Zašto se ukapljeni i komprimirani plinovi skladište u cilindrima? Vrste spremnika + pravila rada

Morate priznati da je plavo gorivo vrlo povoljno za uporabu i jeftino je. Njegova popularnost jača sigurnost okoliša i gotovo univerzalnu dostupnost. Ali jeste li se ikad ozbiljno zapitali zašto se komprimirani plinovi sadrže u posebnim cilindrima i kako to utječe na vašu sigurnost?

U našem članku naći ćete detaljne, tehnički ispravne odgovore na ova pitanja. Opisat ćemo razliku između ukapljenog plinovitog medija i komprimiranog analoga. Upoznat ćemo se s tehničkim značajkama spremnika za plin, s pravilima za dopunu i prijevoz.

Zašto se plinovi komprimiraju i kako to utječe na cilindre?

U plinovitom stanju, tvari nemaju definitivan oblik, za razliku od krutih tvari. Oni se mogu skladištiti i prevoziti samo u zatvorenim kontejnerima.

Ali zbog male gustoće, čak i beznačajna masa plina zauzima veliku količinu. Primjerice, za prijevoz samo 26,9 kg propana u svom uobičajenom plinovitom stanju trebat će ogroman kapacitet od oko 14 000 litara.

Propan i butan najpopularniji su plinovi u sektoru kućanstva. Oni se dobivaju tijekom rafiniranja nafte ili ekstrahiraju iz nafte tijekom njegove proizvodnje, na primjer, pomoću fracking tehnologije.

Problem se rješava komprimiranjem plina primjenom vanjskog tlaka. Kao rezultat toga, njegova gustoća se povećava, a volumen smanjuje. Nakon prešanja, svih 26,9 kg propana stavi se u posudu od 50 litara.

Kada se komprimiraju, plinovi poput propana, butana, amonijaka, klora, ugljičnog dioksida prelaze u tekuće stanje agregacije, pa se nazivaju ukapljenim. Kisik, argon, metan ostaju u plinovitom stanju i nazivaju se komprimirani plinovi.

Ovdje trebate objasniti bilo koji pretvoriti plinove u tekućinu kompresijom, ali tlačna sila bi trebala biti veća, a temperatura bi trebala biti mnogo niža od normalne temperature zraka.

Konvencionalni spremnici nisu prikladni za komprimirane i ukapljene plinove. U pokušaju da se proširi, plin će ga brzo uništiti i osloboditi, a to je već prekriveno eksplozijama, požarima, trovanjima i financijskim gubicima. Stoga se koriste posebni brodovi pod pretjeranim unutarnjim pritiskom, poznatiji kao plinske boce.

Dizajnerske karakteristike plinskih boca

Zahtjevi za dizajn plinskih boca, uključujući dimenzije, debljinu stijenke, određuju državne tehničke standarde. Što je viši tlak komprimiran na plin, to bi trebao biti jači kapacitet.

Školjke brodova za komprimirani metan, koji se koriste kao gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem, nemaju šavove i sastoje se od metalnih i kompozitnih školjki. Dizajniran za tlake do 245 kg / cm².

Za zavarivanje se koriste kisik i argon. Cilindri za njih izrađeni su prema GOST 949-73, Materijal je ugljik ili legirani čelik. Zapremina od 20-50 litara, posude izrađene od legiranog čelika sa zidovima debljine 6 mm mogu izdržati unutarnji tlak do 19,6 MPa.

Prema prihvaćenom standardu, oni su s vanjske strane obojeni plavom caklinom i na kućištu imaju crni natpis s kisikom. Argonske posude - sive s zelenim natpisom "čisti argon".

Zavareni čelični cilindri za ukapljeni naftni plin proizvode se u skladu s GOST-om i udovoljavaju utvrđenim sigurnosnim zahtjevima

Propan, butan i njihove smjese sadrže se pod tlakom 1,6 MPa u crvenim zavarenim čeličnim cilindrima. Budući da je ovaj plin široka potražnja za kućnim i industrijskim primjenama, vrijedno je detaljnije razmotriti značajke njegovog skladištenja i transporta, kao i sigurnosna pravila prilikom punjenja boca.

Uporaba ukapljenog propan-butana

Tehnički propan-butan (PBT), kako je razvrstan GOST R 52087-2018, spada u kategoriju ukapljenih ugljikovodičnih plinova (UNP). Nabavite ga prilikom rafiniranja ulja. Relativno mali porast tlaka dovoljan je za prebacivanje PBT-a u tekuće stanje. Smanjivanje temperature nije potrebno.

Pri normalnoj temperaturi zraka, pad tlaka dovodi do isparavanja PBT-a i prijelaza u fazu isparavanja. Prilikom punjenja cilindara u njima se formira dvofazni sustav, koji se sastoji od istodobnog ukapljenog plina i njegove pare.

Ovo svojstvo je prednost u odnosu na druge vrste plinova za gorivo: skladište i prevoze smjesu propana-butana u obliku tekućine u kompaktnim spremnicima; koriste se odmah kao plin, bez dodatnih transformacija, što potrošaču daje dodatnu pogodnost.

Ukapljeni gorivni plin u cilindrima isporučuje se potrošačima u specijaliziranim vozilima uz obvezno poštivanje pravila za postupanje s opasnom robom

U cilindrima identičnog volumena ukapljenog propan-butana staje gotovo 2 puta više od komprimiranog metana. U pogledu proizvodnje topline, ukapljeni PBT također nadmašuje komprimirani metan s istom volumetrijskom količinom.

Smanjenjem potrošnje metala, PBT cilindri imaju manju težinu. Sve to smanjuje troškove prijevoza, smanjuje broj isporuka i omogućuje upotrebu smjese propana-butana za kućne i industrijske svrhe ekonomski izvedivom.

PBT je potražnja u naseljima koja nemaju pristup glavnim plinovodima. Za kuhanje, grijanje vode i rashladnih sredstava u sustavima grijanja koriste ga privatna domaćinstva, ugostiteljska i trgovačka poduzeća, poljoprivredna gospodarstva, rekreacijski centri.

Cilindri smjese propan-butan

PBT se nalazi u cilindrima pri tlaku koji je nekoliko puta manji od potrebnog za skladištenje komprimiranih plinova. Zahvaljujući tome, tehnologija proizvodnje se pojednostavljuje, smanjuje se potrošnja metala u cilindrima.Unatoč tome, oni također podliježu strogim zahtjevima.

Zavarene čelične boce zapremine 5, 12, 27, 50 litara, dizajnirane za unutarnji tlak do 1,6 MPa, predviđene su za smjesu propan-butan.

Mogući je i njihov sadržaj u cilindrima izrađenim od kompozitnog materijala, dizajniranim za 2,0 MPa. Dizajn, oblik i dimenzije svakog dijela cilindra određuju se državnim tehničkim standardima.

Alternativa tradicionalnim čeličnim cilindrima su noviji kompozitni cilindri s radnim vijekom od 20 godina i testnim intervalom od 5 godina.

Prema GOST 15860-84, cilindrični element cilindra (školjka), njegovo dno i podložni prstenovi izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Površina ne smije imati pukotine, sudopere i druge nedostatke koji smanjuju debljinu zidova.

Dno je izrađeno vrućim ili hladnim utiskivanjem. Između sebe, elementi su spojeni zavarivanjem. Uređaji za zaključavanje ugrađeni su u vrat cilindra. Za potpuno brtvljenje spoja koristi se olovni litij ili crveni olovo.

Sigurnosne kapice mogu biti čelik i lijevano željezo s navojem ili navojem. Glavni zahtjev za njih je mogućnost pružanja pouzdane zaštite uređaja za zaključavanje.

Sklopljeni cilindar treba biti:

• izdržljiv;
• zapečaćena;
• nema deformacija.

Izvana je spremnik obojen crvenim emajlom, otporan na vremenske neprilike. Naziv sadržaja "Propan" napisan je bijelom emajlom u sredini cilindričnog dijela tijela. Nepoštivanje natpisa i bojenja s utvrđenim standardom razlog je odbijanja cilindra.

Svaki cilindar na ogrlici ili vratu mora imati natpisnu pločicu s naznakom proizvođača, datumom proizvodnje i ispitivanja, tehničkim specifikacijama

na GOST R 55559-2013 Kompozitni cilindar sastoji se od unutarnje brtvene ljuske (obloge), na koju je namotan kompozitni materijal. Ostala tehnička rješenja su dopuštena. Boja kompozitnog balona je također crvena.

Cilindar je opremljen zatvaračima i sigurnosnim ventilima, uključujući sigurnosne uređaje protiv povećanja tlaka i temperature, što povećava njegovu sigurnost.

Pri radu s kompozitnim cilindrima mora se uzeti u obzir princip rada sigurnosnih uređaja. Kada se cilindar napuni ili se plin poveća zbog povećanja temperature, njegov višak se izvodi van. To može dovesti do povećanja koncentracije plina u sobi u kojoj se nalazi spremnik.

Kako bi se spriječila prekomjerna koncentracija plina, pomoći će detektor propuštanja sa zvučnim alarmom, koji je montiran na zid u kuhinji ili drugoj pliniziranoj sobi

Prije slanja cilindara na prodaju, proizvođači provode testove prihvata. Ubuduće i čelični i kompozitni cilindri moraju proći tehnički pregled svakih 5 godina.

Svakom bocu isporučuje se putovnica, što pokazuje njegove tehničke karakteristike i vrijeme tehničkog pregleda.

PBT svojstva i mjere sigurnosti

Fizička i kemijska svojstva plinova određuju ne samo zahtjeve za dizajn cilindara, već i sigurnosne mjere tijekom njihovog punjenja, transporta i rada.

Povećanje vanjske temperature dovodi do ekspanzije tekuće frakcije propan-butana, pa je dopušteno punjenje cilindara do maksimalno 85% njihovog volumena. Na primjer, Boca od 50 litara, teoretski sadrži 26,9 kg ukapljenog propan-butana, a nakon točenja goriva sadrži oko 21 kg. Slobodni prostor ispunjen je fazom pare.

Niže granice eksploziva propana i butana čine 2,3% i 1,9% volumena prostorije, što njihove mješavine plina i zraka čini izrazito eksplozivnim. Potrošači i osoblje benzinskih pumpi trebaju isključiti stvaranje eksplozivnih koncentracija i izvora paljenja PBT.

Punjenje boca za UNP više od 85% ispunjeno je eksplozijom i vatrom, rizik je posebno visok u jesensko-zimskom periodu

Propan-butanske smjese su teže od zraka, pa čak i s malim curenjem mogu se nakupiti u opasnim koncentracijama u podrumima i podrumima. Odatle zabrana postavljanja plinske opreme u takve prostore.

Utrljajte sapun za rublje na rešetku, dodajte vodu, pjenu četkom i nanesite otopinu sapuna na problematično područje - pojava mjehurića ukazuje na curenje plina.

Propan-butan, poput ugljičnog dioksida, djeluje na ljude i životinje ne otrov, već gušenjem, smanjujući koncentraciju kisika u zraku na 19%. To može dovesti do lošeg zdravlja i smrti. PBT nema mirisa, pa se u sastav unose mirisi koji pomažu u određivanju njegove prisutnosti u zraku.

povreda mjere sigurnosti dovodi do izvanrednih situacija zbog curenja plina i paljenja. Također je moguće ispuštanje i eksplozija plina uz uništenje cilindra.

Pravila za punjenje benzinskih boca za domaćinstvo

Dolivanje goriva vrši se na posebno opremljenim stanicama uz obavezno automatsko vaganje i odvajanje plina s dozatorom. To vam omogućuje visoku točnost kontrole stupnja punjenja.

Cilindri se ne mogu dolijevati u sljedećim slučajevima:

• neispravan ventil ili ventil;
• nema zaostalog tlaka;
• rok ankete je istekao;
• na površini postoje nedostaci;
• označavanje i bojanje nisu u skladu s GOST-om.

Na benzinskim stanicama koje nemaju zasebnu licencu i srodnu opremu, benzinska stanica zabranjeno zakonom.

Oprema za benzinsku postaju namijenjena je samo automobilskim cilindrima opremljenim rezačima (viševaljkama), koji ne dopuštaju punjenje iznad norme.

Za punjenje benzinskih boca za kućanstvo potrebna je posebna oprema koja se razlikuje od uobičajene benzinske pumpe

Treba imati na umu: ako se na negativnim temperaturama spremnik napuni propan-butanom za više od 85%, a zatim se dovede u toplu prostoriju, može doći do eksplozije.

Pri kretanju, cilindri su zaštićeni od padova i udaraca, ne spuštajte poklopce. Utovar i istovar iz automobila obavlja se s isključenim motorom.

Sigurnost grijanja i tople vode na plin iz boce

Ako nema pristupa centraliziranoj opskrbi plinom, ukapljeni plin može se koristiti kao gorivo za autonomne sustave grijanja i grijače vode. Jeftinija je od električne energije. Za razliku od ogrjevnog drveta, ugljen ili dizel ne zagađuju zrak čvrstim proizvodima izgaranja, to jest ekološki su prihvatljiviji.

Umjesto cilindara u privatnim kućanstvima mogu se koristiti spremnici za gorivo zapremine do 20 000 litara ako nema problema s dopunom goriva.

Prilikom organiziranja sustava grijanja i opskrbe toplom vodom za UNP, potrebno je uzeti u obzir zahtjeve SNiP 42-01-2002.

Pored cilindara (50 l), koristi se sljedeća oprema:

• plinski kotao;
• reducers;
• zatvarački ventili;
• komponente plinovoda;
• radijatori.

Kotao može biti u jednom ili dvokružnom krugu, ali uvijek s plamenikom za ukapljeni plin. Ako je flaširani plin privremeno rješenje, a kuća se planira povezati s centraliziranim opskrbom plinom, racionalno je kupiti kotao za glavni plin i dodatnu opremu za UNP. Kotao s dva kruga osigurat će i grijanje kućne tople vode i prostor.

Moguće je ugraditi visoko učinkovit kondenzacijski kotao opremljen s dva izmjenjivača topline za zagrijavanje rashladne tekućine i tople vode. U takvom kotlu vodena para koja se stvara tijekom izgaranja plina pretvara se u tekuću, što omogućava stvaranje dodatne toplinske energije.

Snaga kotla odabrana je na temelju površine grijane prostorije, a prednost se daje modelima s većom učinkovitošću.

Nekoliko plinskih boca spojeno je na plinske kotlove, što povećava ukupni volumen plina i produžuje interval između punjenja gorivom

Istovremeno se koristi nekoliko najopsežnijih boca od 50 litara, kombiniranih u jednu bateriju. Cilindri se postavljaju u metalne, ventilirane ormare na ulici sa sjeverne strane kuće, kako bi se izbjeglo grijanje sunčevim zračenjem. Druga mogućnost su zasebne nestambene prostorije.

Kako u jakim mrazima tlak u sustavu ne opada, ormarići moraju biti izolirani nezapaljivim materijalima, a soba se mora održavati minimalno.

Važno je osigurati da udaljenost od kotla bude najmanje 2 metra i da oprema ima slobodan pristup na pregled. U blizini plinske opreme ne smije biti nikakvih jama za odvod, podruma, podruma, jarka. Zapaljenje plinova i podruma zabranjeno je.

Cilindri su spojeni na plinovod kroz reduktor plina, koji vam omogućuje podešavanje tlaka plina tijekom njegovog odabira. Može biti odvojen za svaki cilindar ili zajednički svima.

Boja mjenjača mora odgovarati boji cilindra, to jest biti crvena (za propan-butan). Ne smije se začepiti, jer u suprotnom može doći do povećanja tlaka i neispravnosti opreme. Jednom tjedno mjenjač provjerava gravitaciju i sigurnosni ventil.

Pri kombiniranju cilindara u jednoj bateriji racionalno je koristiti rampu za stabilizaciju tlaka koja se sastoji od priključnog modula, reduktora, filtra, ventila, stabilizatora

Za stvaranje plinovoda koriste se čelične cijevi sa zidovima debljine najmanje 2 mm. Odjeljak cijevi koji prolazi kroz zid postavljen je u zaštitnom kućištu. Fleksibilna veza može se koristiti za spajanje kotla na plinovod. Reduktor je spojen na plinovod pomoću dyuritskog crijeva (čahura od gume-tkanine).

Detaljno je napisano o tome koja se plinska smjesa najbolje koristi za skladištenje u spremniku za plin u sljedećem člankus kojima preporučujemo da se upoznate.

UNP za zagrijavanje vode

Stupci protoka i skladišni plinski grijači vode (kotlovi), poput kotlova za grijanje, mogu raditi na propan-butanu. Prijenos s glavnog na ukapljeni plin obavlja se i zamjenom mlaznica za plamenik. U prodaji su modeli opremljeni proizvođačkim setima za UNP. Spajanje na plinske boce vrši se kroz reduktor.

Stupac je instaliran u nestambenoj sobi s ventilacijskom i ispušnom kapuljačom. Minimalna udaljenost od plinskog stupa do okolnih objekata određena je propisima i mora se pridržavati iz sigurnosnih razloga. Instalacija u kupaonici je zabranjena.

Opremanje vodenih stupova i kotlova automatskim uređajima za upravljanje i podešavanjem povećava njihovu učinkovitost i sigurnost. Moderni modeli imaju sustave zaštite od pregrijavanja i protiv uključivanja bez vode i kontroliraju prisutnost plamena. LED-zaslon prikazuje važne podatke, na primjer, temperaturu vode koja ulazi u slavine.

Zaključci i korisni video na temu

Provjera plinskog boca radi sigurnosti, radnog vijeka i odbijanja:

Razlozi pada tlaka plina u sustavu na -42 ° C i načini borbe protiv smrzavanja plinskih boca:

Nakon kompresije, ugljikovodični plin nalazi se u cilindru pri povišenom tlaku i može se naglo povećati s porastom temperature.

Pridržavanje sigurnosnih pravila i upotreba plinskih boca koji udovoljavaju utvrđenim standardima pomaže u izbjegavanju nezgoda i učinkovitom korištenju plavog goriva za kuhanje, grijanje prostora i opskrbu toplom vodom privatnih kuća.

Recite nam o tome kako koristiti plin u boci u zemlji ili u seoskoj kući. Molimo ostavite komentare, postavljajte pitanja, objavite fotografije u blok obliku u nastavku.Podijelite vrijedne informacije o temi članka koje vrijedi podijeliti s posjetiteljima web mjesta.