Кодове за грешки за климатика Daikin: откриване на неизправности и методи за справяне с тях

Климатик - сложен блок, състоящ се от голям брой елементи. Дори и най-модерното оборудване, което включва климатик Daikin, не е имунизиран срещу отказа на нито един от тях. За да установят бързо причините за неизправности, производителите оборудват своите модели със системи за самодиагностика.

Чрез комбинация от букви с цифри и светлинни сигнали „интелигентното оборудване” информира за всички нарушения в собствената си работа. Дисплейната система показва кодовете за грешки на контролния панел за климатика Daikin. В случай на неизправност, съответният сигнал започва да мига.

Тази статия представя буквено-цифровите обозначения на разбивки, тяхното декодиране, причини за възникване и методи за елиминиране.

Система за самодиагностика на климатик

Всички климатици Daikin са оборудвани със система за самодиагностика. С негова помощ те сами диагностицират състоянието си и след това информират за откритите проблеми. Можете да стартирате тази функция в специален режим, но тя също работи автоматично.

Почти всички повреди могат да бъдат открити чрез спазване на показателите, а механизмът на този процес е много прост. В нормално състояние светодиодите излъчват равномерна светлина. Но веднага щом нарушението се случи, те започват да пулсират с последващо повторение на проблясъците. На дисплея на дистанционното управление се появява буквено-цифрова или азбучна комбинация.

Най-новите климатици Daikin са изградени с най-новите технологии. Те имат стилен дизайн, нисък шум, несъмнено качество. Моделите са икономични и продуктивни

Практикувайки дешифриране на кодирана информация за повреди, можете да разберете, че някои неизправности могат да бъдат отстранени от домашен майстор самостоятелно. Ако повредите са сложни, след като информира капитана на кода, потребителят ще ускори процеса на поправка.

DTC класификация

Буквата в началото на кода показва структурната част, в която е възникнала неизправността:

• отказ във вътрешния блок - "A", "C";
• отказ в захранващия блок - “E”;
• неизправности на температурните сензори - "F";
• проблеми с храната - "N";
• неизправности във външния блок - "L";
• двигателите на вентилаторите са блокирани, дренажните помпи са дефектни или електронната платка на вътрешното тяло е „P“;
• системни откази - „U“, „M“.

Грешките, които не са критични и се появяват рядко, се криптират с комбинация от числа.

Чести проблеми с климатика на Daikin

Повечето неизправности на климатика Daikin, особено неговото вътрешно тяло, не са трудни. Грешките, показани на дисплея, се състоят от класификационен код (буква) и номер на грешка (число), цифри и букви, две букви.

Контролният панел е проектиран да опрости и улесни управлението на климатика. Има видове дистанционно управление, като безжичен инфрачервен, стенно окабелен

Не само за различни марки, но и за различни линии кодовете са малко по-различни. Поради тази причина е необходимо да прочетете инструкциите. Той осигурява декриптиране на кодираните нарушения и методи за тяхното отстраняване.

Грешки на вътрешното тяло

Когато общото защитно устройство се активира, кодът започва да мига АД, Има много причини за това:

• прегряване компресор;
• отказ на вентилаторите;
• недостатъчно количество хладилен агент в системата;
• боклук в капилярната тръба, друг.

Сред всички причини най-трудната е неизправността на електронната част. За да го премахнете, се нуждаете не само от професионален инструмент, но и опит.

Неизправната печатна платка сигнализира за неизправност код А1, Както показва практиката, контролното табло често се диагностицира неправилно. Ето защо, преди да го смените, трябва да проверите компонентите, които най-често се провалят - релета, кондензатори.

Сред често срещаните причини за отказ на контролния съвет са само пет:

• нестабилност на напрежението в мрежата;
• неправилна инсталация на свързващи кабели;
• естествено износване на отделни елементи на дъската;
• влага, разрушително механично напрежение;
• неспазване на правилата за работа.

Често климатикът се повреди поради неправилна подготовка за зимата. Когато устройството е без захранване, само фазата се изключва и нулата се забравя. В този случай електронната платка, подлежаща на заземяване на обща линия, може да деактивира заваръчните работи, извършвани в квартала.

Ако климатикът не се включи и всички светодиоди мигат на вътрешното тяло, тогава най-вероятно това е знак за неизправност в софтуерните настройки на платката. Има само един изход - препрограмиране чрез кодове, което може да се извърши само в сервизния център

Код A2 сигнали за блокиране на двигателя на вентилатора. Когато системата за самодиагностика издава код за неизправност на климатика на Daikin, показващ неизправност на двигателя на вентилатора, трябва да опитате ръчно да завъртите лопатките. Ако няма свободно въртене, причината е износването на лагерите на двигателя и той ще трябва да бъде заменен.

Двигателят на вентилатора активира въртящия се превключвател. Контактите вътре в него кородират с времето и спират да преминават електрически ток. За да сте сигурни, че въртящият се превключвател не провежда електричество, трябва да използвате мултицет. Ако непрекъснатостта на превключвателя е потвърдена, той трябва да бъде заменен.

Сигнализира се за ненормално ниво в дренажната система A3 код, Излишната влага поради неправилно подредени изтичане на кондензат може да причини повреда поради късо съединение. В този случай ще трябва да разглобите вътрешното тяло и да почистите старателно дренажната система.

Ако те се въртят свободно при превъртане на лопатките на вентилатора, е необходимо да се провери входната мощност към двигателя. След като се уверят, че всичко е наред с това и двигателят остава неработещ, те стигат до извода, че двигателят трябва да бъде сменен

А4 кодове и A5 показват неизправност на топлообменника и ненормална температура. Това е причинено от грешка в температурния сензор.

Проверете дали това е вярно, както следва:

1. Температурният сензор е изключен от платката.
2. Проверете съпротивлението на сензора с помощта на специално оборудване.
3. Резултатът от измерването се сравнява с предварително определени стойности. При температура от + 25⁰ на работещ сензор, съпротивлението трябва да бъде 10 kOhm. Ако състоянието е нарушено, сензорът определено е дефектен и трябва да бъде заменен.
4. В случай, че измерванията показаха, че съпротивлението на сензора отговаря на стандартите, той се инсталира на негово място, свързан с платката и самия блок към мрежата.
5. След това проверете конектора с помощта на мултицет. Ако напрежението надвишава 4,9 V или е по-малко от 0,5 V, платката трябва да бъде сменена.
6. Ако напрежението на конектора е нормално, микропроцесорът е повреден и трябва да бъде заменен.

Когато двигателят на вентилатора е претоварен, системата за самодиагностика издава код за грешка A6, Причината може да бъде прекъснат или счупен проводник, дефект на контакта, повреда на платката.

Ако е необходима подмяна на двигателя, първо обезвъздушете системата и демонтирайте защитната решетка. След това стойките на вентилатора се развиват, електрическият двигател се изключва и се заменя с нов

показ Грешки A7 показва неизправност на задвижването на щорите. Възможно е клапанът на двигателя да е дефектен; проверете връзките, за да се уверите, че нищо не блокира движението на щорите.

Най-честата причина е неизправност в двигателя. В този случай просто го заменете. Съществува и възможност за повреда на микропревключвателя, неизправност на платката или дефекти на връзката на конектора.

Такава грешка като общ свръхток има код A8, Тъй като стартовият ток на двигателя на компресора е много по-висок от работния ток, системата дава сигнал след три секунди след стартиране на двигателя.

Претоварването може да доведе до пожарна опасност, така че трябва да започнете незабавно, за да разберете причините. Тази ситуация може да причини късо съединение в самия компресор.

В този случай системата решава, че е налице повреда, тъй като токът нараства до значителна стойност. Късо съединение може да възникне извън компресора - в таблото за управление, на клемите, в захранващите проводници.

Причината за грешка A8 може да бъде прекомерно повишаване на налягането в изпускателната система. Увеличаването на този индикатор може да предизвика грешки, направени по време на зареждане с хладилен агент.

Ненавременното почистване на топлообменника дава същия резултат. Правилният пренос на топлина може да бъде възпрепятстван дори от тънък мазен филм върху повърхността на визуално чист топлообменник.

Ако възникне грешка на тока на компресора, е необходимо да се осигури достъп до него. След това климатикът се стартира в режим на охлаждане. Ако компресорът не може да бъде стартиран, компресорът и свързващите проводници "звънят". Дефектните елементи или самият компресор заменят

Код A9 показва неизправност на електронния разширителен клапан. Може да възникне повреда поради механични примеси. За да проверите неговата работа, захранването се изключва и след това отново се включва. Веднага след подаване на захранването разширителният клапан трябва да бъде включен за 30 s.

През този период се определя дали има импулс на напрежение 12 V в средата на диодните контакти на разширителния клапан. Липсата на импулс показва повреда на контролната платка.

Ако няма студен въздух, проверете датчика за повреди. Също така трябва да звъните контактите на термостата с мултицет както на най-ниската, така и на най-високата граница на температурата

Ако вентилаторът на вътрешното тяло работи, вентилаторът на кондензатора спре, компресорът, разширителният клапан е изключен, се предприемат следните действия:

• на таблото за управление електронните контакти на клапаните са изключени;
• проверете дали има номинално напрежение на платката.

Ако присъства номинално напрежение, това показва неизправност на електронния разширителен клапан. Липсата на напрежение показва неизправност на пулта за управление.

Кодовете за грешки на вътрешното тяло, обозначени със символа „C“, са обобщени в таблицата:

Не е изключено дадена неизправност да се появи случайно или поради несъответствие на текущите параметри в мрежата с препоръчителните стойности

Дешифриране на кода за грешка, състоящ се от духа на героите:

Има моменти, когато грешка обхваща няколко технически области. Тогава обозначаването на буквата на разбивката няма значение. Учителят трябва да се справи с нея

Една от най-неприятните неизправности е разрушаването на клапаните, отговорни за източването на течността. Това води до пълна подмяна на неизползваеми части.

Таблицата на кодовете за грешки с двойни символи ще позволи на потребителя да сравнява символите и бързо да определи източника на проблема без много затруднения

Преди да се свържете със сервизен център, изключете за кратко домакинския климатик, след което го включете отново. След повторно свързване грешката може да не се появи. Ако кодът мига отново, не можете да направите без съветник.

Грешки на външното тяло

Инструкциите, приложени към климатика, описват как да премахнете някои дефекти. Те могат да бъдат напълно изпълнени с отделни неизправности на вътрешното тяло. Външните странични грешки и системните проблеми са по-сложни, така че е по-добре да се свържете с съветника.

намигване EO код показва работата на общо защитно устройство. Това означава, че устройството за самодиагностика е открило някаква аномалия.

Работата може да бъде прекъсната поради няколко причини:

• входната връзка на предпазното устройство е повредена;
• предпазните колани са изключени или счупени;
• спирателния клапан е инсталиран в затворено положение;
• тръбите на хладилния агент са запушени;
• външната табло за управление е дефектна;
• имаше въздушно късо съединение.

Грешка под код E1 показва, че печатната платка на разделителното управление не работи. Когато захранването е включено E2PROM не работи правилно.

Когато се задейства сензорът за високо налягане (HPS), грешка E3, Тя възниква, когато компресорът работи, докато ключът за високо налягане е включен.

Процесорът на контролния съвет съдържа алгоритъма на системата. От тук функционирането на всичките му елементи се контролира, обработва се информация от дистанционното управление и сензорите, изпращат се сигнали, вентилаторът стартира

Неизправността може да бъде причинена от прекалено високо ниво на налягане, провокирано от голямо количество хладилен агент или некондензируем газ.

Вероятни са други причини:

• дефектен превключвател за високо налягане;
• изключване или повреждане на снопа от проводници с високо налягане;
• загуба на контакт в конектора за високо налягане;
• Повреда на печатни платки;
• повреди по веригата на хладилния агент;
• запушен въздушен филтър на вътрешното тяло;
• запушване на външния топлообменник;
• неизправност на външния вентилатор в режим на охлаждане.

Когато се задейства сензорът за ниско налягане (LPS), E4 код, В момента компресорът работи и при активиране на превключвателя за ниско налягане възниква грешка. Причините могат да се крият в неизправността на охладителната верига, превключвателят за ниско налягане също може да не работи.

Връзката на проводника с ниско налягане може да се прекъсне или да се скъса. Вероятността от дефект в съединителя, на печатаната платка не може да бъде изключена. Спирачният вентил може да остане в затворено положение.

Ако двигателят на компресора е претоварен, системата сигнализира грешка E5, Това означава, че компресорът е включен в термична защита или изпускателната тръба е прекомерно нагрята.

Знак за изтичане на охладителя е мазен филм върху тръбите в точките на влизане в арматурата и върху самите резбови фитинги.Ако се открие такова явление и се появят кратки изключения с компресора, тогава охладителят е напуснал системата

Неизправността може да бъде причинена от неизправност на спирателния вентил, липса на охладител, повреда на външното тяло, неизправност на четирипътния клапан или разширителен електронен клапан.

Грешка E6 уведомява, че двигателят на компресора е блокиран чрез увеличаване на тока.

Понастоящем защитата на тока се задейства поради:

• високото ниво на налягане е прекомерно високо;
• наблюдава се спад на напрежението;
• спирателния клапан не се отваря;
• компресор с дефект.

Грешка E7 - двигателят на вентилатора е блокиран поради свръх ток. Неизправността може да се дължи на неизправност на вентилатора, изключване от двигателя на вентилатора или на печатаната платка на кабелния пакет или конектора. Може би просто става въпрос за лош контакт или чужди предмети, забити във вентилатора.

При общо токово претоварване се получава грешка E8, В този случай входният ток на инвертора има стойност над 28 A за 2,5 s. Сред причините може да се отбележи повреда на компресора, дефект в силовия транзистор, печатаната платка както на външните, така и на вътрешните тела и късо съединение.

Грешка E9 - сигнал за повреда на разширителния електронен клапан. Появява се, когато веригата е скъсана.

Източникът на грешка E9 може да е неизправност на разширителния вентил или неговото изключване, повреда на печатаната платка. Причината може да е външен - електрически шум

Грешка под EA код показва аномалии в 4-посочния клапан. Произходът на провала:

• лош контакт в конектора;
• термисторът е повреден;
• външното тяло е дефектно;
• Дефектна намотка с 4-жилна клапа;
• 4-проводният клапан е дефектен;
• чуждо вещество, смесено с хладилния агент.

Код на ЕС показва ненормална температура на водата поради неизправност на външното тяло или термистора. При грешка EJ се задейства допълнителна защита. ИТС - ненормално ниво на влага в дренажната система. EF - Уредът за акумулиране на топлина е повреден.

Всички грешки, свързани с проблемите с храненето, са под код "H". НО - общ дефект на сензора, показва неизправност на сензорната система на компресора. Това може да се дължи на лоши връзки или на платката. H1 - Неизправност на сензора за температура на въздуха. Това може да се дължи на дефектен амортисьор или ограничителен превключвател.

H2 - сензорът за захранване на системата е дефектен. H3 - дефект в сензора за високо налягане. Появява се грешка поради неизправност на превключвателя за високо налягане, изключване на жичния пакет, повреда на платката, повреда на конектора.

H4 - дефектен сензор за ниско налягане. Трябва да се уверите, че е свързан. Ако е така, превключвателят трябва да се провери за целост. H5 - компресорът не работи, защото сензорът за претоварване се е задействал. Тук трябва да потърсите дефект в конектора или в термистора за претоварване на двигателя на компресора.

Сензорите са устройства, които позволяват на устройството да работи автоматично. Те са предназначени за извършване на измервания на конкретни технологични параметри.

H6 - претоварване на компресора. Самият компресор или външното тяло може да са дефектни. Ненормално входно напрежение или затворен спирателен вентил също може да причини повреда.

H7 - вентилаторът е претоварен. Възможни причини: повреда в веригата, изход от конектора. Когато се задейства сензорът за входно напрежение, под кода ще бъде посочена грешка H8, Тук се твърди, че силовият транзистор, скоростната кутия или външното тяло са неизправни. Вътрешното окабеляване може да е дефектно.

H9 - Не всичко е наред със сензора за външна температура. Указва, че съпротивлението на термостата е надвишило обхвата от 60-600 kOhm. Външният термистор, конекторът на термистора и печатаната платка може да не работят. Промените в съпротивлението на термистора са обратно пропорционални на промяната на температурните показатели. Неизправността на термистора се определя с помощта на мултицет.

Ако се появиха кодове F0, F1, F2, тогава защитата заработи. В първия случай № 1 и 2, във втория - № 1, в третия - № 3. F3 се появява при висока температура на изпускателната тръба.

Тя може да бъде причинена от:

• неподходящ обем на охладителя;
• разваляне тръбопровода;
• ниска температура на изпускане;
• изход от държача на термистора;
• изключване на намотката на разширителния клапан от тялото му.

Грешка F6 - превишение на номиналната стойност на температурата на топлообменника. Запушването на филтъра, топлообменника, неизправността на вентилатора, излишното количество хладилен агент и невъзможността за отваряне на спирателния клапан водят до такава повреда.

Термисторът е същия термистор, но с отрицателен температурен коефициент на съпротивление (TCR). За производството на използвани метални оксиди, керамика, понякога дори диамантени кристали

Код J0 показва неизправност на термистора. J1, 2, 3 - сензор за налягане, ток, температура, съответно. J4 - Това е сигнал за дефект на сензора в зоната на насищане с ниско налягане. J5, 6, 7, 8, 9 - неизправности на термистора на смукателната тръба, топлообменника 1 и 2, тръбата за течности и газ, съответно.

Грешки с код "L" показват проблеми в инверторната система. Това може да бъде или активиране на защитни устройства, които изключват инвертора, или грешки в предаването между външната платка и инверторната платка. Дефект в печатаната платка и неизправност на захранващия блок дават същия ефект. Трябва да опитате да рестартирате системата.

Ако охладителят е недостатъчен, ще се покаже грешка P0, Код мига Р1 говори за дисбаланса на захранването поради несъответствието на напрежението между фазите. Това може да се дължи на дефект в кондензатора на основната верига, неизправност на магнитното реле, неправилно окабеляване на основната верига.

Ако температурата вътре в контролния блок се повиши, код ще информира P3, Неизправността е дефект в термистор или печатна платка. Необходимост от измерване на съпротивлението. P4, 5, 6 - грешки, показващи неизправност на сензорите - силов транзистор, постоянен ток, датчик на изходния ток. P7 показва висок изходен ток.

Изводи и полезно видео по темата

Следното видео ще демонстрира процеса на идентифициране и премахване на една от често срещаните грешки на климатика:

Видеоклипът ще ви запознае с стъпките за определяне на неизправността на контролното табло:

Перфектната система за самодиагностика на устройството Daikin ви позволява да идентифицирате незабавно всяка неизправност. Това помага да се елиминират грешките в работата до момента, в който оборудването напълно не е в ред.

Потребителят трябва не само да дешифрира кодовете, но и периодично да почиства климатика. При отстраняване на проблеми, ремонтът, в зависимост от сложността, може да се извърши на място или в сервизна среда.

В блока по-долу можете да оставите коментар със собствените си впечатления от климатика Daikin. Споделете полезна информация по темата на статията, разкажете ни как сте определили грешката чрез кодираното обозначение. Задавайте въпроси и публикувайте снимки.