Réparation de système divisé à faire soi-même: les principales pannes et comment les réparer

Les systèmes divisés deviennent de plus en plus populaires chaque année. Avec leur aide, il est possible de maintenir une température optimale de l'air dans des pièces de différentes tailles et à différentes fins. Ils ont un coût abordable et un ensemble de fonctions utiles vous permet de les utiliser non seulement en été, mais aussi en hiver, comme appareil de chauffage supplémentaire.

Un tel équipement tombe rarement en panne. Dans la plupart des cas, elle peut durer beaucoup plus longtemps que la période de garantie. Mais, en cas d'utilisation et d'entretien inappropriés, les pannes sont inévitables. Dans certains cas, vous pouvez réparer un système divisé de vos propres mains, sans utiliser d'outils spécifiques.

Mais comment trouver la cause du dysfonctionnement et réparer la panne? Nous en parlerons dans notre article. Nous considérons également des dysfonctionnements plus rares et des méthodes de prévention.

Les principaux composants de l'équipement

Il n'est pas possible de réparer l'équipement climatique seul, sans connaître tous ses éléments.

Nous proposons de comprendre en quoi consiste un système divisé:

• unité de condensation (extérieur);
• unité d'évaporation (unité intérieure).

Chacun des blocs contient des détails spécifiques. La partie externe de l'équipement comprend: compresseur, condenseur, vanne à quatre voies, panneau de commande, ventilateur, filtre, boîtier.

L'intérieur de l'équipement est monté à l'intérieur. A se compose unité intérieure de: panneau avant, filtres (nettoyage grossier et fin), évaporateur, panneau d'affichage, ventilateur, bac à condensats, tableau de commande.

Les climatiseurs ont beaucoup d'électronique. Il permet de contrôler le processus de contrôle de la température. Les cartes sont constituées de plusieurs dizaines de composants électroniques également sensibles à la contamination.

Dans l'équipement, il y a également un système de tubes en cuivre.Le réfrigérant fréon se déplace le long d'eux. Lors du fonctionnement de l'équipement, celui-ci est dans deux états: gazeux et liquide. Par conséquent, les tubes diffèrent en diamètre.

Diagnostic des défauts dans un système divisé

Avant de réparer un système divisé, vous devez savoir à peu près où rechercher un dysfonctionnement. Pour ce faire, il existe des codes d'erreur qui s'affichent sur l'écran de la technologie moderne. Si l'unité de climatisation est sans affichage, une erreur peut être indiquée par une LED clignotante ou des signaux sonores se feront entendre.

Chaque fabricant d'équipement a ses propres codes qui indiquent les dysfonctionnements. Pour les décrypter, vous pouvez utiliser la documentation technique de l'équipement. Le déchiffrement peut également être trouvé sur Internet en entrant un modèle de technologie.

La connaissance des codes d'erreur vous aidera à réduire le temps de recherche de dommages et à essayer de faire vous-même la réparation. Mais si nous parlons d'un dysfonctionnement grave, il est conseillé de se tourner vers des spécialistes expérimentés. Ils connaissent les consignes de sécurité et disposent d'instruments pour le diagnostic des équipements.

Le tableau présente quelques codes d'erreur. Les systèmes split modernes ont une fonction d'autodiagnostic, qui vous permet de déterminer plus précisément la cause et le lieu du dysfonctionnement

Échec numéro 1 - le système ne démarre pas

Dans ce cas, le câble électrique est probablement endommagé.

S'il y a de la tension dans le réseau, mais que le compresseur, les ventilateurs et les indicateurs ne fonctionnent pas, vous devez rechercher le problème aux endroits suivants:

• prise de courant;
• câble et fiche secteur;
• connecteurs d'alimentation sur la carte de commande.

Le plus souvent, la raison réside dans le manque de tension, mais il arrive que la tension dans le réseau ne soit pas suffisante pour le bon fonctionnement de l'appareil. Le plus souvent, cela se produit en raison d'une surcharge du réseau domestique. Si la tension de sortie est d'environ 220 V, vous devez sonner le cordon d'alimentation avec une fiche.

Cela peut être fait à l'aide d'un multimètre ou d'une simple "numérotation". Le câble est composé de trois fils. L'endommagement de l'un d'eux peut entraîner une panne de courant sur la carte et d'autres organes du système divisé. Si le câble est intact, vous devez vérifier la tension au point de son alimentation.

De plus, la raison du manque d'alimentation électrique de l'équipement peut être les piles mortes de la télécommande, la télécommande inactive ou le bouton d'alimentation de l'équipement.

Chaque dysfonctionnement a sa propre cause. Et pour le détecter, vous devez suivre un algorithme cohérent d'actions. Dans le diagnostic des composants électroniques et électriques, des multimètres, les meilleurs assistants

Panne numéro 2 - gouttes d'eau

Ce problème désagréable est rencontré par de nombreux propriétaires de systèmes fractionnés. Le plus souvent, cela indique un blocage dans la canalisation de drainage.

Le blocage peut être de deux types:

• mécanique - la saleté est bouchée dans les tubes;
• climatique - cela se produit pendant la saison froide, lorsque certaines sections du pipeline peuvent geler, ce qui entraîne la formation de calottes glaciaires.

La contamination mécanique est extrêmement rare. Dans ce cas, vous devrez recourir au nettoyage manuel de la saleté, mais vous pouvez utiliser un compresseur. L'accès aux canalisations du système de drainage se fait à l'endroit du drainage des fluides.

Dans le deuxième cas, il suffit de faire fondre les sections gelées de la canalisation de drainage. À cette fin, vous pouvez utiliser des sèche-cheveux industriels ou à souder, mais en cas de fortes gelées, cette procédure n'est pas recommandée.

Si votre système fractionné ne goutte pas seulement, mais coule dans la pièce, nous vous recommandons de vous familiariser avec des informations plus détaillées sur remèdes un problème similaire.

Échec numéro 3 - mauvaise odeur

Cela indique un filtre obstrué. Lorsque l'air fourni par le ventilateur de l'unité intérieure dégage une odeur désagréable, cela indique le début de la multiplication de diverses bactéries à la surface du filtre contaminé.Il doit être changé immédiatement afin qu'il n'entraîne pas l'apparition de maladies.

Afin d'éviter cet état de la technologie, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage à sec de l'unité intérieure toutes les deux semaines. Cela s'applique non seulement à l'extérieur de l'équipement, mais aussi aux filtres

Mais le remplacement d'un tel filtre peut ne pas résoudre le problème de la mauvaise odeur. Cela est dû au fait que la pollution peut déjà être sur d'autres parties du module intérieur. Par conséquent, il est fortement conseillé de laver les pièces principales ou de commander un service complet.

Défaillance n ° 4 - mauvais refroidissement

Il existe plusieurs variétés de tels dommages. Considérez une situation de refroidissement médiocre à laquelle de l'eau goutte est ajoutée. Dans ce cas, la raison principale ne réside pas tant dans le colmatage du système de drainage que dans le colmatage des filtres (nettoyage grossier ou fin).

La poussière ne se dépose pas sur le tissu filtrant, mais se dépose à la surface de l'évaporateur. Cela empêche le retour du froid, c'est pourquoi le ventilateur et fournit de l'air insuffisamment refroidi. Et l'eau coule en raison du fait que les tubes gèlent ou la saleté pénètre dans le drainage. Le premier cas est le plus fréquent.

Pour corriger vous-même ce dysfonctionnement, vous devez nettoyer les filtres. Pour que la toile ne se déforme pas, vous devez la laver sous un jet d'eau froide ou tiède, mais pas chaude. Vous pouvez utiliser des détergents ou des désinfectants spéciaux.

La poussière du pipeline peut être soufflée avec un compresseur ou un aspirateur. La pollution peut être éliminée plus complètement si l'unité est complètement démontée. Mais, il n'est pas recommandé de le faire sans les compétences appropriées.

Dans le cas où un mauvais refroidissement est complété par l'arrêt du compresseur, la raison réside dans pollution de l'unité extérieure. S'il y a beaucoup de poussière, de peluches à l'extérieur de la pièce ou s'il est situé près d'une autoroute, le radiateur et le condenseur se couvriront rapidement d'une couche de saleté. Cela provoque une surchauffe du compresseur, entraînant un arrêt.

Le meilleur accès à l'unité extérieure du système split peut être obtenu s'il est installé au rez-de-chaussée ou sur le toit. Dans d'autres cas, l'entretien de l'extérieur de l'équipement est problématique

Un refroidissement inadéquat provoque un échange d'air obstrué. Cela peut être éliminé en enlevant toute la saleté du ventilateur, du radiateur et du condenseur. Vous pouvez utiliser de l'eau savonneuse et une brosse, ou vous pouvez utiliser des machines à laver modernes, des générateurs de vapeur.

L'essentiel est la sécurité pendant le travail. Étant donné que le compresseur et le condenseur sont situés à l'extérieur de la pièce, pour leur nettoyage, vous devrez le plus souvent recourir aux services de grimpeurs industriels.

Si le compresseur fonctionne en continu ou avec des arrêts occasionnels et que le refroidissement est très faible, cela indique manque de fréon dans le système. Une petite quantité de réfrigérant peut s'expliquer par deux raisons: sa fuite due à des dommages mécaniques au pipeline ou à l'évaporation naturelle.

Étant donné que le fréon est un gaz, il a tendance à s'évaporer même à partir d'un équipement inopérant. En conséquence, la bonne décision dans ce cas serait de remplir le système divisé avec du fréon de la marque souhaitée. Vous pouvez connaître la marque de réfrigérant sur la base des informations contenues dans la documentation technique de l'équipement.

Le fréon est vendu dans des conteneurs spéciaux. Mais acheter un réfrigérant est la moitié de la bataille. Il doit toujours être chargé dans le système, sans dépasser le volume requis. Il existe plusieurs façons de faire le plein et toutes nécessitent des compétences et des outils spéciaux.

Le moyen le plus simple consiste à remplir le système divisé de fréon, en contrôlant la pression dans le pipeline. Cela se fait à l'aide d'un manomètre. Nous vous recommandons de vous familiariser avec règles d'auto-ravitaillement fréon.

L'auto-remplacement du fréon est le processus le plus long pour les propriétaires de systèmes divisés. Pour ce faire correctement, il est conseillé d'avoir un équipement professionnel

Quand le pipeline est endommagéalors vous devez trouver la faute.Parfois, pour cela, vous devrez démonter les deux blocs pour trouver une fissure ou une puce dans les tubes. Ils peuvent être scellés ou remplacés par des neufs s'il y a beaucoup de dommages et que les tubes sont en mauvais état. Après cela, l'appareil climatique est rempli de fréon.

Défaillance n ° 5 - alimentation en air chaud

Si la séparation ne refroidit pas, mais vice versa - elle fournit de l'air chaud, cela indique que le fréon s'évapore avant d'entrer dans l'évaporateur. Il se résorbe plus tôt en raison du colmatage des tubes capillaires. Une différence de pression se produit, à la suite de laquelle le réfrigérant dégage du froid vers le ventilateur, et le ventilateur fournit de l'air chaud.

Dans ce cas, le compresseur peut fonctionner plus longtemps ou sans s'arrêter du tout.

Les tubes capillaires sont en cuivre, ils sont donc flexibles et sensibles à la déformation. Cela suggère que vous devez effectuer des activités de nettoyage très soigneusement

Ce problème peut être résolu en nettoyant le blocage ou en remplaçant les tubes capillaires. Il est plus facile de nettoyer le blocage avec un compresseur. Mais, la force de l'air comprimé peut ne pas être suffisante, surtout si le blocage est complet ou s'ils sont multiples.

Dans ce cas, vous pouvez recourir au nettoyage hydraulique ou au rinçage de la canalisation avec des solvants spéciaux. Cela aide souvent, mais prend beaucoup de temps. Il est plus facile de remplacer les tubes capillaires, mais c'est un service coûteux.

Panne n ° 6 - alimentation en air chaud

Lorsque le mode de chauffage est activé, lorsque vous sélectionnez la fonction de refroidissement, une seule chose est dite: Vanne à quatre voies défectueuse. C'est de lui que dépend le changement de modes. Un tel dysfonctionnement du système divisé est rare et son élimination est possible par lui-même. Vous devrez trouver la valve.

Ensuite, vous pouvez effectuer les opérations suivantes:

• réparer- dans la plupart des cas, il se bloque simplement et son travail peut être repris;
• remplacer par nouveau;
• supprimer du système- La descente de l'équipement pourra reprendre l'alimentation en air froid, mais devra sacrifier le mode chauffage.

Dans tous les cas, il n'est pas nécessaire de contacter le maître, à l'exception de l'ignorance des précautions de sécurité et des éléments de base des systèmes split.

Panne numéro 7 - le compresseur ne fonctionne pas

Il y a plusieurs raisons à ce dysfonctionnement. Cela peut être une panne du compresseur lui-même, une panne ou une perte de capacité d'un condensateur, ou une panne d'un relais thermique.

Le compresseur joue le rôle le plus important dans le système climatique. L'opérabilité de tous les équipements dépendra de leur facilité d'entretien. Par conséquent, les situations de surchauffe du compresseur sont inacceptables

Le cas le plus problématique est échec exactement compresseur. Il s'agit d'un appareil assez compliqué et coûteux qui est très difficile à réparer par vous-même. Même les maîtres ne pourront pas toujours aider. La réparation n'est possible que lorsque l'arbre du moteur est coincé. Il peut être calé et reprendre le travail.

Méthodes de diagnostic du compresseur que nous avons examinées dans cette publication.

Mais, le plus souvent, les enroulements du moteur s'épuisent - à cause de la surchauffe, des vibrations, des surtensions ou des contraintes mécaniques. Dans ce cas, seul le remplacement du compresseur par un nouveau sera utile.

Vous devrez également remplir le système de fréon. Le coût d'un nouveau compresseur avec livraison, installation et charge de réfrigérant ne sera pas très inférieur au coût d'un nouveau climatiseur. Par conséquent, il est plus sage d'acheter un système divisé.

Il arrive que la cause de la panne ne soit pas dans le compresseur. L'un des condensateurs peut tomber en panne ou relais thermiquequi peut être remplacé. Ces composants sont relativement bon marché et aucun outil spécial n'est nécessaire pour les remplacer. L'essentiel est d'identifier correctement un élément défaillant et de le remplacer par un élément similaire.

Les condensateurs de démarrage et de fonctionnement échouent assez rarement. Ils sont largement distribués en vente. L'essentiel est de choisir un composant conçu pour la tension indiquée et ayant la même capacité qu'un condensateur endommagé

Les condensateurs et les relais thermiques peuvent avoir des «brûlures» en raison d'un mauvais contact ou d'une exposition à des surtensions. De plus, les condensateurs peuvent présenter des traces de ballonnements ou de fuite d'électrolyte.

C'est le premier signe d'un dysfonctionnement. S'il n'y a aucun signe visible de dommage, alors chaque vérification des condensateurs avec un multimètre.

Échec numéro 8 - courte durée

Si le système split fonctionne correctement, mais s'éteint rapidement, n'atteignant pas la température souhaitée dans la pièce, cela indique panne de l'un des capteurs de température.

Dans la conception moyenne, il y en a trois: dans l'unité intérieure, il y a une thermistance et un capteur de température par évaporateur et condenseur. L'échec de l'un d'eux conduit à un tel travail de technologie. Ils sont faciles à vérifier avec un multimètre. Ils sont bon marché et seul un fer à souder est nécessaire pour les remplacer.

Dysfonctionnements plus rares

Parmi ceux-ci se détachent: la perte de communication entre les blocs, les «pépins» du panneau d'affichage, la panne d'un des ventilateurs, la panne de la carte de commande ou du module onduleur.

Chacun de ces dysfonctionnements est également résoluble. Mais, ils sont extrêmement rares, en particulier avec la bonne utilisation des équipements climatiques. Si la maintenance est effectuée régulièrement, les pannes peuvent être évitées très longtemps.

Un entretien en temps opportun des unités intérieure et extérieure réduit considérablement le risque de dysfonctionnements. Un bon équipement vous permet de profiter d'une température de l'air intérieur confortable pendant longtemps

La durée de vie moyenne des équipements CVC sans panne est de 7 ans. Une maintenance compétente de l'équipement vous permet de prolonger ce délai à 15 ans.

Comment éviter les pannes d'équipement?

L'équipement climatique est un équipement complexe qui nécessite un entretien régulier de l'état technique.

Pour éviter les pannes fréquentes, vous devez suivre les règles de base pour l'exploitation des systèmes fractionnés:

1. Nettoyez régulièrement les filtres.
2. Ne passez pas en mode chauffage lorsque la température de l'air dans la rue est inférieure à celle spécifiée par le fabricant.
3. Une fois par an, vérifiez la pression du fréon dans le système et, si nécessaire, faites le plein.
4. Une fois par an, effectuez un nettoyage complet de deux unités centrales. Pour les locaux industriels, nettoyez au moins deux fois par an.

S'il n'est pas possible d'effectuer une maintenance complète de l'équipement, vous devez effectuer un nettoyage indépendant de l'échangeur de chaleur, qui est situé dans l'unité intérieure, au moins une fois par an.

Pour vous familiariser avec les fonctionnalités des systèmes split en libre-service, rendez-vous sur ce lien.

Un autre aspect important qui affecte la durée de fonctionnement sans problème de l'équipement CVC est son installation. L'installation ne doit être effectuée que par des spécialistes. Si l'installation n'a pas été effectuée correctement, elle peut provoquer des vibrations inacceptables et des dommages mécaniques.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Nous vous recommandons de découvrir les commentaires du spécialiste du nettoyage de l'unité intérieure dans la vidéo suivante:

L'auto-réparation de l'équipement CVC est bien réelle. L'essentiel est que cela ne nuise pas à la santé et n'endommage pas davantage l'équipement.

Si vous avez les compétences, l'expérience et les outils, vous pouvez résoudre la plupart des échecs existants. Mais en cas de dysfonctionnements complexes, il est recommandé de contacter des spécialistes spécialisés.

Vous avez un problème avec le système divisé, mais vous ne pouvez tout simplement pas déterminer la cause de son apparition? Posez vos questions à nos experts et aux autres visiteurs du site - nous essaierons de vous aider à traiter la cause du dysfonctionnement.

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