Chybové kódy klimatizační jednotky Daikin: detekce poruch a metody jejich řešení

Klimatizace - složitá jednotka, která se skládá z velkého počtu prvků. Ani nejmodernější zařízení, které zahrnuje klimatizaci Daikin, není imunní vůči selhání kteréhokoli z nich. Aby výrobci mohli rychle zjistit příčiny závad, vybavují své modely autodiagnostickými systémy.

„Inteligentní zařízení“ prostřednictvím kombinace písmen s čísly a světelnými signály informuje o všech porušeních své vlastní práce. Systém displeje zobrazuje chybové kódy ovládacího panelu klimatizace Daikin. V případě jakékoli poruchy začne odpovídající signál blikat.

Tento článek představuje alfanumerická označení poruch, jejich dekódování, příčiny výskytu a způsoby eliminace.

Samodiagnostický systém klimatizace

Všechny klimatizační jednotky Daikin jsou vybaveny autodiagnostickým systémem. S jeho pomocí sami diagnostikují svůj stav a poté informují o zjištěných problémech. Tuto funkci můžete spustit ve zvláštním režimu, ale také funguje automaticky.

Téměř všechny poruchy lze nalézt pozorováním indikátorů a mechanismus tohoto procesu je velmi jednoduchý. V normálním stavu LED diody emitují rovnoměrné světlo. Jakmile k porušení došlo, začnou pulzovat s následným opakováním záblesků. Na displeji dálkového ovladače se objeví alfanumerická nebo abecední kombinace.

Nejnovější klimatizační jednotky Daikin jsou postaveny na nejnovější technologii. Mají stylový design, nízkou hlučnost, nespornou kvalitu. Modely jsou ekonomické a produktivní

Po praktickém dešifrování zakódovaných informací o poruchách můžete pochopit, že některé poruchy může domácí řemeslník sám odstranit. Pokud jsou poruchy složité a informují o tom hlavní kód, uživatel urychlí proces opravy.

Klasifikace DTC

Písmeno na začátku kódu označuje konstrukční část, ve které došlo k poruše:

• porucha ve vnitřním bloku - "A", "C";
• porucha v napájecí jednotce - „E“;
• poruchy teplotních senzorů - "F";
• problémy s jídlem - "N";
• poruchy ve vnějším bloku - "L";
• motory ventilátoru jsou blokovány, drenážní čerpadla jsou vadná nebo elektronická deska vnitřní jednotky je „P“;
• selhání systému - „U“, „M“.

Chyby, které nejsou kritické a objevují se jen zřídka, jsou šifrovány kombinací čísel.

Běžné problémy s klimatizací Daikin

Většina poruch klimatizační jednotky Daikin, zejména její vnitřní jednotky, není obtížná. Chyby zobrazené na displeji se skládají z klasifikačního kódu (písmeno) a čísla chyby (číslo), číslic a písmen, dvou písmen.

Ovládací panel je navržen tak, aby zjednodušil a usnadnil správu klimatizace. Existují typy dálkového ovládání, například bezdrátové infračervené, nástěnné připojení

Nejen pro různé značky, ale také pro různé řádky se kódy mírně liší. Z tohoto důvodu si musíte přečíst pokyny. Poskytuje dešifrování kódovaných porušení a způsoby jejich odstranění.

Chyby vnitřní jednotky

Když je aktivováno obecné ochranné zařízení, kód začne blikat AO. Existuje mnoho důvodů:

• přehřátí kompresor;
• selhání ventilátorů;
• nedostatečné množství chladiva v systému;
• odpadky v kapilární trubici, další.

Ze všech příčin je nejobtížnější porucha elektronické části. K jeho odstranění potřebujete nejen profesionální nástroj, ale také zkušenosti.

Vadná deska s plošnými spoji signalizuje poruchu kód A1. Jak ukazuje praxe, je ovládací deska často diagnostikována nesprávně. Proto je před změnou nutné zkontrolovat komponenty, které nejčastěji selhávají - relé, kondenzátory.

Mezi běžné důvody selhání řídicí desky patří pouze pět:

• nestabilita napětí v síti;
• nesprávná instalace propojovacích kabelů;
• přirozené opotřebení jednotlivých prvků desky;
• vlhkost, destruktivní mechanické napětí;
• nedodržení provozních pravidel.

Klimatizace často selhává kvůli nesprávné přípravě na zimu. Když je zařízení odpojeno od napájení, je vypnuta pouze fáze a zapomenuta nula. V tomto případě může elektronická deska po uzemnění na společné lince zakázat svařovací práce prováděné v okolí.

Pokud se klimatizační jednotka nezapne a na vnitřní jednotce blikají všechny LED diody, je to s největší pravděpodobností známkou poruchy softwarového nastavení desky. Existuje pouze jedna cesta ven - přeprogramování pomocí kódů, které lze provést pouze v servisním středisku

Kód A2 signály o blokování motoru ventilátoru. Když systém autodiagnostiky vydá kód selhání klimatizace Daikin označující selhání motoru ventilátoru, měli byste se pokusit ručně otočit čepele. Pokud nedochází k volnému otáčení, je příčinou opotřebení ložisek motoru a je nutné jej vyměnit.

Motor ventilátoru aktivuje otočný spínač. Kontakty v něm časem korodují a přestávají procházet elektrický proud. Abyste se ujistili, že otočný spínač nevede elektřinu, musíte použít multimetr. Pokud je potvrzena kontinuita spínače, musí být vyměněn.

V drenážním systému je signalizována neobvyklá hladina Kód A3. Nadměrná vlhkost kvůli nesprávně uspořádané odtok kondenzátu může způsobit poruchu v důsledku zkratu. V tomto případě bude nutné demontovat vnitřní jednotku a důkladně vyčistit drenážní systém.

Pokud se při rolování lopatek ventilátoru volně otáčejí, je nutné zkontrolovat příkon motoru. Poté, co se ujistí, že je vše v pořádku, a motor zůstává nefunkční, dochází k závěru, že je třeba motor vyměnit.

Kódy A4 a A5 indikují poruchu výměníku tepla a abnormální teplotu. Je to způsobeno chybou teplotního senzoru.

Zkontrolujte, zda je to pravda, takto:

1. Čidlo teploty je odpojeno od desky.
2. Zkontrolujte odpor senzoru pomocí speciálního vybavení.
3. Výsledek měření se porovná s předem stanovenými hodnotami. Při teplotě + 25⁰ na použitelném senzoru by odpor měl být 10 kOhm. Pokud je podmínka porušena, je senzor vadný a musí být vyměněn.
4. V případě, že měření ukázala, že odpor senzoru splňuje normy, je nainstalován na svém místě, připojen k desce a samotná jednotka k síti.
5. Dále zkontrolujte konektor pomocí multimetru. Pokud napětí přesáhne 4,9 V nebo je-li menší než 0,5 V, musí se deska změnit.
6. Pokud je napětí na konektoru normální, mikroprocesor je vadný a musí být vyměněn.

Když je motor ventilátoru přetížen, systém autodiagnostiky se vydá kód chyby A6. Příčinou může být odpojený nebo přerušený vodič, vada kontaktu, poškození desky plošných spojů.

Pokud je nutná výměna motoru, nejprve vypněte napájení systému a demontujte ochrannou mřížku. Poté jsou držáky ventilátoru odšroubovány, elektrický motor je odpojen a nahrazen novým

Displej Chyby A7 označuje poruchu pohonu žaluzií. Motorový ventil může být vadný, zkontrolujte připojení a ujistěte se, že nic nebrání pohybu žaluzií.

Nejčastější příčinou je porucha motoru. V takovém případě ji jednoduše vyměňte. Existuje také možnost selhání mikrospínače, poruchy desky plošných spojů nebo závady připojení konektoru.

Taková chyba, jakou má obecný nadproud kód A8. Protože spouštěcí proud motoru kompresoru je mnohem vyšší než provozní proud, systém vydá signál po třech sekundách po spuštění motoru.

Přetížení může vést k nebezpečí požáru, takže je třeba začít okamžitě, abyste zjistili příčiny. Tato situace může způsobit zkrat v samotném kompresoru.

V tomto případě systém rozhodne, že je přítomna porucha, protože proud stoupne na významnou hodnotu. Mimo kompresor může dojít ke zkratu - v řídicí desce, na svorkách, v napájecích vodičích.

Příčinou chyby A8 může být nadměrné zvýšení tlaku ve vypouštěcím systému. Zvýšení tohoto indikátoru může způsobit chyby vzniklé během nabíjení chladiva.

Předčasné čištění výměníku tepla vede ke stejnému výsledku. Správnému přenosu tepla může být zabráněno i tenkou vrstvou tuku na povrchu vizuálně čistého výměníku tepla.

Pokud dojde k chybě na proudu kompresoru, je nutné k němu poskytnout přístup. Dále se klimatizace spustí v režimu chlazení. Pokud nelze kompresor spustit, kompresor a připojovací vodiče „zazvoní“. Vadné prvky nebo samotný kompresor se vyměňují

Kód A9 označuje poruchu elektronického expanzního ventilu. Porucha může nastat v důsledku mechanických nečistot. Chcete-li zkontrolovat jeho funkci, vypněte a znovu zapněte napájení. Ihned po napájení je třeba expanzní ventil zapnout po dobu 30 s.

Během této doby je určeno, zda je uprostřed diodových kontaktů expanzního ventilu napěťový impuls 12 V. Nepřítomnost impulsu indikuje poruchu řídicí desky.

Pokud není studený vzduch, zkontrolujte senzor, zda není poškozený. Rovněž je nutné kontaktovat termostatové kontakty multimetrem na nejnižší i nejvyšší teplotní hranici

Pokud se ventilátor ventilátoru vnitřní jednotky zastaví, kompresor, expanzní ventil se vypne, provedou se následující kroky:

• na ovládací desce jsou elektronické ventilové kontakty odpojeny;
• zkontrolujte, zda je na desce jmenovité napětí.

Pokud je k dispozici jmenovité napětí, znamená to poruchu elektronického expanzního ventilu. Nedostatek napětí indikuje poruchu řídicí desky.

Chybové kódy vnitřní jednotky označené symbolem „C“ jsou shrnuty v tabulce:

Nelze vyloučit, že se určitá porucha objevila náhodně nebo kvůli neshodě aktuálních parametrů v síti s doporučenými hodnotami.

Dešifrování kódu chyby sestávajícího z ducha znaků:

Jsou případy, kdy se chyba týká několika technických oblastí. Pak nezáleží na písmenovém označení rozpisu. Mistr se s ní musí vypořádat

Jednou z nejnepříjemnějších poruch je porucha ventilů odpovědných za vypouštění kapaliny. To znamená úplnou výměnu nepoužitelných dílů.

Tabulka chybových kódů s dvojitými symboly umožní uživateli porovnat symboly a rychle určit zdroj problému bez větších obtíží

Před kontaktováním servisního střediska na chvíli vypněte klimatizaci pro domácnost a poté ji znovu zapněte. Po opětovném připojení se nemusí zobrazit chyba. Pokud kód znovu bliká, nemůžete obejít bez průvodce.

Chyby venkovní jednotky

Pokyny, které byly dodány s klimatizací, popisují, jak odstranit některé vady. Mohou být plně implementovány s jednotlivými poruchami vnitřní jednotky. Externí chyby na straně a systémové problémy jsou komplikovanější, takže je lepší kontaktovat průvodce.

Wink EO kód označuje činnost společného ochranného zařízení. To znamená, že autodiagnostické zařízení detekovalo nějakou anomálii.

Práce může být přerušena z několika důvodů:

• vstupní připojení bezpečnostního zařízení je poškozeno;
• bezpečnostní pásy jsou odpojené nebo rozbité;
• uzavírací ventil je nainstalován v uzavřené poloze;
• potrubí ucpané chladivem;
• vnější ovládací deska je vadná;
• došlo ke zkratu vzduchu.

Chyba pod kód E1 označuje, že deska s plošnými spoji ovládacího prvku split nefunguje správně. Když je napájení zapnuto E2PROM nefunguje správně.

Když je spuštěn vysokotlaký snímač (HPS), chyba E3. Vyskytuje se, když je kompresor spuštěn, zatímco je zapnutý vysokotlaký spínač.

Procesor řídicí desky obsahuje algoritmus systému. Od této chvíle je řízena funkce všech jejích prvků, jsou zpracovávány informace z dálkového ovladače a senzorů, signály jsou vysílány, ventilátor se spouští

Porucha může být způsobena příliš vysokou úrovní tlaku, vyvolanou velkým množstvím chladiva nebo nekondenzovatelného plynu.

Další důvody jsou pravděpodobné:

• vadný vysokotlaký spínač;
• odpojení nebo poškození svazku vysokotlakých vodičů;
• ztráta kontaktu ve vysokotlakém konektoru;
• Poškození PCB;
• poškození chladicího okruhu;
• ucpaný vzduchový filtr vnitřní jednotky;
• ucpání vnějšího tepelného výměníku;
• závada venkovního ventilátoru v režimu chlazení.

Když je spuštěn snímač nízkého tlaku (LPS), E4 kód. Kompresor běží v tuto chvíli a při aktivaci nízkotlakého spínače dojde k chybě. Důvody mohou spočívat v chybných funkcích chladicího okruhu, nízkotlaký spínač může také selhat.

Připojení vodiče nízkého tlaku se může odpojit nebo rozbít. Nelze vyloučit pravděpodobnost závady konektoru, desky plošných spojů. Uzavírací ventil může zůstat v uzavřené poloze.

Pokud je motor kompresoru přetížen, systém signalizuje chyba E5. To znamená, že kompresor je zapojen do tepelné ochrany nebo je výtlačné potrubí příliš zahřáté.

Znakem úniku chladiče je mastný film na trubkách v místech vstupu do armatury a na samotných závitových armaturách.Pokud je takový jev detekován a dojde ke krátkému odstavení kompresoru, chladič opustil systém

Porucha může být způsobena chybnou funkcí uzavíracího ventilu, nedostatkem chladiče, poškozením venkovní jednotky, chybnou funkcí čtyřcestného ventilu nebo expanzního elektronického ventilu.

Chyba E6 upozorní, že kompresorový motor je blokován zvýšením proudu.

V tuto chvíli je spuštěna aktuální ochrana z důvodu:

• vysoká úroveň tlaku je příliš vysoká;
• pozoruje se pokles napětí;
• uzavírací ventil se neotevře;
• vadný kompresor.

Chyba E7 - motor ventilátoru je blokován kvůli nadproudu. Porucha může být způsobena poruchou ventilátoru, odpojením od motoru ventilátoru nebo desky plošných spojů svazku vodičů nebo konektoru. Možná je to prostě záležitost špatného kontaktu nebo cizích předmětů uvízlých ve ventilátoru.

Při obecném současném přetížení dochází chyba E8. V tomto případě má vstupní proud střídače hodnotu vyšší než 28 A po dobu 2,5 s. Mezi důvody lze zaznamenat poruchu kompresoru, poruchu výkonového tranzistoru, desku s plošnými spoji venkovní i vnitřní jednotky a zkrat.

Chyba E9 - signál o poškození expanzního elektronického ventilu. Objeví se, když je řetěz přerušen.

Zdrojem chyby E9 může být porucha expanzního ventilu nebo jeho odpojení, poškození desky plošných spojů. Důvodem může být vnější - elektrický šum

Chyba pod Kód EA označuje anomálie ve 4cestném ventilu. Původ selhání:

• špatný kontakt v konektoru;
• termistor je poškozen;
• venkovní jednotka je vadná;
• 4vodičová cívka ventilu vadná;
• 4-vodičový ventil je vadný;
• cizí látka smíchaná s chladivem.

Kód EU označuje abnormální teplotu vody v důsledku poruchy venkovní jednotky nebo termistoru. Při chybě Ej je spuštěna další ochrana. Její - neobvyklá hladina vlhkosti v drenážním systému. Ef - Zásobník tepla je poškozen.

Všechny chyby související s výživovými problémy jdou níže kód "H". VUT v Brně - obecná závada senzoru, indikuje poruchu snímacího systému kompresoru. Může to být způsobeno špatným připojením nebo deskou s plošnými spoji. H1 - Porucha snímače teploty vzduchu. Může to být způsobeno vadným tlumičem nebo koncovým spínačem.

H2 - Čidlo výkonu systému je vadné. H3 - vada vysokotlakého senzoru. Došlo k chybě v důsledku selhání vysokotlakého spínače, odpojení svazku vodičů, selhání desky, selhání konektoru.

H4 - vadný nízkotlaký snímač. Musíte se ujistit, že je připojen. Pokud ano, musí být zkontrolována integrita spínače. H5 - kompresor nefunguje, protože snímač přetížení se vypnul. Zde musíte hledat závadu konektoru nebo termistoru přetížení motoru kompresoru.

Senzory jsou zařízení, která umožňují automatické fungování jednotky. Jsou určeny k provádění měření specifických technologických parametrů.

H6 - přetížení kompresoru. Může být vadný samotný kompresor nebo venkovní jednotka. Porucha může také způsobit abnormální vstupní napětí nebo uzavřený uzavírací ventil.

H7 - ventilátor je přetížen. Možné příčiny: porucha obvodu, výstup z konektoru. Při spuštění senzoru vstupního napětí se pod kódem zobrazí chyba H8. Zde je údajně vadný tranzistor, převodovka nebo venkovní jednotka. Vnitřní kabeláž může být vadná.

H9 - Se snímačem venkovní teploty není vše v pořádku. Označuje, že odpor termostatu překročil rozsah 60-600 kOhm. Externí termistor, konektor termistoru, deska plošných spojů může být nefunkční. Změny v odporu termistoru jsou nepřímo úměrné změně indikátorů teploty. Porucha termistoru se stanoví pomocí multimetru.

Pokud se objevily kódy F0, F1, F2, pak ochrana fungovala. V prvním případě č. 1 a 2, ve druhém - č. 1, ve třetím - č. 3. F3 se objeví při vysoké teplotě výtlačného potrubí.

Může to být způsobeno:

• nevhodný objem chladiče;
• ucpání potrubí;
• nízká teplota výboje;
• výstup z držáku termistoru;
• odpojení cívky expanzního ventilu od těla.

Chyba F6 - překročení jmenovité hodnoty teploty výměníku tepla. K takové poruše vede ucpání filtru, výměníku tepla, poruchy ventilátoru, nadměrného množství chladiva a nemožnosti otevřít uzavírací ventil.

Termistor je stejný termistor, ale se záporným teplotním koeficientem odporu (TCR). Pro výrobu použitých oxidů kovů, keramiky, někdy i diamantových krystalů

Kód J0 indikuje poruchu termistoru. J1, 2, 3 - tlakový senzor, proud, teplota, resp. J4 - Toto je signál o poruše senzoru v oblasti nízkého tlaku nasycení. J5, 6, 7, 8, 9 - poruchy termistoru sacího potrubí, tepelného výměníku 1 a 2, potrubí na kapalinu a plynu.

Chyby s kódem "L" indikují problémy v invertorovém systému. Může to být buď aktivace ochranných zařízení, která vypínají střídač, nebo chyby přenosu mezi externí deskou a deskou střídače. Porucha desky plošných spojů a porucha napájecí jednotky mají stejný účinek. Musíte se pokusit restartovat systém.

Pokud je chladič nedostatečný, zobrazí se chyba P0. Kód bliká P1 hovoří o nevyváženosti napájení kvůli nekonzistenci napětí mezi fázemi. Může to být způsobeno vadou kondenzátoru hlavního obvodu, chybnou funkcí magnetického relé, nesprávným zapojením hlavního obvodu.

Pokud teplota uvnitř řídicí jednotky stoupne, bude o tom informován kód P3. Porucha je vada termistoru nebo desky s plošnými spoji. Potřeba měřit odpor. P4, 5, 6 - chyby označující poruchu čidel - výkonový tranzistor, stejnosměrný proud, snímač výstupního proudu. P7 označuje vysoký výstupní proud.

Závěry a užitečné video na toto téma

Následující video předvede proces identifikace a odstranění jedné ze společných chyb klimatizace:

Video vás seznámí s kroky k určení selhání řídicí desky:

Perfektní systém autodiagnostiky jednotky Daikin vám umožňuje okamžitě identifikovat jakoukoli poruchu. To pomáhá eliminovat chyby v práci až do okamžiku, kdy je zařízení zcela mimo provoz.

Uživatel musí nejen dešifrovat kódy, ale také pravidelně čistit klimatizaci. Při odstraňování problémů lze opravu provést v závislosti na složitosti na místě nebo v servisním prostředí.

V níže uvedeném bloku můžete zanechat komentář se svými vlastními dojmy z klimatizační jednotky Daikin. Sdílejte užitečné informace k tématu článku, sdělte nám, jak jste určili chybu kódovaným označením. Ptejte se a zveřejňujte fotografie.