Направите ЛГ поправку машине за прање веша: честа оштећења и упутства за решавање проблема

Јужнокорејска опрема за прање у Јужној Кореји веома је популарна због своје поузданости и функционалности. Садржи сложене техничке јединице и једноставне детаље, које можете заменити сами. Након откривања квара није неопходно одмах покренути сервисни центар. Уосталом, штедња на месту где не можете да потрошите увек је корисно, зар не?

Они који желе да поправе ЛГ машину за прање веша властитим рукама ће научити од нас о уобичајеним врстама кварова и начинима решавања кршења веша. Уз нашу помоћ, независни сервисери ће без проблема и потешкоће решити сваки технички проблем.

У чланку који смо вам предочили, детаљно су анализиране врсте кварова који настају током рада ЛГ машина. Опције за њихово уклањање су описане узимајући у обзир препоруке произвођача и карактеристике дизајна. Визуелни видео и фото апликације помоћи ће у развоју тешке теме.

Принцип рада машине за прање веша

Шта ради машина за прање веша? У ствари, она пуни воду у кућишту, загрева је и врти бубањ, напуњен прљавим платном. То се дешава на одређени начин, што на крају доводи до чишћења веша од контаминације.

Сада још мало. Чим је покренут програм прања, прво се отвара вентил за воду Вода тече кроз дозатор у резервоар.

Типичне грешке за ЛГ машине за прање веша, које се најчешће јављају током рада, наведене су у упутствима за уређај

Важни делови машине које морате да знате:

• Диспензер - кутија за детерџенте.
• Тенк - пластични контејнер у коме се налазе бубањ и грејни елемент (ТЕН). У њу се улива вода.
• Притисни прекидач - Он је прекидач притиска. У веш машинама прати ниво воде.
• ТЕН - цевасти електрични грејач. Греје воду.

Прекидач под притиском омогућава заустављање протока воде чим добије потребну запремину. Затим укључује грејач.У близини грејног елемента увек постоји сензор температуре воде (термостат) Чим пријави да се вода строго загрејала до жељене температуре, активира се мотор који ротира бубањ.

Пред крај прања почиње да делује пумпа - ово се најчешће назива пумпа за одвод воде. Завршава „производни циклус“ веш машине и са њом започиње анализа типичних кварова машина марке ЛГ.

Изглед веш машине са хоризонталним пуњењем. Да бисте започели поправак, морате се упознати са свим детаљима њихове намјене

Уобичајене врсте кварова

Чворови веш машине су електромеханички уређаји који се крећу под утицајем струје. Они раде под оптерећењем, изложени су воденој води и промјенама температуре.

Ево листе онога што би могло да се поквари:

• електрична брава на вратима;
• вентил за пуњење;
• прекидач притиска;
• ТЕН;
• температурни сензор;
• електромотор;
• сензор брзине („Халл сензор“);
• лежајеви бубњева;
• пумпа
• електричар (жичане везе);
• заптивке и црева.

Ако машина има функције сушења и парења, додаје се још неколико предмета: генератор паре, грејач ваздуха, вентилатор, сензор температуре ваздуха.

Савремена генерација веш машина је опремљена директним погоном. Мотор у таквим системима се покида много рјеђе од осталих компоненти

Али најпопуларнији разлози за контактирање сервисних центара су квар пумпе, грејног елемента, вентила за пуњење, прекидача притиска, електричне струје и лежајева.

Уопште машине за прање веша ЛГ врло поуздан и, у поређењу са другим брендовима уобичајеним у Русији, ломи се много ређе.

Дијагностика и поправка главних компоненти машине

Машине за прање веша се у основи не разликују једна од друге. Овде наведени описи помоћи ће вам да се крећете по њиховом уређају (чак и ако ваш уређај није ЛГ).

Прва фаза поправних радова је дијагностика. Немојте започети замену делова без потпуне провере узрока квара. Неуспјех одређеног елемента сигнализира се посебним знаковима. Машине нове генерације имају систем наговештајикоји помажу у утврђивању локације и узрока квара.

Да бисте саставили / растављали кућиште, демонтирали органе за прање, морате унапред припремити погодан алат. Ако постоје сумње на проблеме у електричном делу, препоручљиво је да се нагомилате мултиметером

За већину операција ће бити довољан Пхиллипс одвијач. Клијешта и резачи жица ће на неки начин помоћи, али негде ћете морати да користите кључеве и главе за 10 и 14. За сложеније поправке (на пример, замену лежајева), биће потребни лукавији уређаји.

Да бисте олакшали задатак, препоручује се узимање папирне траке и маркера. Пре него што одспојите жице, означите их траком са вишебојних бројева. Направите слику тако да се касније гарантује правилно састављање.

Ниво градње ће много помоћи. Након поправке, мораћете да се уверите да је машина у равни и, ако је потребно, подесите ноге

Већина чворова и појединачних уређаја веш машине се не поправљају. На пример, када изгоре ТЕН, то треба у потпуности променити. Да бисте пронашли одговарајући модел за продају, сазнајте број модела своје машине („Модел бр") И његов серијски број ("С / Не"Или"Серијски бр”). Писани су на налепници или плочици. Потражите је на кућишту: испод врата бубња, иза, са стране.

Пре него што инсталирате нови део, обавезно поново искључите утикач. Многи чворови раде на смртоносних 220 волти.

Замените одводну пумпу у складу са правилима.

Машина за прање веша не троши се, на екрану се приказује код грешке „ОЕ“. Све је једноставно - ово је пумпа, и није се нужно покварило.

Обично се током пражњења јасно чује карактеристични звук - ротор пумпе се ротира. Можете га видети на послу, чак и да га не раздвајате.Да бисте то учинили, морате да отворите велику округлу плуту - она ​​се налази у доњем десном углу, испод поклопца или пластичне плоче на квакама. Пазите: вода ће тећи!

Утикач пумпе је један са филтром. Намена филтера је да спречи улазак смећа у ротор. Препоручује се чишћење након две или три сесије прања, а у старим машинама сваки пут када се радни процес заврши

Чак и ако се ротор не заврти, може се једноставно зачепити. Прва ствар испустите воду. У близини велике округле плуте можете наћи танку цев затворену малом чепом. Замијените велику равну посуду, њежно извуците цијев и отворите је. И буди стрпљив.

Други начин испуштања воде је спуштање одводног црева на ниво пода. Највјероватније је фиксиран стезаљкама на стражњем зиду. Кад се резервоар испразни, можете сигурно отворити плуту пумпе и добити све сувишно што тамо нађете.

Могуће је да су сви проблеми били повезани само са зачепљењем дренажног система. Биће потребно да га очистите корњеним, што ће помоћи детаљном видео упутству:

Ако се пумпа ипак поквари, мораћете мало раставити аутомобил:

1. Извадите утикач из утичнице.
2. Извадите дозатор. Машину је потребно нагнути, а вода обично остаје у дозатору који се може разлити.
3. Уклоните доњу пластичну плочу. Причвршћен је с два саморезна вијка и копчама по ободу.
4. Нагните машину или је поставите на леву страну (пумпа се обично налази на десној страни).

Сада можете тестирати пумпу мултиметар и скини је. Чак и ако је добро електрични ланацПумпа се може механички истрошити. У таквим случајевима, машина не пристаје увек да испразни воду и ротор може да виси на својој оси.

Пумпа за одводни систем захтева пажљиво испитивање стања механичких и електричних делова. Истина показује да је велика већина кварова повезана са зачепљењем уређаја

Дакле, дијагностицирали сте квар пумпе или нисте сигурни да ли функционише. Уређај можете однети сервису кућанских апарата како бисте били сигурни да исправно ради.

Ако сте сигурни у то пумпа за веш машину неисправна - промена за ово:

1. Извадите распршивач - у њему може бити воде.
2. Уклоните доњу пластичну плочу: одвијте два завртња и нежно завијте ивице, почевши од врха. Боље то учинити длијетом него одвијачем - биће мање штете.
3. Ставите машину на леву страну.

Жице и црева су повезани на пумпу. Прикључци за ожичење се извлаче ручно (не заборавите их означити и фотографирати). Да бисте уклонили црева, морате прстима или клијештима откинути обујмице. Кад је све искључено, одвијте три саморезна вијка око чепа за филтер.

Пумпа без филтера - равно и бочно. Најчешће, нема потребе да купујете склоп пумпе са филтром, јер филтер не треба заменити

Можда нећете наћи исти део на продају. Али врло је мало различитих пумпи за дренажу, а скоро свака се уклапа у десетине различитих модела машина за прање веша. Можда је најлакши начин да се за нови део обратите најближој служби.

Пре инсталирања нове пумпе, очистите прљавштину и наслаге. Они могу у великој мери утицати на живот ротора.

Биће погодније прво пумпу завити вијцима, а затим повезати црева и жице. Не заборавите да затворите плуто. Поставите машину и покрените „у празном ходу“ неки најкраћи циклус, на пример, „Исперите и спин" Након што се уверите да све ради, аутомобил можете у потпуности саставити.

Након замене одводне пумпе, немојте одмах монтирати кућиште. Прво морате проверити како новоинсталирани уређај делује. Можете да потврдите његов рад покретањем једног од кратких програма

Инсталирање новог бојлера

Код грешке - „ХЕ“. Још један знак је да је стакло на вратима хладно, док према програму мора вода бити 40 ° Ц.

Да би били сигурни у то уређај за грејање воде - ТЕН неисправан, треба да уклоните задњи поклопац, за то ће вам требати Пхиллипс одвијач. Прво одвојите утикач, затим одврните четири вијка и мало повуците поклопац према горе.

Грејни елемент налази се на самом дну резервоара, три жице су погодне за њега. Средња је уземљење, а екстремна снага, 220 волти. Искључите ове терминале и провјерите гријач. мултиметар.

Измерите отпор на прикључницама за напајање - треба да буде унутар 200 Охма, али изнад нуле. Ако уређај приказује јединицу, спирала је изгорела

Искључите жице. Да извучем ТЕН, морате да одврните матицу у средини и „утопите“ сворњак. Помоћу одвијача извуците грејач што је више могуће.

Сада уклоните гумену бртву издубивши њене ивице равним одвијачем. Не дирајте ивице рупа! Најмањи зарези ће сломити непропусност.

Након отпуштања матице и уклањања заптивке, грејач мора несметано да изађе. Заштитите пластични визир изнад гријаћег елемента - лако се ломи

Нови грејни елемент продаје се у комплету са заптивком. Купујући га, сигурно ћете обратити пажњу на недостатак унутрашње стране са еластичном траком: нека вам то не смета. С временом се формирао, јер је заптивач запечен између грејача и унутрашње плоче.

Ваш грејач можда има уграђени сензор температуре. Ако ради, онда то није потребно. Унутра је резервоар - грејач мора ући у њега. Убацивши га до краја, завртите бубањ руком. Ако се чује стругање, грејач прође изнад носача.

Постоји и опасност од превртања, а тада ће резервоар претрпети високе температуре. Сада затегните матицу, али без већег напора. Сипајте воду у резервоар. Можете директно кроз бубањ, на пример, из туша. Пазите да бртва не процури, ако је потребно, мало затегните матицу.

Професионалне смернице о замени грејача представљене су у видеу:

Опције поправке заглављеног вентила

Проблеми са усисним вентилом могу се очитовати на различите начине.

Ако мало воде улази у машину, улазни филтер може бити зачепљен. Да бисте га очистили, одвојите доводно црево, уклоните мрежицу ​​и очистите је механички, на пример, прањем под текућом водом или чачкалицом

Проблем бр. 1. Вода се сакупља полако, прах у дозатору се не испира потпуно. Можда је крив слаб притисак воде. Ако није, тада је филтер зачепљен.

1. Искључите довод воде у веш машину.
2. Одвијте улазно црево директно на улазу у машину.
3. Употријебите два клијешта да бисте уклонили филтер.

Највјероватније је пластична мрежа зачепљена. Може се очистити чачкалицом под текућом водом.

Проблем бр. 2 Вода се не акумулира. Може се приказати код грешке. „ИЕ“.

Прво проверите филтер како је описано у претходном одломку. Ако чишћење не помаже, морате доћи до вентила и проверити га мултиметером. Да бисте то учинили, ископчајте утикач и уклоните горњи поклопац - причвршћен је с два вијка на задњој страни. Одвијте их, повуците поклопац мало назад, а затим ће он бити уклоњен без напора.

Улазни вентил, као што претпостављате, налази се одмах на месту на које је завртено доводно црево. Вентили могу бити од један до пет, али најчешће су два

Проверите да ли кабл за напајање није у електричној утичници. Сада одвојите контакте од вентила. Помоћу мултиметра провјерите отпор: требао би бити унутар 2,5 - 4 кОхм.

Проблем бр. 3. Машина се не пере, али у води се шушка Нема смисла провјеравати електрични дио вентила - ово је механичко хабање. Вентил није веома скуп део, обично се не поправља. За сваки случај, обележите жице и сликајте како је то било. Поступак замене:

1. Извадите утикач из утичнице (најчешће се 220 вентила испоручује на вентиле).
2. Искључите воду.
3. Уклоните горњи поклопац тако што одвијте два завртња са задње стране и гурните их мало назад.
4. Одвојите жице и црева од вентила.

Вентил се причвршћује саморезним вијцима или посебним засунима.У другом случају требате да је стиснете, истовремено притискајући пластичне испупце споља. Не би требало да буде потешкоћа око постављања новог резервног дела.

Замјена ДИИ прекидача притиска

Када су ван реда прекидач притиска, машина скупља превише воде. Дешава се да се вода стално сакупља и истовремено одводи. Понекад се квар овог сензора манифестује у рубу са слабим притиском. На екрану се може приказати код грешке. „ПЕ“.

Притисни прекидач налази се испод самог поклопца, обично у десном углу. На њега су спојена танка црева и електричне жице.

Лако је уклонити овај сензор. Извадите утикач из утичнице, уклоните горњи поклопац одвртањем два завртња са задње стране и мало га гурните назад.

Причвршћен је једним саморезним вијком. Прво искључите терминал, затим уклоните сензор и на крају одвојите црево од њега. прекидач притиска, треба да дуваш у њега. У добром стању прессостат чут ћете клик. Инсталирајте ново прекидач притиска обрнутим редоследом.

Препоруке за поправку електричара

Најтежа дијагноза је проблем са ожичењем. Електрична машина за веш је одговорна за рад свих система, а поремећаји у контактима доводе до разних последица.

Ако нисте сигурни шта тачно није успело, проверите електричара. Искључите кабл за напајање, отворите стражњи и горњи поклопац. Ако имате проблем са одводом, можете уклонити доњу пластичну плочу.

Систематски прегледајте све жице и њихове прикључке:

• Стезаљке би требале бити чисте и сјајне.
• Боја изолације жица треба да буде светла и уједначена.
• Вода не би требало да доспе до жица и контаката.

Када прегледате унутрашњост перилице, можда ћете наићи на проблеме са ожичењем.

Може бити:

• оксидовани контакти (бели или зелени груби премаз);
• затамњена или побеђена изолација;
• делимично уништена, пукнута или спаљена изолација;
• мокри контакти.

Ако вода дође на контакте, обришите их или осушите. Обавезно поправите цурење. Оксидирани терминали нису довољни за уклањање. Можда влага непрестано прелази на њих, тако да морате пронаћи и отклонити узрок.

Затамњивање жица знак је прегревања. Разлог је опет лош контакт. Изолација мора бити нетакнута, као и стезаљке које причвршћују жице

Оксидоване контакте је најбоље заменити. Ако је могуће, пронађите супротни крај ове жице и замените је целом. За такве поправке морат ћете се спријатељити с лемилицом од 60 В. Као привремену меру можете скинути контакт, али га поново прегледати након пар недеља.

Ако је изолација пробијена, жицу дефинитивно треба заменити. Затамњена изолација је такође знак лошег контакта и, као резултат, прегревања жице. Пре или касније, изолација ће се растопити, може доћи до кратког споја и пожара.

Упутство за замену лежаја

Ово су можда највећи тежаци у веш машини. Они носе целокупно оптерећење мокрог веша које се може окретати и тежину бубња. Оштећени лежај се може одмах чути: појављује се неугодан шум, нарочито гласан током центрифуге.

Лежајеви су заштићени од воде уљним бртвама, које се такође могу истрошити. У том ће случају вода процурити на лежајеве и тада ће доћи до спора, али сигурна смрти. Бузз је веома поуздан показатељ. Чим се појави, укључите се у поправак без одлагања. Прокрастинација може довести до скупљих последица.

Два лежаја - то је једина ствар која одржава бубањ у водоравном положају. С јаким трошењем лежајева почиње трошење резервоара и паука (носача)

Овде је најкомпликованија операција описана замена лежаја. Али игноришући зујање, рискирате да ствари учините још тежим.

Због покварених лежајева, бубањ се ротира напором. Лежајеви почињу да разбијају резервоар, а моћни елемент бубња - крст. Постоји могућност да су лежајеви почели да рђају због трошења кутије за пуњење. У том случају ће вода из резервоара струјати до мотора.Замислите последице.

Одгађајући замену лежаја, ризикујете да потпуно изгубите укрштање, резервоар, па чак и мотор. Поправак ће коштати много више

Да бисте заменили лежајеве, морате раставити скоро целу машину. Поента је да извадите резервоар, раставите га и извадите бубањ из њега.

Поред шрафцигера, требаћете да радите:

• глава за 10;
• кључ или глава у 14;
• клијешта;
• штипаљке;
• стезаљке за ожичење (полипропиленске везе);
• једноставна силиконска заптивна маса (не лепак!).

Рукавице и лампица ће такође много помоћи.

Искључите кабл за напајање. Уклоните задњи зид и одвојите жице од мотора и грејача. Уклоните све учвршћиваче који причвршћују жице за резервоар, исеците стезаљке жицама за резање. Сам резервоар виси на две опруге, а одоздо га подржавају два амортизера.

Како извадити фиоку распршивача: притисните засун у средини. Генерално је корисно понекад га извадити и опрати тако да се не формира плијесан

Највероватније имате аутомобил са директним погоном. Дакле, морате уклонити мотор за веш машину. Отпустите средишњи вијак држећи бубањ за руку.

Пазите да се не урежете на ивици кућишта. Уклоните ротор (покретни део мотора), затим одвијте и уклоните статор (односно, фиксни део).

У машинама за прање веша са погоном ремена, прво морате да извадите каиш: повуците га према себи и закрените ременицу (точак). Ремен се без проблема може скинути. Колотур такође треба одврнути

Око отвора у који се ставља веш налази се велика еластична манжетна. Опружна стезаљка ју окружује. Пронађите ово пролеће и покупите га одвијачем и уклоните стезаљку.

Након демонтаже стезаљке поступите на следећи начин:

1. Сада можете уклонити предњу плочу. На горњој и доњој ивици се држи вијцима. Повуците плочу мало горе. Искључите жице које иду до браве.
2. Скините цеви са дна (вода може остати унутра!) И танко црево које иде до прекидача притиска.
3. Уклоните скакач на коме почива предња ивица горњег поклопца.
4. Уклоните дозатор и вентил за пуњење.
5. Одвијте равнотежу главе 10 - један на врху и два на предњој страни.

Остаје искључити амортизере. Причвршћени су пластичним иглицама; притисните опружне копче на зашиљене крајеве клина и уклоните их (можете користити клијешта).

Обавезно искључите све. Сада можете подићи резервоар и откопчати опруге. Нежно повуците резервоар напред. Не заборавите да је одоздо завртња за контролу нивоа воде која може да се случајно поквари. Ради мира, можете је уклонити.

Даље ће бити прикладније радити за столом. У овој фази требате раставити резервоар и уклонити кутију за пуњење и лежајеве из ње. Резервоар се састоји од два дела, завртње вијцима испод главе за 10. Распремите резервоар.

Бубањ се једноставно уклања са задње половине резервоара без већих потешкоћа. Даље, потребна нам је само задња половина (прогноза). Када радите с њим, запамтите грејач - немојте га савијати или ломити.

Извлакач унутрашњих лежајева увелико ће олакшати задатак. Ако немате такав алат, туците их чекићем и ударајте. Као пробијач погодан је било који штап одговарајуће дужине

У средини пројекције, са унутрашње стране, видећете уље. Такође се мора заменити. Неће бити тешко извући је користећи нешто као полугу (на пример, равни одвијач). Поставите ножицу вањском страном према горе и уметните пробој кроз спољни лежај - прво избацимо унутрашњи.

Свладајте пажљиво! Ако је лежај нагнут, може оштетити пројектил. Фотографије не би требале бити јаке. Алтернативна места удара по принципу „попречно“: прво ударајте по левој ивици, затим по десној, затим по врху, затим по дну, итд. Истим редоследом. Пазите да лежај излази глатко, без изобличења.

Када возите лежај, поступите пажљиво. Бежите само на спољашњем кавезу, уместо удара, боље је користити цев одговарајућег пречника

Спољни лежај је избачен по истом принципу, само се предвиђа за окретање и подупирање тако да лежај „виси“ изнад стола.

Уградња нових лежајева и паковања захтева још више опреза. Можете ударити само на спољни прстен лежаја. Помоћу убода непрестано провјеравајте да ли је лежај нагнут.

Свеобухватна упутства о замени лежајева са свим нијансама представиће видео:

Постављање нове бртве за уље такође би требало бити пажљиво - лако се савијати. Не покушавајте да га исправите, боље је купити други.

Најмањи недостаци у уградњи ових делова довешће до цурења - вода ће пасти на лежајеве, а потом и на мотор. Пре састављања, покушајте да очистите осовину бубња. Не огребајте и не пескајте.

Бубањ се лако уклапа у лежајеве. Пре састављања резервоара нанесите силиконски заптивни материјал на спој. Прикључујући половне резервоаре, обавезно то повежите ТЕН удари у носач намијењен њему. Не притегните завртње свим силама - ово није неопходно. Захваљујући заптивачу, веза ће бити прилично поуздана.

Ако су сви кораци за замену лежаја изведени правилно, резервоар се лако може повезати са склопом. Након уградње спој мора бити запечаћен.

Завијте цев за контролу нивоа воде у резервоар. Тада морате само саставити аутомобил. Не би требало бити потешкоћа. Погодније је радити овим редоследом:

1. Објесите резервоар на опруге, причврстите амортизере.
2. Спојите црево прекидач притиска и поправите га на резервоару. „Додатна“ дужина црева треба да остане на врху.
3. Инсталирајте противтеге.
4. Причврстите доње цеви.
5. Завијте статор мотора, спојите конектори на статор и грејни елемент, причврстите жице стезаљкама и носачима.
6. Уградите дозатор и вентил за пуњење, повежите млазнице и жице.
7. Завијте горњи предњи скакач.
8. Инсталирајте велику предњу плочу тако да претходно повежете конектор за закључавање.
9. Извуците ивицу манжете и ставите је на страну око врата. Стави на крагну овратник.
10. Уградите ротор (или ременицу) мотора. Док затежете средишњи вијак, држите резервоар руком с предње стране.
11. Спојите жице на горњу плочу и инсталирајте је.

Поново проверите да ли је све повезано и фиксирано.

Пре инсталирања преосталих панела, можете покренути кратак програм у празном ходу како бисте проверили непропусност свих веза. Једном када је машина на месту, поравнајте је са нивоом.

Закључци и корисни видео о овој теми

Замена делова у веш машини је одговорна ствар. Да бисмо узели у обзир све нијансе и извршили посао „изврсно“, предлажемо да проучите корисне информације о нијансама састављања и растављања писаћег строја компаније ЛГ представљене у видеу:

Дакле, упознали сте се са најчешћим кварима ЛГ машина за прање веша. Поправити их властитим рукама није увек лако, али је сасвим могуће. Пробајте! Сретно у поправку!

Молимо оставите коментаре у блок форми испод, поставите питања и објавите фотографију на тему чланка. Реците нам како сте поправили веш машину својим рукама. Поделите корисне информације и познате технолошке нијансе које су корисне посетиоцима сајта.