Hoe condensaat uit een gasfles voor huishoudelijk gebruik af te voeren: de nuances van condensvorming + instructies voor het aftappen

Is er genoeg voor elke tankbeurt voor een kortere periode? Of misschien merkte u een verslechtering van de kwaliteit van de vlam op - de brander blaast op en gaat af en toe uit? De reden hiervoor kan het condensaat zijn dat zich na veel tanken in de tank heeft opgehoopt. Als het wordt afgetapt en hoogwaardig gas wordt gepompt bij een gespecialiseerd tankstation, werken gastoestellen uit een cilinder niet slechter dan uit een centrale gasleiding: stabiel, gelijk en zonder roet.

In dit artikel zullen we begrijpen wat gascondensaat is, waar het vandaan komt in de cilinder, of het nodig is om er vanaf te komen, en, belangrijker nog, hoe het condensaat zelf uit een huishoudelijke gascilinder kan worden afgevoerd.

Wat condenseert in een gasfles?

Je merkt vaak dat het gas in de tank op is en onderaan blijft iets spetteren. Sommige mensen denken dat het nog steeds een beetje is vloeibaar gas, om de een of andere reden gaat het niet uit en licht het niet op, maar dit is niet zo. Na gebruik van al het gas in de cilinder, condensaat - een residu dat bij kamertemperatuur niet gasvormig wordt en daardoor niet onder druk komt te staan ​​en niet verbrandt.

Laten we, om te begrijpen waarom condensatie in uw gastank ontstaat, uitzoeken waaruit het bestaat.

De vloeistof die op de bodem van de cilinder achterblijft na gebruik van al het gas, bestaat in de regel uit verschillende componenten.

Onder hen kunnen zijn:

• Benzine - niet-vluchtige aardolieproducten, een kruising tussen butaan en benzine.
• Geurend - gasaroma.
• Onbrandbare onzuiverheden - het is niet ongebruikelijk om onvoldoende gezuiverd gas te gebruiken of om te tanken uit een bijna lege tank.
• Water - het zeldzaamste, maar ook het gevaarlijkste onderdeel in dit geval.
• Bhutan - als de fles is gebruikt bij koud weer.

De hoeveelheid van dergelijke onzuiverheden die in het propaan-butaanmengsel aanwezig is en condensaat vormt, hangt direct af van de kwaliteit van de vulling van de ballon, evenals van de tijd van het jaar.

Propaan verandert onder normale druk in gas, zelfs bij een temperatuur van -30 graden, en butaan - op 1 graad onder nul.

Zelfs als ze koel zijn, verdampen beide componenten - propaan en butaan - actief, vullen onder druk alle ruimte van de cilinder vrij van vloeistof en zoeken naar mogelijkheden om te ontsnappen

Er zijn echter ook andere olieraffinageproducten, waarvan het kookpunt veel hoger is: +30 - +90 graden en hoger. Dat wil zeggen, wanneer ze worden verwarmd tot een voldoende temperatuur, gedragen ze zich hetzelfde als propaan en butaan - het is gewoon gevaarlijk om een ​​gasfles te verwarmen. En bij kamertemperatuur, en zelfs met verhoogde druk in de container, blijven ze in vloeibare toestand en vormen condensaat.

Onder normale omstandigheden worden deze niet-vluchtige fracties benzine genoemd en hoe beter het gas bij het benzinestation, hoe lager hun percentage.

Naast benzine is er altijd een geurstof aanwezig in het technische propaan-butaan mengsel, dat gevuld is met gasflessen voor huishoudelijk gebruik. Dit is een speciale stof, ethylmercoptaan, met een extreem sterke penetrante geur: het wordt toegevoegd om een ​​lek in de tijd op te merken en de ophoping van gas in de kamer te voorkomen. Naast de geur van geur, is het mogelijk om een ​​gaslek tijdig te detecteren en de samenstelling van het gasmengsel te analyseren met behulp van speciale apparatuur - gasanalysator.

Zonder toevoeging van een geurstof zou het gasmengsel geen geur hebben - net als gezuiverd propaan, puur butaan of aardgas. De geurstof is ook onbrandbaar en blijft dus in het condensaat. Het volume is verwaarloosbaar, omdat volgens de normen 6 - 9 ml smaakstof per 100 kg vloeibaar gemaakt gas wordt toegevoegd. Na gebruik van de container blijft deze echter bijna volledig in het condensaat, door een afname van de totale massa van stoffen neemt de concentratie toe.

Afgevoerd condensaat heeft een zeer sterke, doordringende en aanhoudende geur die al geruime tijd niet verdwijnt - doe dit niet in de tuin

Normaal gesproken mag er geen water of onbrandbare onzuiverheden in het gas zitten. Bij het tanken op niet-geverifieerde stations gebeurt er echter alles, dus noemden we deze condensaatcomponenten. Water in een gasfles is gevaarlijk omdat het corrosie van het binnenoppervlak van het metaal veroorzaakt. De cilinder is niet van binnen geverfd en roest daarom gemakkelijk, en het is onmogelijk om dit proces te beheersen. Dergelijke roest wordt alleen gedetecteerd als het door het metaal eet - en dit is al te laat en extreem gevaarlijk.

Butaan wordt in een kleinere hoeveelheid aan gasflessen voor huishoudelijk gebruik toegevoegd dan propaan: in de zomer is hun verhouding ongeveer 2: 3 en in de winter - minstens 2: 8. Dit is alleen onderhevig aan tanken in een gespecialiseerd station en niet aan autogas. Zoals we al hebben vermeld, verandert butaan, in tegenstelling tot propaan, niet bij lage temperaturen in gas, dus een cilinder die op straat is geïnstalleerd, kan eerder eindigen dan verwacht.

Als u in de late herfst of winter gas in flessen hebt gebruikt, vooral als het in de zomer is gevuld, probeer dan de cilinder de kamer in te brengen nadat het gas niet langer wordt geleverd. Hoogstwaarschijnlijk, nadat de inhoud tot kamertemperatuur is opgewarmd, kun je het nog wat langer gebruiken.

Maak je geen zorgen over het verschijnen van condensatie aan de buitenkant van de cilinder: deze vochtdruppels, of zelfs vorst, geven uitsluitend het verschil in lucht- en vloeistoftemperaturen in de cilinder aan

U hoeft niets te doen met condens of rijm buiten de container, dit vocht kan alleen worden beschadigd door de container waarop de verflaag is beschadigd: bij langdurige en regelmatige blootstelling kan het staal van de container beginnen te roesten, en corrosie kan leiden tot lekkage, brand en zelfs gasfles explosie.

Dit kost echter veel tijd, dus de taak van de gebruiker is beperkt tot het behouden van een uniforme en hoogwaardige kleur.

Frequentie van condensafvoer uit een cilinder

Maar wanneer moet het condensaat worden afgevoerd? Deze vraag is zeer individueel en hangt af van de kwaliteit van het tankgas, bedrijfsomstandigheden.

Als u cilinders geeft voor gespecialiseerd tanken, worden ze daar onderzocht en indien nodig wordt de rest afgetapt - u hoeft niets te doen

Veel gebruikers van gasflessen kwamen deze behoefte helemaal niet tegen, anderen doen dat voor elke tankbeurt. Beide uitersten zijn normaal gedrag onder bepaalde omstandigheden, en om te bepalen welke dichter bij u staan, zullen we deze voorwaarden nader bekijken.

Optie # 1 - tanken bij een gespecialiseerd onderstation

Als u een cilinder bij een gespecialiseerd onderstation tankt, komt u om verschillende redenen mogelijk helemaal geen condensaat tegen. Ten eerste worden ze geladen met het "juiste" gas, met een hoog propaangehalte, en niet alleen met goedkoop butaan, zoals bij benzinestations.

Ten tweede is hun gaskwaliteitscontrole veel strenger, dus de mate van gaszuivering is hoger en er zijn praktisch geen vreemde onzuiverheden.

Ten derde worden bij de meeste van deze onderstations de cilinders verwisseld en geïnspecteerd en onderhouden voor het tanken, het weggooien van overmatig versleten exemplaren en na het tanken, de veiligheid en de dichtheidscontrole. Met inbegrip van onderstationmedewerkers voeren condensaat af als het zich heeft opgehoopt in de cilinder.

Zelfs als u erop staat om uw specifieke tank bij te vullen, zullen ze er niet aan voldoen, omdat ze niet eerder de bruikbaarheid en veiligheid van de eenheid hebben gecontroleerd. Feit is dat gespecialiseerde onderstations officieel werken, observeren normen en technische vereisten voor het tanken zijn verantwoordelijk voor de veiligheid van elke klant.

Optie # 2 - tanken bij het tankstation

Cilinders die bij benzinestations tanken maar voor huishoudelijk gebruik worden gebruikt, zijn veel vatbaarder voor condensatie.

In een auto spettert en vermengt het gasmengsel constant in een cilinder, heeft het geen tijd om in fracties te scheiden, en een moderne HBO spuit eenvoudig condensaat samen met gas in het brandstofsysteem

Als de fles gekruid bij benzinestationsthuis gezet, zullen alle onzuiverheden en zwak vluchtige gassen zich op de bodem nestelen en daar blijven in de vorm van condensaat. Daarom moet bij het tanken met autogas minstens om de 3 à 4 tankbeurten condens worden afgetapt, en bij voorkeur voor elke tankbeurt.

Afzonderlijk kunnen we de kleine toeristische gasflessen noemen, tot 1 liter. Ze hebben een andere output, die doet denken aan een blikje voor het bijvullen van aanstekers, en het is moeilijk en onveilig om er zelf iets mee te doen, behalve voor het beoogde doel. Wel veel vakmensen doe de blikken zelf.

Hoewel het in principe handiger en eenvoudiger is wanneer dergelijke patronen alleen op gespecialiseerde punten worden gevuld, met de juiste gassamenstelling en een hoge mate van zuivering, vormt zich daarom geen condensaat daarin. Ja, en ze zijn relatief goedkoop en dienen al tientallen jaren niet, zoals grote broers, dus als zo'n blik rommel begint te kopen, koop dan gewoon een nieuwe.

Instructies voor condensaatafvoer

Als we de condensafvoerprocedure negeren, zal er steeds minder gas in de cilinder worden geplaatst, en dat zal niet zo lang duren. Bovendien is de baai het normale bedrag gasmengsel in een cilinderwaar condens zich al heeft opgehoopt, riskeert u het tot aan de oogballen te vullen zonder de vereiste 15% van de ruimte voor het gaskussen achter te laten. Dit is buitengewoon gevaarlijk en beladen met ballonbreuk of explosie bij de minste extra verwarming of schudden.

Laten we, om ongewenste gevolgen te voorkomen, samen uitzoeken hoe we een gasfles voor huishoudelijk gebruik goed kunnen reinigen van condensaat.

Het is dus allereerst nodig om het resterende gas te gebruiken of te lozen.

Wees voorzichtig bij het vrijkomen van gas: de druk kan sterk zijn en de cilinder kan aanzienlijk afkoelen. Draai de tube van u af en bij voorkeur met handschoenen

Als de tegel of andere apparatuur al slecht werkt vanuit deze cilinder, trekjes, kun je gewoon gas op straat aflaten. Schakel hiervoor het selectievakje uit versnellingsbak en open geleidelijk de klep. Doe dit in geen geval in de buurt van een huis, vuur, bedrading, vonken, in een beperkte ruimte: een weiland of veld waar geen mensen zijn en de wind het gas snel zal verspreiden is ideaal.

Overtreding van deze eenvoudige regel kan leiden tot vergiftiging, brand of explosie - breng uw gezondheid en anderen niet in gevaar. Houd er rekening mee dat wanneer een grote hoeveelheid propaan-butaan van een vloeibare toestand naar een gasvormige toestand overgaat, de resterende vloeistof erg afkoelt en de cilinder koud wordt.

Wanneer bij het openen van de kraan het karakteristieke gesis niet meer hoorbaar is, kunnen we zeggen dat het gas voorbij is. Dat wil zeggen, het bleef alleen in gasvormige en niet in vloeibare toestand, precies hetzelfde volume als de cilinder, dus de druk is niet hoger dan atmosferisch en komt er niet uit. Hoogstwaarschijnlijk zal er zelfs in dit stadium iets in de cilinder spatten - dit is condensatie.

Het reduceerventiel, gewikkeld na de klep, stabiliseert en verlaagt de werkdruk van het gas dat de cilinder verlaat. Hiermee kan het condensaat niet worden afgevoerd

Ga als volgt te werk om condensatie te verwijderen:

1. Kies bij voorkeur een plaats op afstand van huisvestings- en brandgevaarfactoren - niet gezaaid veld en niet de oever van een reservoir. Ideaal is een woestenij, wilde weide. Je kunt het condensaat niet direct bij het tankstation aflaten, waar je de cilinder gaat vullen.
2. Als de versnellingsbak nog op zijn plaats zit, verwijder deze dan.
3. Het is raadzaam om een ​​glazen of metalen blik te maken, dat samen met de afgetapte stof goed kan worden afgesloten.
4. Open de kraan en zoek de buis eronder waar de versnellingsbak was bevestigd.
5. Draai de container ondersteboven, deze pijp van u, en leid hem naar de voorbereide container. Voor het gemak kun je er een slang op doen.
6. Als de vloeistof niet lekt of als niet alles is afgetapt, kantel en schud de fles zodat de laatste milliliter lekt.
7. Zorg ervoor dat u de klep sluit, zodat de cilinder niet wordt gevuld met lucht en vocht.

Het is raadzaam dat er na deze procedure niets in de cilinder spat. Soms kom je een aanbeveling tegen om lege cilinders in de zon te bakken met open kleppen om zowel condensaatresten als water dat in de cilinder zou kunnen komen te verwijderen. Maar deze procedure kan onveilig zijn, vooral als u vergeet de klep te openen, en de extra paar milliliter condensaat zal geen rol spelen, daarom is het beter om de cilinders indien nodig niet te drogen.

Van overdruk, inclusief - veroorzaakt door verhitting in de zon, kan de ballon barsten, soms zelfs exploderen, het is gevaarlijk

Met het juiste gebruik van water kun je nergens vandaan komen, dus je hoeft niet uit te zoeken hoe je water uit een gasfles voor huishoudelijk gebruik moet afvoeren, en drogen is niet nodig.

Veiligheidsmaatregelen voor het hanteren van een cilinder

Gasflessen zijn buitengewoon gevaarlijk. Jaarlijks exploderen, huizen vernietigen en mensen doden, tientallen en honderden huishoudelijke gasflessen, en in de meeste gevallen is de overtreding de schuld regels van hun werking.

Legaal tanken van gas, op een gespecialiseerd onderstation, samen met een volle cilinder, ontvangt u een memo over veilig transport, opslag en gebruik. Het is onder meer verboden om cilinders te installeren op minder dan een halve meter van de gaskachel of een meter van de kachel, kachel of accu.

Plaats ze het beste in een speciale metalen kast met ventilatie of onder een luifel op straat, bij de noordmuur en weg van raam en deuropeningen

Laat de cilinders niet opwarmen - van apparaten of in de zon - dit is beladen met hun breuk.Ze kunnen ook niet worden opgeslagen in een goed gesloten kast zonder ventilatie aan de onderkant van de deuren: in geval van een lek zal gas de kast vullen en in combinatie met zuurstof uit de lucht wordt het mengsel uiterst explosief. De geringste vonk of elektrische ontlading is voldoende en er zal een explosie zijn.

We raden u ook aan het artikel te lezen:Waarom gasflessen ontploffen: de belangrijkste oorzaken van ongevallen.

Gebruik in de zomer geen wintergasmengsel met een hoog propaangehalte: het zal te actief verdampen en de ballon kan opzwellen of zelfs barsten als gevolg van overmatige druk - en dit is met 3 mm dikke stalen wanden.

Het gebruik van opgeblazen, gekreukelde of beschadigde cilinders is ook verboden: er is geen garantie dat deze lekvrij is en bestand is tegen een gasdruk tot 8 bar.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Om er zeker van te zijn dat er geen vragen meer zijn, raden we aan om een ​​video te bekijken over het afvoeren van condensaat uit een lege cilinder:

Gebruik gasflessen in het dagelijks leven, vergeet niet de noodzaak van onderhoud, want dit is een kwestie van uw veiligheid. Het is aan u om condensaat af te tappen en de integriteit zelf te controleren of toe te vertrouwen aan professionals, en we hebben u verteld hoe u dit efficiënt en veilig kunt doen.

Gebruik je gasflessen en heb je na gebruik van gas nog condens? Vertel ons hoe u ervan afkomt - het feedbackformulier vindt u hieronder.

Als u nog vragen heeft of uw mening wilt geven over de wenselijkheid van condensafvoer thuis, neem dan deel aan de discussie over dit onderwerp.