са једне и друге стране.

Обично четкице трају 6-8 година. Век трајања зависи од учесталости рада машине, придржавања препорука за убацивање бубња, квалитета монтаже јединице

Не журите са изменама, прегледајте елементе. Измерите шипке: ако њихова дужина прелази 1,5 цм, четкице не доводе до бубња.

Такође, не заборавите да очистите колектор од црних наслага, уклоните огреботине брусним папиром. То је то, сада можете ставити нове елементе и затегнути их вијцима.

Квара бр. 6 - прекида се управљачки модул

Бубањ може остати непомичан због недостатка сигнала „мозга“ да почне да пере. Најчешће се управљачка плоча покреће због пренапона напона или природног хабања.

Постоје три решења проблема - ресетовање програма, „трептање“ или замена модула.

Неки модели имају функцију самотестирања. Омогућава вам да утврдите извор проблема. Како омогућити ову функцију? Они не пишу у упутствима, али начин покретања зависи од произвођача и конкретног модела.

Као пример - Ардо тестира се овако: испуштамо воду, резервоар треба да буде празан, механички прекидач за подешавање програма вертикално доле, температуру подесимо на нулу. Да бисте покренули тестни мод, кликните на све тастере одједном.

Свака машина има свој начин омогућавања аутоматског тестирања: ЛГ - притискањем тастера за напајање, температуру, спин, а затим морате три пута притиснути старт да бисте тестирали рад бубња

Ако и даље треба да уклоните плочу, она се уклања прилично једноставно. Уклањамо горњу плочу, демонтирамо горњи део машине, уклањамо причврсне траке и уклањамо модул.

Поправак управљачке јединице захтијева посебне вјештине - требате провјерити параметре елемената, пратити ланац. Пажљиво прегледавамо плочу.

Накнадно уклоните накнаду тек након истека гарантног рока, а ако нема вештина за такве поправке, можете заменити целокупну контролну јединицу

4 знака потребе за озбиљном интервенцијом:

1. Пјесме су потамниле, на неким местима се променила боја, појавиле су се жуте боје.
2. Видљиви су испупци на капицама кондензатора.
3. Прегорио је премаз лака на завојним завојницама.
4. Главни процесор је потамнио на месту инсталације.

Ако се нешто од наведеног нађе и нема искуства са лемиљем, мултиметром, поверите поправку стручњаку.

Кварове повезане са проблемима сензора можете сами отклонити. Контакт групе постају масне и зачепљују се временом, само их треба очистити. Уклоните дугме програма, раставите ручицу и очистите је.

Ако на енергетским намотима линијског филтра постоји слој чађе, обришите га сувом крпом и четком. Блок браве је искључен од сапуна.

Квар бр. 7 - мотор је изгорео

Мотор је обично поуздан и морате се јако потрудити да га разбијете. Али постоји неколико случајева када се то догоди. Намотавање се затвара или прекида код статора и ротора.

Карактеристичан знак прве ситуације је да се празан бубањ врти нормално, а уз потпуно прање, саобраћајне гужве избијају. Када се догоди друга ситуација, бубањ се уопште престаје вртети.

Поправак је могућ ако се бубањ зауставио, али укључена машина зуји. Потпуно замена мотора потребан кад нема покретања, мирише на гори, таман дим, машина за прање веша. За почетак, уклоните електромотор, погледајте шта се може учинити.

Системи причвршћивања у различитим моделима су различити, али постоји један принцип - вијке за држање морају се уклонити. Такође, не заборавите да искључите прикључке за напајање мотора. На слици су приказани вијци

Мотор се скида на исти начин као и приликом замене каишева. Ако га резервоар стегне, лагано подигните резервоар и пустите мотор. Понекад морате уклонити бочни зид. Постоје три главне грешке - четке, ламеле, намотаји.

Како заменити четке, већ смо размотрили. Намотаји се могу тестирати мултиметром када се наизменично сондирају суседне ламеле. Разлика би требала бити мања од 5 охма.

Проверавамо и затварање свих намотаја: стављамо једну сонду на кућиште, а другу кроз ламеле. Ако је све у реду, отпор ће бити висок.

Једноставно је одредити неподобност ламела - потпуно уклањамо ротор са мотора, прегледавамо на колектору да ли има урастања, љуштења, контактних ломова

Ако су намотаји неисправни, боље је да пронађете исти део и замените га. Премотавање ће коштати више. Лагано одлагање ламела може се обрадити на токарилици.

Али такав догађај неће постати панацеа, фабрички изглед и квалитет не могу им се вратити. Закључак: детаље мењамо у нове.

Будуће технике превенције

Прије прања темељно испразните џепове. Убаците све ситнице (дјечје чарапе, марамице) и грудњаке у посебне мрежасте врећице.

Важно је да не напуните резервоар - следите препоруке произвођача о максималној тежини веша, не доливајте машину до крајњих граница

Спојите перилицу непрекидним напајањем или барем продужним каблом са диференцијалним блокатором ако живите изван града или једноставно имате проблема са напрезањем струје.

Ово се посебно односи на моделе са много програма и превише паметних „мозгова“. Обратите пажњу на исправно уземљење машине.

Поред тога, редовна превентива чишћење бубња - ово ће заштитити веш машину од кварова и појаве непријатних мириса.

Закључци и корисни видео о овој теми

Више детаља о поправљању кварова може се наћи у видео записима које су представили мајстори сервисног центра и обични корисници.

Дијаграм демонтаже предњег утовара:

Уклањање и отварање бубња за прање разматра се у следећем видеу:

Уклањање каишева, мотора, замена четкица у видеу:

Кад све промените, инсталирате, затворите машину, будите сигурни да проверите рад опреме. Покрените свој редовни програм. Машина за прање веша ради у уобичајеном режиму или звучи гласније него иначе - редослед, све је обављено правилно. Шкрипање, брбљање, прегласни шум веш машине - прилика је да потражите помоћ у сервисном центру.

Морао сам да се суочим са проблемом када је бубањ веш машине престао да се врти? Молим вас реците нам како сте успели да се носите са овим проблемом и шта га је изазвало. Напишите коментаре, делите своје искуство, постављајте питања - контактни блок се налази испод чланка.