כיצד מסודרים מכסה המנוע במוסך: תוכניות פופולריות וטכנולוגיה לסידור נכון

מוסך - החדר קטן יחסית, אך אין להתייחס לסידור שלו ברשלנות. עליו להגן על הרכב מפני השפעות חיצוניות: מזג אוויר גרוע, גניבה וכו '. אבל בפנים, אתה צריך ליצור מיקרו אקלים שימושי לאנשים וטכנולוגיה. קל להשיג זאת אם מכסה המנוע במוסך מסודר נכון.

אנו אגיד לך כיצד לארגן טוב יותר אוורור בחלל המוסך, כיצד לחזק אותו במידת הצורך. המאמר מתאר את כל סוגי המערכות שנבדקו בפועל, הספציפיות של המכשיר שלהם מנותחת. על סמך המלצותינו, הסרת אוויר פליטה כבר לא תהיה בעיה.

למה לאוורר את המוסך?

כמובן שמוסך הוא מתקן טכני ולא למגורים, אם כי חלק מבעלי הרכב עשויים שלא להסכים עם הצהרה זו. אם חובב רכב מבלה חלק ניכר מזמנו האישי במוסך, ואפילו משתמש במרתף או במוסך עצמו לאחסון אספקת מזון, על אחת כמה וכמה כדאי לדאוג לבעיית החלפת האוויר התקינה בחדר כה ספציפי.

בתור התחלה, יש ריכוז גבוה של גזי פליטה, אדי דלק ונוזלי תהליכים אחרים. אפילו שהייה קצרה באווירה כזו מזיקה ביותר לאדם.

הבעיה השנייה הקשורה לאוורור לא תקין של המוסך היא עודף לחות. אדי מים מצטברים בתוך הבית ומתעבים על משטחים שונים, כולל המכונית. כתוצאה מכך, הסיכון להתרחשות ושיעור תהליכי הקורוזיה עולה בצורה חדה, או במילים אחרות, הרכב מחליד.

לעתים קרובות במוסכים או במרתפים המסודרים תחתיהם הם מאחסנים ירקות, מזון משומר, מוצרים אחרים או דברים שלא ניתן היה למצוא בבית או בדירה. מגע עם לחות, כמו גם חשיפה לאדים טכניים לא יביא לכל החפצים הללו שום תועלת. ואתה יכול פשוט לפתור את הבעיה, פשוט לדאוג לאוורור יעיל.

אם האוורור לקוי, טיפות עיבוי עשויות להופיע על קירות ותקרת המוסך. בהמשך, לחות זו נכנסת לרכב שעלול לגרום לקורוזיה.

מה שאתה צריך לדעת על אוורור החדר

כל מי שנתקל לפחות פעם אחת בבעיית חילופי האוויר הפנימי יודע שהם מבחינים בין מערכת אוורור טבעית, מאולצת ומשולבת. האפשרות הראשונה היא פשוטה: היא מבוססת על ההבדל בטמפרטורת האוויר מבפנים ומבחוץ.

ארגון אוורור המוסך ללא חור צפייה: החצים "a" מציינים את כיוון זרימת האוויר, האות "b" מציינת את מיקום פתחי האוורור האספקה, "c" מציין את צינור האוורור

כידוע, אוויר חם עולה, ואוויר קר יורד. הרעיון הוא שמוני אוויר קרירים נכנסים לחדר מהרחוב, קמים ויוצאים באופן טבעי דרך יציאת הפליטה. במקביל, יש להחליף אותם בזרמים חדשים של אוויר צח שזורם החוצה.

במוסך, אוורור כזה קל לארגון. לשם כך, יש צורך לספק פתחים מספיק רחבים לזרם ופליטה של ​​אוויר, אך להבדל הטמפרטורה בחדר ומחוצה לו יהיה גם חשיבות רבה.

אין בעיות במצב זה בחורף, אך בקיץ, כשהחום כמעט זהה בכל מקום, יעילות האוורור הטבעית יורדת באופן דרמטי.

כדי להבטיח אספקת אוויר צח למוסך, במקום חור בקיר, ניתן לשים סורגי אספקה ​​מיוחדים על השער

אלטרנטיבה במצב זה היא אוורור מאולץ, כלומר באמצעות כספים נוספים. מאווררים מיוחדים מותקנים בפתחי האספקה ​​והפליטה, אשר בהתאם למטרה, מכניסים אוויר לחדר או מסירים אותו.

אבל להציב שני מכשירים בו זמנית עבור מוסך קטן אחד זה לא תמיד סביר ומוצדק מבחינה כלכלית. משתלם יותר להשתמש במערכת אוורור משולבת, שדרושה רק מכשיר אחד.

לדוגמא, מאוורר אספקה ​​מותקן, הוא שואב אוויר צח, והמוני האוויר הפליטה נאלצים לצאת דרך יציאת הפליטה.

במוסכים מערכת פליטה נחשבת למקובלת יותר. התקן מאוורר המסיר ביעילות אוויר רווי אדים מזיקים ויתר לחות. המוני אוויר צח יכנסו לחדר באופן טבעי דרך צד האספקה ​​של המערכת.

כיצד לארגן אוורור טבעי?

כדי להבטיח אוורור טבעי תקין של המוסך, עליכם לזכור מספר כללים בסיסיים:

• כניסת אוויר מונחת מתחת, כ 10 ס"מ מעל הרצפה.
• חור פליטה נעשה בחלקו העליון, כמעט מתחת לתקרה או אפילו ישירות בתקרה.
• האפשרות הטובה ביותר להצבת חורים אלה היא באלכסון, כלומראם הזרימה מתבצעת בפינה הקדמית התחתונה, יש להכניס את מכסה המנוע לפינה הרחוקה העליונה.
• יש לחשב נכון את גודל החורים בכדי להבטיח חילופי אוויר אינטנסיביים מספיק.
• הכניסה תמיד צריכה להיות גדולה פי שניים עד שלוש מממדי מכסה המנוע.

ובכן, אם האוורור היה מחושב ונוצר במהלך בניית המוסך. אם הרגע הזה הוחמצ, תצטרך לבצע מספר עבודות התקנה פשוטות יחסית. זה קורה גם שמספקים אוורור, אך אינו נותן את התוצאות הרצויות. במקרה זה, יהיה עליכם לשפר את המערכת, למשל, על ידי התקנת מאוורר פליטה.

אם אתה מחשיב את פעולת האוורור הטבעית כבלתי יעילה, יש הזדמנות לשדרג את המערכת, למשל, על ידי הגדלת גובה צינור הפליטה:

בסיום תהליך ההכנה אנו ממשיכים ישירות להרכבת המערכת ולקיבוע הצינור הגבוה בסימני מתיחה:

איך מחשבים את הכל נכון?

חישובי אוורור במקרים רבים דורשים ידע מיוחד ושימוש בטכניקות מורכבות. אם יש רצון ומאפשר את הארנק, ניתן להזמין את יצירת הפרויקט ממומחים. למרבה המזל מוסך הוא חדר קטן עם תצורה פשוטה.

מידות חורי האוורור מחושבים על ידי הנוסחה:

ע_לחתוך= נ_gar×15

בו:

• ע_לחתוך - שטח חתך של חור האוורור;
• ע_gar - אזור מוסך;
• 15 - מקדם המשקף את גודל חור האוורור ליחידת החדר.

כלומר אתה צריך להכפיל את שטח המוסך ב -15 מ"מ. על פי טכניקה מפושטת זו למוסך של 24 מ"ר. מ '(6 * 4) תצטרך חור אספקה ​​בקוטר של 360 מ"מ. חישובים אלה הם שרירותיים מאוד, מכיוון שהטכניקה אינה מתחשבת בגובה החדר ובתכונותיו האחרות.

בפועל, אינדיקטורים אלה יכולים להשתנות. עבור שטח המוסך לעיל של 24 מ"ר. מ 'במקרה מסוים, נעשה שימוש בהצלחה בשני צינורות של 150 מ"מ על הזרימה וצינור אחד כזה בפליטה.

כדי להגדיל את היעילות של אוורור טבעי, אתה יכול להשתמש בכלים נוספים:

• סטיה - כובע מיוחד, המותקן בשולי החלק האנכי של צינור הפליטה ליצירת אווירה נדירה בתוך המבנה ולהאצת תנועת המוני האוויר.
• המפזר הוא שקע מזג האוויר לחלק החיצוני של צינור האספקה; לחץ הרוח משמש להפעלתו.
• מנורת ליבון רגילה - היא מותקנת בתוך צינור הפליטה ומחממת את זרימת האוויר, ומאיצה את תנועתה.

מכשירים פשוטים אלה יכולים לשפר משמעותית את איכות האוורור במוסך.

עם עקרונות כלליים חישוב הכוח של מערכות אוורור המאמר הבא, אותו אנו ממליצים להכיר, יכיר אותך

כיצד לבצע נכון את ההתקנה?

כדי לארגן את האוורור התקין של המוסך, תצטרכו לבצע לפחות שני חורים: לשטף של אוויר צח, כמו גם לתפוקת נחלים רווי אדים מזיקים ולחות עודפת. הכניסה מיוצרת בחלק התחתון של הקיר החיצוני, כ-10-15 ס"מ מהרצפה.

כדי לצייד את האוורור במוסך, עליכם ליצור חורים בקיר המתאימים בגודל ובקונפיגורציה למאפייני הצינור

קירות עבים של בנייני מגורים נקדחים באמצעות ציוד מיוחד, אך עבור מוסכים אין קשיים כאלה. לרוב קידוח חור בקוטר מתאים מבוצע באמצעות מקדחת פטיש.

לאחר מכן מוחדרים לחור צינור או צינורות לזרם ומיקומם קבוע. כדי לאטום את הפערים בין הצינור לחומר הקיר, השתמש בקצף. יש להגן על החלק החיצוני של החור בעזרת סורג או מפזר מיוחד.

בחוץ, יש לכסות את נקודת הכניסה של צינורות האספקה ​​המובילים דרך קיר המוסך בסורג דקורטיבי כדי להגן על החדר מפני חדירת מכרסמים קטנים, חרקים וכו '.

חתך הצינור של צינור האוורור יכול להתבצע לא רק עגול, אלא גם מרובע או מלבני. להתקנה תצטרך צינורות בעלי התצורה המתאימה. בדרך כלל לשימוש באוורור מוסך צינורות אוורור עם חתך עגול.

זוהי האפשרות הזולה והנוחה ביותר, בנוסף, הם יוצרים התנגדות מינימלית לזרימת אוויר. צינורות מתכת וקונסטרוקציות פלסטיק מתאימים לאוורור.

יש להעלות את צינור הפליטה של ​​אוורור המוסך כ- 50 ס"מ מעל מפלס הגג בכדי לספק מתיחה טובה

מכסה המנוע מיוצר מתחת לתקרה. הצינור מוביל אופקית דרך הקיר ואז מותקן חתיכה אנכית. זה צריך להיות מספיק ארוך.

מכסה המנוע נחשב לאופטימלי, המתנשא לגובה של לפחות 50 ס"מ. לעיתים קרובות מותקן מטה מכסה המנוע מלמעלה. החלק הפנימי של פתחי האספקה ​​וגם הפליטה צריך להיות מכוסה בסורג דקורטיבי.

אוורור משולב ומאולץ

כאמור לעיל, האוורור הטבעי של המוסך יעיל רק בתנאים סביבתיים מסוימים, כלומר עם הבדל מספיק בטמפרטורה בפנים ובחוץ. השימוש באוורור מאולץ מבטל סוג זה של בעיה.

תוכנית האוורור המשולבת של המוסך באמצעות מאוורר פליטה. מערכת כזו אינה דורשת מדי על מיקום מכסה המנוע

הסרת אוויר יעילה במוסך היא יותר רלוונטית, מכיוון שרמת הזיהום כאן גבוהה בהרבה מאשר בחצרים למגורים. לכן בעלי המוסכים מעדיפים את גרסת הפליטה של ​​האוורור המשולב. יישום פרויקט מסוג זה אינו כה קשה.

לשם כך עליכם לרכוש מאוורר פליטה ולהתקין אותו בכניסה לצינור. אם חסר צינור כזה, יש להתקין אותו. הדבר נעשה באותו אופן כמעט כמו בעת התקנת אוורור טבעי. חישובים, חומרים וכלים יהיה צורך באותו, חישובים מבוצעים בצורה דומה, אך ישנם כמה הבדלים.

מאוורר פליטה הוא מכשיר קל להתקנה ונוח לשימוש אליו יש לספק כוח. בעזרת טיימר אוטומטי תוכלו לשפר את איכות האוורור

עם אוורור משולב, אין צורך להתקין את מכסה המנוע בצורה אלכסונית לחלוטין מכניסת האוויר, אם כי תנוחה זו רצויה. אתה יכול לבחור מקום אחר, הן עבור האספקה ​​והן עבור פתחי האוורור. אבל הראשון עדיין צריך להיות ממוקם מתחת, והשני - למעלה.

נקודה חשובה נוספת היא נוכחות רהיטים וחפצים אחרים בנתיב זרימת האוויר. זוהי טעות נפוצה בעת תכנון אוורור. ככל שפחות מכשולים כאלה, כך חילופי האוויר יהיו טובים יותר. יש להתקין מאוורר פליטה בצינור העליון.

זה יכול להיות דגם ערוץ, המותקן בתוך הצינור, או אפשרות חשבונית, מכשירים כאלה מותקנים ישירות על הקיר. לאחר מכן, המאוורר צריך להיות מחובר לאספקת החשמל.

כדי לשפר את תפקוד מכסה המנוע שכזה, ניתן לספק למאוורר מודולי בקרה אוטומטיים נוספים. לדוגמה, טיימר שידליק וכיבוי של המכשיר בזמן מסוים.

זה יקטין מעט את עלויות האנרגיה, ויספק אוורור למוסך, אפילו בהיעדר בעליו. אם במוסך כבר יש אוורור טבעי, אך הוא אינו פועל מספיק ביעילות, הפיתרון הטוב ביותר הוא להתקין מאוורר פליטה בצינור המוגמר.

אם בתקופת החורף אוורור טבעי מתבצע בצורה די טובה, אז ניתן להשתמש במאוורר רק בקיץ.

אוורור כפוי כולל התקנה של מאווררי האספקה ​​והפליטה בפתחים המתאימים. במוסכים רגילים בדרך כלל לא משתמשים במערכות כאלה, שכן הבעיה נפתרת בעזרת אפשרויות פשוטות יותר: מערכת טבעית או משולבת.

ביצוע אוורור מאולץ במוסך הגיוני רק במקרים שאתה פשוט לא יכול בלעדיו. לדוגמא, עבור מוסך הממוקם מתחת לאדמה, אוורור מאולץ הוא האפשרות היחידה. זה קורה שבמוסך מתוכנן לבצע עבודות צבע או עבודות אחרות בהן יש חשיבות מיוחדת לחילופי אוויר טובים. כאן האוורור הכפוי יועיל.

למי שמעוניין לצייד את המוסך במערכת פליטה יעילה, הנדרש להסיר חומרים רעילים שנוצרו במהלך הריתוך והצביעה, יהיה כדאי להכיר את בחירת התמונות הבאה. זה מייצג את תהליך בניית מכסה המנוע עם שרוול הזזה צינור גלי:

מרתף וחור צפייה

לעיל נשקלה האפשרות של אוורור מוסך קונבנציונאלי. אם בפנים יש מרתף ו / או חור צפייה, יש לדאוג למתקנים אלה בנפרד. במקרה של המרתף, יהיה עליכם לסדר תעלת אוורור נפרדת. זה הכרחי, מכיוון שמצטבר הרבה יותר לחות בתחתית מאשר בחלקו העליון של החדר.

מערך האוורור של המרתף שנמצא במוסך: יש להוריד את צינור האספקה ​​נמוך ככל האפשר, ולהעלות את צינור הפליטה גבוה

אם אין אוורור, לחות זו תיכנס למוסך ותגרום נזק לרכב המאוחסן בו. אוורור, המסודר במוסך, גם כאשר משתמשים בשיטות מאולצות של זרם והוצאת אוויר, בדרך כלל אינו יכול לספק חילופי מסות אוויר אינטנסיביים מספיק.

עבור אוורור יעיל במרתף יש ליצור שני חורים: אספקה ​​ופליטה. מומלץ לאבטח את האוויר בחלק הדרומי של המרתף, ואת יציאת האוויר מצפון.

בדרך כלל מוחדר צינור אספקה ​​למרתף דרך רצפת המוסך ומונמך נמוך ככל האפשר. מכסה המנוע מסודר בפינה הנגדית, הצינור הזה מוביל כלפי מעלה והחוצה דרך רצפת המוסך. בדומה למכשיר האוורור במוסך, חתך הרוחב של פתחי הכניסה צריך להיות גדול פי שניים עד שלוש מממדי מכסה המנוע.

להלן וריאנט של ארגון האוורור הטבעי של המוסך, בו יש מרתף וחור צפייה, שעבורו תעלות אוורור נפרדות

ככל שהבדל הגובה בין קצה ההזנה למכסה המנוע גדול יותר, האוורור של המרתף יעיל יותר. הפרש של שלושה מטרים ומעלה נחשב אופטימלי. כדי להגדיל את ההבדל, החלק האנכי של צינור הפליטה, שמוצג ברחוב, אתה רק צריך להגדיל אותו. אתה יכול גם להתקין כאן סטיה או כובע מגן.

לפעמים התקנת צינור האספקה ​​מסיבה כלשהי אינה אפשרית. במקרה זה, מומלץ להשאיר את הצוהר מעט עד כדי כך שהאוויר הצח שנכנס למוסך יעבור למרתף.היעדר אוויר צח יעשה את כל המאמצים לארגן תמצית יעילה מהמרתף במוסך ללא תועלת.

אם המוסך מחומם, לחות מרוכזת עשויה להופיע על הארובה בחורף. כדי למנוע הדבקה של הצינור, מותקן כוס עיבוי מיוחדת.

עבור מוסך לא מחומם, אמצעי זה אינו נדרש. בחורף יש למקם מזון וחפצים המאוחסנים במרתף לא קרוב לחצי מטר מכניסת האוויר, אחרת הם עלולים להקפיא.

תוכנית אוורור טבעית של מוסך עם חור צפייה: החצים "a" מציינים את תנועת זרימת האוויר, "b" - מיקום חריצי האוורור לחור צפייה

בור צפייה הוא חפץ קטן בנפח, ולכן הם בדרך כלל אינם מספקים אוורור נפרד עבורו. עם זאת, כדאי לדאוג לזרימת אוויר טובה. לשם כך, בצד בור הבידוק הפונה לאוורור האוויר האספקה ​​של המוסך, עליך ליצור חריצים בגודל של 10-15 ס"מ. אתה יכול לפתוח את שני צידי הבור בצורה דומה.

מהצד של מכסה המנוע, אתה גם צריך לעשות פער כזה, אבל זה צריך להיות צר כפליים. למען הבטיחות, אתה יכול לכסות חריצים אלה עם לוחות במקומות מסוימים. בעת התקנת המכונית וודאו כי היא לא חופפת את פער הפליטה, מכיוון שהדבר מסוכן לרכב.

הכללים והאפשרויות של התקן האוורור במוסך עבור אדונים עצמאיים נקבעים במאמר הבא.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

סרטון מס '1. מידע מעניין ומפורט על אוורור חדר מוסך מתואר בסרטון זה:

סרטון מס '2. סרטון זה מדגים את פעולת מאוורר צינור הפליטה:

סרטון מס '3. כאן תוכלו לראות את החוויה של יצירת מכסה מנוע ביתי למוסך, העשוי מאמצעים מאולתרים:

ארגון מכסה המנוע האיכותי במוסך אינו כה קשה. עליכם לבחור את המערכת המתאימה ולהתקין אותה, או לשפר אפשרות אוורור קיימת. זה ישפיע לטובה על מצב המכונית ועל בריאותם של בעלי המוסך.

רוצה לדבר על איך יצרת או שדרגת אוורור במוסך שלך? יש לך מידע שימושי או שיש לך שאלות במהלך קריאת המאמר? אנא כתוב הערות והשאיר תמונה בנושא בבלוק למטה.