Hvordan lage oppvarming på spillolje med egne hender: ordninger og prinsipper for ordning

Alt avfall som er for en vanlig person, bare et søppel som må kastes i hendene på en mester, kan gi konkrete materielle fordeler.

For eksempel vil utklipp av rør i forskjellige størrelser, en gammel gassflaske og andre metallbiter bli til en ovn og brukt olje til drivstoff. Det er ikke så vanskelig å organisere oppvarming på spillolje med egne hender.

Vi vil fortelle deg om de viktigste alternativene for installasjon av varmesystemer på typen "avfall". I artikkelen vår beskriver vi detaljert metodene for å produsere velprøvde, hjemmelagde enheter. Basert på våre anbefalinger, kan du oppnå det beste resultatet.

Generelt driftsprinsipp

Hvis vi ønsker å få oppvarming av høy kvalitet på grunnlag av å trene, kan ikke oljen bare tas og settes i brann, fordi den vil tygge og stinke. For ikke å oppleve disse ubehagelige og farlige bivirkningene, må du varme opp drivstoffet slik at det begynner å fordampe.

Flyktige stoffer som følge av oppvarming vil brenne. Dette er hovedprinsippet for varmeenheten på jobb.

Bruk perforert rør

For å implementere dette prinsippet er det gitt to kamre i utformingen av ovnen, som er sammenkoblet av et rør med hull. Drivstoff kommer inn i underkammeret gjennom påfyllingsåpningen, som også varmes opp her. De flyktige stoffene som dannes i denne prosessen stiger opp røret og blir mettet gjennom perforering med atmosfærisk oksygen.

Det skjematiske diagrammet av en to-kammer komfyr med tilkoblet perforert rør gjør det mulig for oss å forstå hvordan den enkle enheten fungerer på jobb

Den resulterende brennbare blandingen antenner allerede i røret, og fullstendig forbrenning skjer i den øvre etterbrenneren, atskilt fra skorsteinen med en spesiell skillevegg. Hvis prosessteknologien overholdes riktig, dannes praktisk talt sot og røyk under forbrenning. Men varmen vil være nok til å varme opp rommet.

Ved hjelp av en plasmakopp

For å oppnå maksimal prosesseffektivitet kan du gå mer kompleks. Husk at målet vårt er å isolere flyktige bestanddeler fra drivstoff ved å varme det opp. For å gjøre dette, i et enkelt kammer på enheten, bør det plasseres en metallskål, som ikke bare må varmes opp, men oppvarmes.

Arbeidet gjennom en spesiell dispenser fra drivstofftanken, vil en tynn strøm eller dråper komme inn i kammeret. En gang på overflaten av bollen, vil væsken umiddelbart fordampe, og den resulterende gassen vil brenne.

Effektiviteten til denne modellen er høyere, siden drivstoffet som leveres av dryppet brenner bedre, og problemet med å fylle det opp under ovnens drift forsvinner

Hvis alt gjøres riktig, bør forbrenningen av gasser ledsages av en blåhvit flamme. En lignende flamme kan observeres under forbrenning av plasma, derfor kalles en rødglødende skål ofte et plasma. Og selve teknologien kalles dryppfôr: Tross alt skal drivstoffet med den komme i ekstremt små doser.

Med alle de forskjellige designene, er driften av alle oppvarmingsenheter som bruker avfallsdrivstoff basert på prinsippet beskrevet ovenfor.

Balanse mellom fordeler og ulemper

Det ser ut til at ideen praktisk talt er blottet for mangler, men dette er ikke slik. For å ta en informert beslutning om bruk av slik oppvarming i hjemmet ditt, må du se ikke bare proffene fra bruken, men også ulempene.

La oss starte med fordelene ved metoden. Så hvis du har regelmessig tilgang til avfallsstoff, som egentlig brukes, kan du effektivt bruke og avhende dette materialet samtidig. Riktig anvendelse av teknologien lar deg få varme med fullstendig forbrenning av materialet uten utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren.

Andre fordeler inkluderer:

• ukomplisert utforming av varmeenheten;
• lave drivstoff- og utstyrskostnader;
• muligheten for å bruke hvilken som helst olje som er på gården: vegetabilsk, organisk, syntetisk;
• brennbart materiale kan brukes selv om forurensninger utgjør en tidel av volumet;
• høy effektivitet.

Ulempene med metoden bør tas på alvor. Hvis prosessteknologien ikke følges, kan ufullstendig forbrenning av drivstoffet skje. Parene hans er farlige for andre.

Hvis det var flere mangler ved oppvarming under drift enn fordeler, ville ikke slike fabrikkproduserte produkter som ville bli solgt som varme kaker ikke vises på salg, til tross for de ganske høye prisene

Det er ikke for ingenting at hovedkravet for å ordne oppvarming på arbeidsplassen er tilgjengeligheten til ventilasjon i rommet der kjelen skal betjenes.

Vi lister opp andre ulemper:

• siden godt trekk krever en skorstein av høy kvalitet, må den være rett, og dens lengde skal være fra fem meter;
• skorsteinen og plasmaskoppen skal rengjøres regelmessig og grundig;
• kompleksiteten til dryppteknologien ligger i problemtenningen: når drivstofftilførselen skulle skålen allerede være varm;
• drift av kjelen forårsaker lufttørking og oksygenforbrenning;
• uavhengig etablering og bruk av varmtvannsstrukturer kan bidra til å senke temperaturen i forbrenningssonen, noe som bringer effektiviteten til prosessen som helhet i fare.

For å løse det siste av de ovennevnte problemene, kan du montere en vannkappe der den ikke kan påvirke forbrenningskvaliteten - i skorsteinen. Disse manglene har ført til at produktet uten vesentlige modifikasjoner praktisk talt ikke brukes til oppvarming av boliglokaler.

Hvis det ikke er noe ønske eller tid til å bygge enheten med egne hender, kan du dra nytte av de mange tilbudene fra verksteder som er involvert i produksjon og installasjon av metallkonstruksjoner i forskjellige skalaer:

Hvor skal jeg søke og hvordan endre?

På grunn av den betydelige listen over mangler, brukes sjelden oljevarmer i huset. Deres bruk er bare mulig i vaskerom og i tilfelle en feil-sikker enhet forsyning og eksosventilasjon. Men de er mye brukt til å varme opp tekniske og produksjonsanlegg.

Bilistene bruker dem som garasjeovnerog da i tilfelle av et godt apparat panser. Gartnere er installert i drivhus, husdyrbønder - i driftsbygninger. Ved bilvask, på bensinstasjoner, i lager der det ikke er brennbare materialer, vil de alltid finne et sted.

Hvis driften av kjelen ved trening for oppvarming av boliglokaler er bekymringsfull, i en garasje, bensinstasjoner og bilvask, er denne modellen alltid etterspurt

Ofte gjennomgår grunnleggende design forskjellige modifikasjoner. For eksempel brukes en vannkappe eller varmtvannsspoler til disse formålene. Slikt utstyr er inkludert i vannoppvarming. Ovner av denne typen må fungere med bruk av automatisering, ellers må funksjonen deres overvåkes nøye.

Flere vellykkede hjemmelagde produkter

Ved hjelp av det grunnleggende designprinsippet kan du alltid komme med et produkt som best oppfyller dine egne behov.Vi vil prøve å tilby deg noen alternativer som er verdige ikke bare oppmerksomhet, men også til utførelse.

Alternativ nr. 1 - med et ferdighus

Denne designen kan appellere til en slik håndverker som allerede har mestret sveiseferdigheter. Essensen ligger i bruken som et legeme av et ferdig produkt - en oksygen- eller gassylinder, rør eller fat med tykke vegger.

For å visualisere prosessen med å konvertere billets til en ovn på slutten av arbeidet, må du nøye vurdere diagrammet nedenfor.

Produktet bruker en plasmadykkelse og derfor dryppfôrteknologi. Den er i stand til å produsere omtrent 15 kW varme, som vil varme opp til 150 m² området.

Du bør ikke prøve å modernisere denne modellen, forfølge målet om å øke produktiviteten ved å øke luftstrømmen eller ved å endre størrelsen på forbrenningskammeret. Dette kan føre til en økning i mengden sot og avkom, noe som er utrygt.

Under forbrenningsprosessen varmer gruvedrift veggene i kjellegemet kraftig, som et resultat av at tynnveggede produkter ganske enkelt kan brenne ut og vise seg å være brannfare

Til å begynne med må vi bygge grunnlaget for modellen - dens kropp. For å gjøre dette trenger vi et rør med en høyde på 780 mm, en diameter på 210 mm og med tykke vegger (minst 10 mm). Bunnen av kroppen er kuttet ut av en stålplate (minst 5 mm). Diameteren på bunnsirkelen er 219 mm. Det gjenstår bare å sveise bunnen til den ene siden av kroppen.

Bena som du må sveise til bunnen kan være laget av holdbare bolter. For å overvåke forbrenningsprosessen inne i røret og for å kunne begynne å varme opp bollen, må du lage et visningsvindu i karosseriet 70 mm fra bunnen. For å gjøre dette, bør det kuttes et hull i en slik størrelse i tilfelle det er funksjonelt - praktisk for brukeren.

Den utskårne delen av røret vil gå til produksjon av åpningsdøren. Du trenger bare å sveise en pen perle til den og legge en asbestkabel rundt omkretsen slik at døren hermetisk tetter hullet. Vi fikser døren til saken med bolter.

For skorsteinen trenger du et rør med en diameter på 108 mm med tykke vegger (4 mm). Den skal sveises til kroppen på motsatt side av den der visningsvinduet er kuttet. Trekk 7-10 cm fra toppen.

For å lage et deksel kuttes et rundt emne med en diameter på 228 mm ut av metall (tykkelse 5 mm). En flens skal sveises langs kanten av arbeidsstykket. For dette trengs en metallstrimmel som er 3 mm tykk og 40 mm bred. I det resulterende lokket på siden lager vi et nytt synshull med en diameter på 18 mm. Døren vil spille rollen som en sikkerhetsventil.

I midten av lokket kuttet vi et nytt hull med en diameter på 89 mm. Et lufttilførselsrør vil settes inn i det, som vi lager av et arbeidsstykke 76 cm langt, 89 mm i diameter og 3 mm veggtykkelse.

Perforert blank. For å gjøre dette trekker vi oss 5 cm fra kanten og borer 9 hull med en diameter på 5 mm i en sirkel. Etter 5 cm må ytterligere to rader med hull lages - 8 på rad, diameter 4,2 mm. Etter ytterligere 5 cm lager vi den fjerde raden med hull - 9 stykker, diameter 3 mm.

For å gjøre neste jobb trenger vi en kvern. Langs kanten på røret, som vi trakk oss tilbake fra 5 cm, skar vi spalter 3 cm høye, 1,6 mm tykke. Omkretsen til slike spor bør være 9 stykker.

Fra den motsatte enden av røret 5-7 mm fra kanten, kutt et hull på 10 mm i diameter. Et rør for tilførsel av drivstoff med en diameter på 10 mm og vegger på 1 mm tykke vil bli satt inn i det. Som det fremgår av diagrammet, kommer det inn i luftrøret og slutter samtidig med det. Lengden på denne drivstofflinjen og dens bøyevinkel er avhengig av oljetankens beliggenhet.

Røret for tilførsel av drivstoff og luftsamling er sveiset til hetten. Når det er installert i produktets tilfelle, skal det ikke hvile mot bunnen og ikke nå 12 cm til det.

Komme til produksjon av plasmakoppen. For å gjøre dette, trenger du et tykkvegget rør (4 mm tykt) med en diameter på 133 mm.Vi kutter et stykke på 3 cm fra det. Fra en stålplate med en tykkelse på 2 mm, kuttet vi en rund billet med en diameter på 219 mm. Arbeidsstykket er sveiset til segmentet og vi får bollen.

Egentlig er ovnen nesten klar. Det gjenstår å samle det. For å gjøre dette, plasserer vi en skål inne i saken 7 cm fra bunnen. Nå skal den være tydelig synlig fra visningsvinduet nedenfor. Fra vinduet blir koppen satt i brann. Vi har på dekselet som er utstyrt med det for tilførsel av luft og olje.

Skorsteinen som skal kobles til det tilsvarende røret er laget av et rør 4 mm tykt og 114 mm i diameter. Skorstenens lengde må være minst 4 meter. Dets særegenhet kan betraktes som utelukkende vertikal arrangement. Det skal ikke være noen skrå seksjoner! Den ytre delen av skorsteinen skal isoleres.

Denne arbeidsovnen ble ikke laget i henhold til ordningen som vi presenterte ovenfor, men dens basis er også bygd opp av en brukt gassflaske

Når en oljetank er installert, kan du kontrollere driften av enheten. For å gjøre dette, legg papir fuktet med drivstoff i en bolle, og sett det deretter i brann. I sluttfasen av å brenne papir, kan du begynne å mate prosessering. Kretsen til denne enheten er ikke forgjeves gitt så tilsvarende. Vi vil at du skal få et høykvalitetsapparat som vil glede skaperen med uavbrutt og sikker drift i lang tid.

Byggetrinnene for en spilloljekjel er beskrevet i detalj i neste artikkel. Vi anbefaler at du gjør deg kjent med teknologien for å lage hjemmelagde produkter, som vil finne anvendelse i landet og landets økonomi.

Alternativ 2 - det mest populære

Denne modellen er veldig populær blant eiere av hytter og garasjer. Gjør det enkelt. Den består av to rom (kameraer). Drivstoff helles i den nedre, som blir oppvarmet for å danne flyktige gasser. Når de passerer gjennom et perforert rør som er plassert mellom kamrene, blir gassene mettet med oksygen og antennes.

Når en blanding av gasser brennes i det øvre kammeret, kan temperaturen nå 800 grader. Slik oppvarming krever aktiv lufttilførsel. For dette er et inspeksjonshull anordnet i det nedre kammeret, gjennom hvilket i tillegg helles drivstoff. For å bruke den til å regulere lufttilførselen, kreves det en spjeld.

Alle størrelser på denne mest populære garasjemodellen til en arbeidsovn vises i diagrammet, men hvis det er lettere for deg å lage firkantede kameraer, bruk parametrene som er spesifisert i videoen som vi la ut på slutten av artikkelen

Når gasser passerer fra bunnen av strukturen til toppen, blir blandingen mettet med oksygen gjennom små åpninger (diameter 10 mm) i røret.

For å utføre arbeidet bør du forberede:

• en kvern med kapping og stripping av plater; Minste skivediameter er 125 mm.
• hammerbor med et bor på minst 13 mm;
• sveisemaskin (fra 200 ampere) og en beskyttelsesmaske eller briller;
• slegge;
• hammer, meisel og tang;
• hjørne for ben;
• stålplate;
• portabilitet;
• nagler.

Det nedre rommet kuttes ut og stekes av metall. Et observasjonsvindu er kuttet ut i det, gjennom hvilket drivstoff og luft kommer inn. Ventilen for dette hullet er festet til kammerhuset med en nagle.

Under montering og sveising av produktet er det nødvendig å sjekke alle sømmer nøye for kvalitet, fordi denne modellen varmes veldig opp under drift

Et perforert gassrørledningsrør er sveiset til det nedre kammer, til hvilket det øvre kammeret med et avtakbart deksel er forbundet med sveising. Den er også kuttet ut av stål og sveiset. Under sveising bør leddene kontrolleres nøye for hull.

Den ferdige to-kammerovnen ser veldig enkel ut, men effektiviteten vekker ingen tvil: den har allerede bevist seg og gjentatte ganger

For å gi strukturen bedre stabilitet brukes metallhjørner.Skorsteinen må kobles til røret strengt vertikalt. Sjekk ferdig arbeid arbeidsovner du kan helle olje i det nedre rommet. Der satte de den i brann ved å bruke vanlig papir til dette formålet.

Følgende fotogalleri vil gjøre deg kjent med et av alternativene for å jobbe ved komfyren, populær blant bilister og garasjeeiere. For å forstå designfunksjonene, la vi ved en tegning med dimensjonene til det hjemmelagde produktet.

Gruveovner varmes mye bedre enn elektriske ovner. Videre er driftskostnadene generelt null

I følge designdimensjonene bestilte mesteren som bygde denne modellen av ovnen, kapping av metall på verkstedet. En turner boret hull i røret. Han trengte bare å sette sammen delene og forbinde dem med sveiser:

Etter å ha fullført monteringen av deler av øvre og nedre kammer, fortsetter vi å koble modulene til ovnen i en enkelt helhet:

Prosessen med å jobbe en lignende, men litt modifisert komfyr, kan sees i videoen i den siste delen av denne artikkelen.

Alternativ 3 - liten, men fjern

For store rom trenger du produktive ovner fra de forrige alternativene. Men det er babyenheter som kan gjøre mye også. Dette hjemmelagde produktet veier bare 10 kg.

Ved en strømningshastighet på 0,5 l drivstoff i timen er den i stand til å produsere opptil 6 kW varme. Du kan slippe løs den enda sterkere, men du bør ikke gjøre dette av sikkerhetsmessige årsaker: det vil eksplodere. Et flott alternativ for garasjeoppvarming.

Hvis du har en gammel gassflaske, kan den bli drivstofftanken for dette hjemmelagde produktet. Oljetanken samles opp fra toppen og bunnen av denne flasken. Samtidig anbefales det å opprettholde en sirkulær søm med en tetningsring, noe som vil øke styrken til produktet ytterligere.

På venstre side er en ovn med alle parametrene som vil være nyttige for deg under produksjonen, og til høyre blir det ferdige produktet hoveddelen av vannoppvarming

Hvis det ikke er noen gassflaske, er en hvilken som helst annen beholder med en høyde på 350 mm og en diameter på 200 til 400 mm egnet. Fra den vil en tank for forbrenning av brensel sveises.

For å lage en luft-drivstoffblanding bruker vi et rør hvis vegger er minst 4 mm tykke. Kjeglen kan sveises av sterkt stål, fra 4 mm tykt. Diagrammet viser alle dimensjoner på strukturen. De kan justeres både mindre og større, men ikke mer enn 2 cm.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot skjøtene ved overgangspunktene til kjeglene: det er her maksimal oppvarming kan oppstå på grunn av aktiv forbrenning av gassblandingen.

Skorsteinen til denne ovnen er laget med en lengde på ikke mer enn 3,5 meter, slik at drivstoffet ikke trekkes inn i røret når du lager for aktivt trekk. Slik strekk kan ikke bare øke drivstofforbruket, men også redusere varmeoverføringen.

Dette hjemmelagde produktet kan brukes i oppvarming av varmt vann. For å gjøre dette, som vist i høyre diagram, blir et stålrør viklet rundt brennstoffets etterbrennningsområde, gjennom hvilket vann vil passere.

For å forhindre en betydelig reduksjon i gasstemperatur lukkes spolen med et stålhus som reflekterer varme. Vann oppvarmet på denne måten går inn i varmesystemet.

Det er mulig å bruke en gassflaske så vellykket ved produksjonen komfyrer for garasje. Teknologien til dens samling er beskrevet i detalj i vår foreslåtte artikkel.

Forholdsregler

For sikker drift av improvisert oppvarming under gruvedrift må spesiell oppmerksomhet rettes mot kvaliteten på oljen. Den skal ikke inneholde stoffer som lett kan antennes - bensin, aceton og andre.

Kvaliteten på bilavfall overlater som regel mye å være ønsket. Ved bruk kan det dannes karbonforekomster, som må rengjøres fra tid til annen.

Du ser hvor varm en kjele kan være, som brukt olje brukes som drivstoff: Du kan ikke tørke sokkene i nærheten av den, sette en vannkoker med vann eller legge tørre brett

I tillegg bør følgende sikkerhetsforholdsregler overholdes.

• Skorstenens diameter skal ikke være mindre enn 10 cm skorsteinsandwich: mindre sot blir avsatt på overflaten.
• Brennbare stoffer, inkludert drivstofftanken, kan ikke være i nærheten av kjelen. Bare på trygg avstand.
• Unngå å få vann eller annen væske i kammeret med varm olje. Konsekvensene av en slik lekkasje presenteres i videoen i den siste delen av denne artikkelen.
• Under drift av kjelen med spillolje er oppvarmingstemperaturene betydelig høyere enn de som oppnås ved forbrenning av fast brensel. Derfor, for denne designen og velg tykkveggede materialer.
• Det anbefales å utstyre fyrrom med et tvangssirkulasjonssystem.

Ikke la en løpende maskin være uten tilsyn. Dette er en effektiv, men ganske farlig ting.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Håndverkere lager ikke hemmeligheter fra sine egne prestasjoner og er alltid klare til å dele prestasjoner, vise hjemmelaget arbeid. Vær oppmerksom på videoen, som presenterer den samme ovnen som i alternativ 2, men med noen modifikasjoner.

Se hvordan det fungerer, hva er resultatet av bruken i forhold til utvendig frost for å varme opp en ganske romslig garasje.

Nok en gang gjør vi oppmerksom på sikkerhetsforholdsregler som bør følges når du bruker hjemmelagde ovner til gruvedrift.

Avfallsdrivstoffet du kan få, om ikke helt for ingenting, så for bare øre, tiltrekker alltid oppmerksomheten til de røffe eierne av garasjen verksteder, drivhus eller andre lokaler som ikke er bolig som krever oppvarming.

Ja, talentfulle mennesker kan bokstavelig talt gjøre avfallet de trenger i husholdningen. Men ferdighet kommer ikke utenfra: den utvikles. Kanskje vil informasjonen vår hjelpe ikke bare de som allerede vet hvordan, men også de som vil lære å gjøre alt med egne hender.

Vil du dele din egen erfaring med bygging av et varmeutstyr for utvikling? Har du informasjon som vil være nyttig for besøkende på nettstedet som ønsker å lage en garasjeovn med egne hender? Skriv kommentarer i blokken nedenfor, legg ut et bilde om emnet, still spørsmål.